Klub MazdaSpeed

Wie ktoś jaki płyn hamulcowy wlewa się do 626 cronos 94r?

Podejrzewam że o specyfikacji DOT 5, marka ma tu drugorzedne znaczenie.

w sklepie powiedzieli mi że chyba (dot4) ale nie są pewni, to jest wersja 2,5v6-jeśli to ma jakieś znaczenie...

Coś mi się zdaje, że u mnie jest napisane na korku zbiornika płynu. Przeczytaj tam – chyba najpewniesze źródło informacji
/Nie pamiętam dobrze, ale wymagany jest DOT3 – głowy nie daję/

EDIT: Nie znam holenderskiego, ale napisane jest takie coś w instrukcji:
Rem/Koppelingsvloeistof: SAE J1703 of FMVSS1 16 DOT-3

nemi napisał(a): SAE J1703 of FMVSS1 16 DOT-3

U mnie to samo pisze. Czyli pewnie DOT-3.

DOT 3???? toż to epoka wymarała z limuzyna por. Borewicza...

DOT 3 tak mówi mazda(nawet jest to napisane na zbiorniczku) ale mozna zastapic DOT 4

Mazda poleca DOT 3 ale wyższa klasa na pewno nie zaszkodzi :–) DOT 5 ma na pewno większą wytrzymałość na wysokie temperatury pracy a DOT 3 to snandard ale dla lat 80tych

Marcin L napisał(a):Mazda poleca DOT 3 ale wyższa klasa na pewno nie zaszkodzi :–) DOT 5 ma na pewno większą wytrzymałość na wysokie temperatury pracy a DOT 3 to snandard ale dla lat 80tych

Hmmmm u mnie na korku jest "DOT 3, or DOT 4".... czyli w latach 80tych zalecano albo 3, albo 4.... niby dlaczego dziesiec lat pozniej proponuje sie juz tylko starszy DOT 3

Widać hamulce się tak nie grzeją. Każdy "nowszy" DOT ma wyższą dopuszczalną temperaturę, w której nie straci jeszcze swoich właściwości.

Marcin L napisał(a):DOT 5 ma na pewno większą wytrzymałość na wysokie temperatury

Owszem, ma, ale jest na bazie silikonu a nie glikolu. W żadnym wypadku nie wolno nalewać takiego płynu do instalacji która tego nie przewiduje! Pomijając inną ściśliwość, to ryzykujesz poważne rozszelnienie układu.
DOT 5.1 to jest następca DOT 4 i ew. taki można zastosować, ale skoro producent nie wymaga... Teoretycznie 5.1 ma niższą lepkość i lepiej służy w nowoczesnych układach ABS.

Tak więc zanim sobie wlejecie w układ (choćby dolewkę!) płynu DOT 5 to się upewnijcie że właśnie taki ma tam trafić.

cokolwiek by nie było jeśli nie masz pewności wywal wszystko i zalej na nowo. Żadnego z nich nie wolno bowiem mieszać ze sobą. DOT3 ma jedną przewagę – jak ci braknie możesz piwa dolać:D – sprawdzone jeszcze na df.

DOT3 i DOT4 można ze sobą mieszać – poczytajcie na opakowaniach
Różnią się tylko temperaturą w jakiej są w stanie jeszcze pracować.

Za to DOT5 to już zupełnie inna bajka Nie wolno do naszych Madź wlewać DOT5!!

W moim MX zmieniłem DOT3 na DOT4 jakieś pół roku temu i jest git Zaraz po zmianie miałem wrażenie, że hamulce lepiej działają

brii napisał(a):DOT3 i DOT4 można ze sobą mieszać – poczytajcie na opakowaniach

możesz dolać DOT4 do Dot3 ale odwrotnie to nie bardzo zawsze wychodził z tego syf kiepsko znosiły to uszczelki w zaciskach.

brii napisał(a):DOT3 i DOT4 można ze sobą mieszać – poczytajcie na opakowaniach

Oj, zdecydowanie poczytajcie. Są teraz dostępne także syntetyki i zdaje się że mieszanie ich z mineralnymi płynami hamulcowymi nie jest dobrym pomysłem.
Najbezpieczniej jest dolewać ten sam albo wymieniać w całości.

Witam'
Mam 626 z 97r. i muszę dolać płynu hamulcowego, auto z niemiec, więc możliwe że był już wymieniany. W sklepie widziałem 2 rodzaje płynów DOT4, jeden Castrola syntetyczny i drugi z Boryszewa, nie napisali jaki jest więc pewnie mineralny. Który byłby lepszy ?

W instrukcji mam DOT3, ale chyba DOT4 nie zaszkodzi.

--
Pozdr
Hubi

A u mnie na korku na zbiorniczku plynu hamulcowego napisane jest "DOT4 only".

Uwaga – cofam moją poprzednią wypowiedź o mieszaniu płynów DOT3 i DOT4 – mogą pojawić się schody – sprawdzałem