Klub MazdaSpeed

Miałem zapieczone zaciski hamulcowe tylne – ręczny – temat znany niestety chyba każdemu. Zdjąłem zaciski, wymyłem wyczyściłem zdjąłem sprężyny z dźwigienek rozruszałem w miarę delikatnie mechanizm zamontowałem – ręcznego nie ma nic. Zdjąłem ponownie zaciski – naciągam dźwigienkę – żadnej reakcji tłoczek ani drgnie. Wykreciłem śrubke z tyłu zacisku kręce imbusem w prawo – nic w lewo nic.. Co jest grane? Zaciski do bani? Czy po prostu czegoś nie rozumiem? Jak można je rozebrać na "atomy"??

Jeśli raz zakręcisz imbusem to zapierwszym razem tłoczek się powinien minimalnie wysunąć. W przypadku ręcznego to jest niewielki skok. Mogłeś to przeoczyć. Ale po odpuszczeniu tej że tak powiem dźwigienki tłoczek samnie powróci na swoje miejsce. Musiałby być na tarczy. Naciągnij linke i zobacz czy sie coś zmieni, albo wkręć tłoczek do końca i jeszcze raz rusz dźwigienką i bacznie obserwój czy sie ruszy.

jest tylko minimalne drgnięcie – nie mylić z wysunięciem.

ni i więcej nie pójdzie. Ręczny to nie hydraulika hihi
podciągnij linke i sprawdź, tylko przed zaciągnięciem ręcvznego po założeniu zacisków depnij pare razy w hamulec a potem podciągnij linke przy dzwigni ręcznego i sprawdź

dzięki. Jutro się pobawię.

mayer napisał(a): Jutro się pobawię.

Nie jest to takie "siup" i zrobione.....Widziałem juz zaciski gdzie klient ( szybki serwis ) po 6 godzinach pracy poddał się ......No ale zycze szczęscia i cierpliwosci przy takich naprawach.

P.S. Aby zrobic dobrze ( nie zawsze dany zacisk nadaje sie juz do reanimacji ) musisz wszystkie bebechy wymontowac i oczyścic w przeciwnym razie zapomnij o poprawnym działaniu.

dlatego pytam jak go rozłozyć bo nijak mi nie wychodzi..

wykręcić od przewodu i od koła, wylać płyn i na warsztat. Najpierw zdejmujesz zabezpieczenie od osłony kużowej (coś jak druciany seger) zdejmujesz tą osłonke i wykręceasz tłoczek (tył) lub wyciągasz (przód) Potem kolejny seger głęboko przy "popychaczu" od ręcznego i wyciągasz ten bolec z gwintem co trzyma tłoczek. rozbierasz tą dźwigienke od ręcznego i wyciągasz wszystko (tam jest łożysko igiełkowe więc ostrożnie z wyciąganiem, nie wiem czy to tak łatwo da sie zdemontować, bo w książce pisze że potrzeba ściągacz)) acha, zdaje sie że powinien być jeszcze taki popychacz podobny do pastylki Tic Tac .
Zanim sie zabierzesz do roboty zaopatrz się w komplet naprawczy (są tam wszystkie gumki) inaczej szkoda twojej pracy.
Potem czyszczenie i składanie. Popatrz jak siedzi ten tictac i o nim nie zapomnij bo ja raz zapomniałem
tak wygląda zacisk w GD, myśle że w innych sie wiele nie różni. Jeśli o czymś zapomniałem i coś pokręciłem to poprawcie mnie

Kurcze...jakie by to było szczęście od boga jak by się komuś chciało przy okazji zrobić foto-reportaż z takiej naprawy...Ech....pomażyć.
Szkoda Waluś, że masz już zrobione te zaciski...

Waluś napisał(a): Najpierw zdejmujesz zabezpieczenie od osłony kużowej (coś jak druciany seger)

Waluś,to GE a nie GD

Waluś napisał(a):(tam jest łożysko igiełkowe więc ostrożnie z wyciąganiem,

W GE nie ma ( po 97 roku mają te łozyska )

Xavier napisał(a):Kurcze...jakie by to było szczęście od boga jak by się komuś chciało przy okazji zrobić foto-reportaż z takiej naprawy..

Xavier, jak tylko trafi sie auto na zaciski będziesz miał wszystkie fotki od A do Z.

P.S. Czy ma to być GF czy GE ?

Jaksa napisał(a):

Xavier napisał(a):Kurcze...jakie by to było szczęście od boga jak by się komuś chciało przy okazji zrobić foto-reportaż z takiej naprawy..

Xavier, jak tylko trafi sie auto na zaciski będziesz miał wszystkie fotki od A do Z.

P.S. Czy ma to być GF czy GE ?

GF- oczywiście! Jaksa jak Ci się uda, to chyba znajdę Ci tę ..."Macę"!

Xavier napisał(a):GF- oczywiście

Dobra ,zabieram sie do wymiany gumek i łozysk w moim(hm...żonki ) Bj- ocie ( ten sam zacisk co w naszych modelach ) wiec zrobię fotki i poinformuję Ciebie na PW . Jest tylko jeden problem ..... brak czasu na swoje auta

Xavier napisał(a):Jaksa jak Ci się uda, to chyba znajdę Ci tę ..."Macę"!

A chodziło o kawę z McDonalds

Też mam identyczny problem, a przegląd tuż, tuż.
Byłbym bardzo wdzięczny za ewentualne fotki. Z góry dziękuję.

Xavier napisał(a):Za ewentualne foty , z góry dziękuję!

Moze w poniedziałek cos zrobie ( mam Xeda na tylne zaciski )

P.S. Xavier , podaj mi w wolnej chwili do siebie maila , fotki gdzies musze wysłac

Czy mogę się podłączyć po fotki?

hazell napisał(a):Czy mogę się podłączyć po fotki

Jasne , tylko musisz poczekac az zrobię w GE ..... Troche fotek poszło do Xavier'a tylko to fotki z GF....

Serdeczne dzięki Jaksa, za to co już jest! Jeśli możesz i znajdziesz odrobinę czasu, to daj jakiś krótki opis- co w jakiej kolejności demontować, bo jestem zielony .
Znowu bardzo mi pomogłeś. Dzięki!

Postaram się opisac to wszystko na spokojnie jutro , moze sie uda

P.S. Xavier, moze łatwiej i szybciej będzie jak przyjedziesz do nas , wszystkiego sie nauczysz ( mozesz sie zatrudnic na parę dni )

Jaksa napisał(a):P.S. Xavier, moze łatwiej i szybciej będzie jak przyjedziesz do nas , wszystkiego sie nauczysz ( mozesz sie zatrudnic na parę dni )

A...nie boisz się, że wyszkolisz konkurencję i nie tylko zaciski będę umiał zrobić? Już wiem jak się zmienia filtr kabiny, przykleja listwę na drzwi, olej dolewa (dość często) i naprawia brak wstecznych świateł...więc uważaj!

Mam pytanko (może ktoś wie ): czy zestaw naprawczy zacisku z modelu GE pasuje do GF?