Klub MazdaSpeed

Stuka z przodu po lewej stronie zawsze gdy zakręcam dość ostro w prawo (im szybciej jadę skręcając tym bardziej). Wydaje mi się też, że przy skręcie w lewo też potrafi zastukać to samo, ale słabiej.
Poza tym mam wrażenie, że lewe przednie koło (to przy którym coś stuka) jest lekko pochylone – dół na zewnatrz.
Jeśli to ma jakiś związek, to kierownica przy jeździe na wprost jest lekko skręcona w prawo. Jak ją puszczę to auto nie sciąga. Po prostu do jazdy na wprost nie jest lekko skrzywiona.
Co może być przyczyną? Zgięty drążek kierowniczy, coś w wachaczu czy przegubie? Poradźcie proszę co sprawdzić, bo chciałbym to szybko naprawić.

Przegub

przegub – wymienić

Czy uszkodzony przegub może mieć wpływ na to skręcenie kierownicy przy jeździe na wprost, czy to inny problem?

Skręcenie kierownicy to źle ustawiona geometria zawieszenia krótko mówiąc zbieżność i punkt "0" gdzieś jest rozjazd.. Często tak jest jak zbieżność ustawiają ci papracze którzy boją się przestawić koło kierownicy ze względu na airbag.

Pisałem niedawno o tym, że stuka mi coś z przodu po lewej podczas jazdy przy dodanym gazie. Czy to może być z powodu tego przegubu? Może się to tez w ten sposób objawiać?

lekko
ze to jest to samo
przegub do wymiany
a nie wiecie ile kosztuja przxeguby
chodzi mi o mx6 v62,5
a ile masz przejechane w tej swojej MADZI chodzi mi o przebieg

grzmot napisał(a):lekko
ze to jest to samo

Co lekko, bo nie bardzo rozumię?

grzmot napisał(a):a ile masz przejechane w tej swojej MADZI chodzi mi o przebieg

167 tys. km, auto z kwietnia 1997

no chodzi mi ze lekko ze ida do wymiany ))
ja mam 159 tys i tez juz je slychac powoli
wogule jestem ciekaw jaka cena jest tych przegóbów

grzmot napisał(a): ile kosztuja przxeguby
chodzi mi o mx6 v62,5

HDK 225 zł. NKN 315zł GLO 260zł

to jest komplecik czy za sztuke
a jeszcze jedna zecz prubowal ktos z was je samem u wymieniac
chodzi mi o to na czym zecz polega i od czego zaczac

grzmot napisał(a):to jest komplecik czy za sztuke

Za sztukę.

grzmot napisał(a):prubowal ktos z was je samem u wymieniac

Tak jak dla mnie to robota na godzinę max (zakładając, że przegub stary będę ciąć) – wymianę przegubów i półosi opanowałem do perfekcji Ale mam nadzieję, że nie zajrzę już tam co najmniej dwa/trzy lata.
Warsztat na podnośniku – pół godziny.
Ktoś kto będzie robił to pierwszy raz – nawet 4-5 godzin.
Najważniejsze to zaopatrzyć się w klucz 32mm (w FS jest 32, w KL chyba też ale nie mam pewności) na 3/4 cala trzpień i do tego przedłużka metr. Bez tego ani rusz, wszystko inne się pognie.

hazell napisał(a):Ale mam nadzieję, że nie zajrzę już tam co najmniej dwa/trzy lata.

Dobrze ze dodałes " mam nadzieję " ....

Myślisz, że jednak zajrzę?
Prędzej kupię kanister benzyny niż to zrobię w ciągu dwóch lat. Jak słyszę słowo półoś to ....

Po wymianie przegubu jest spokój, przy okazji wymienili mi tuleje [waaaczego?], bo były juz spękane i lewy łącznik stabilizatora z przodu, na koniec ustawili geometrię i kierownicę prosto. Tak więc z jednym mam spokój,ale też lżejszy portfel

Witam i pytam.

Po wymianie przegubu jest spokój, przy okazji wymienili mi tuleje [waaaczego?], bo były juz spękane i lewy łącznik stabilizatora z przodu, na koniec ustawili geometrię i kierownicę prosto.

Gdzie w KRK to robiłeś? – jesli nie tajemnica.

Tak więc z jednym mam spokój,ale też lżejszy portfel

Tzn. o ile lzejszy – z grubsza?

LUP

Jakie przeguby są najlepsze?? Jakiej firmy?? To samo sprzęgło, jakie najlepsze (chociaz jeszcze nie czas na sprzęgło) Nie wiem co zalozyc a na wiosne bedzie wiekszy opór
I jeszcze podpowiedźcie może gdzie mozna zrobic geometrię zawieszenia (całego) w mojej 626 GE. Tylko musi byc fachowiec odpowiedni a nie jakis samouk. Najlepiej okolice śląska i małopolski.

LUP napisał(a):Gdzie w KRK to robiłeś? – jesli nie tajemnica.
Tzn. o ile lzejszy – z grubsza?

Pojechałam do Gładyska (niedaleko ronda polsadu, chcesz to poszukam dokładnych namiarów), bo wiedziałem że mogą ustawić geometrię fachoowo, ale najpierw kazałem im sprawdzić co tam stuka. No i zgodnie z sugestaiami z forum był to przegub (zewnętrzny), a jak go zdjęli to przy okazji okazało się, że ten łącznik stabilizatora też. O tulei w lewym wachaczu wiedziałem, ale zdecydowałem się wymienić w obu (i dobrze bo wizualnie były tak samo popękane). No i zrobił się duży rachunek ~600zl
Przegub pochodzi z JapanCarsu (ale podobno made in japan) – dają gwarancję więc jak padnie szybko to im każe robić jeszcze raz, ale może będzie dobrze.

Witam.

hcesz to poszukam dokładnych namiarów

Nie ,nie dzięki znam ten zakład.Jesteś już nie pierwszym(ą) właścicielem(ką) ,który coś tam robił i jest zadowolony.600 zł. za takie prace (jeżeli w tej cenie były częśći ;–) ) to też nie tak wiele.Ja jeszcze nic tam nie robiłem ale juz wiem , że w razie czego można im oddać samochód.

LUP