Klub MazdaSpeed

Witam. Zabieram sie powoli do regeneracji przednich zacisków. Gumki i inne duperele mam. Potrzebuje jeszcze troszkę chęci (bez piwka się nie obejdzie) oraz schemat jak sa zbudowane owe zaciski. Ma może ktoś pod ręką taki schemacik?? będę wdzięczny

przypuszczam że całkiem podobnie jak z tyłu.. a taki temat już chyba był... hm ?

wyczytałem że w budowa przedniego jest mniej skomplikowana, tyle że tyłu też jeszcze nie rozbierałem a nie chcę za długo stawiać madzi na "cegłach" i uczyć sie krok po kroku na własnych błędach bo ona wtedy źle się prezentuje Wiec jak bedzie ktoś tak dobry i podrzuci mi schemacik....

Z przodu masz tylko tłoczek i dwie uszczelki, żadna filozofia

czyli tłoczek jest tylko wciśniety i trzyma sie tylko na uszczelkach?

wcisniesz pare razy pedał hamulca i sam wyjdzie ;D tylko potem zacisnij przewód hamulcowy i ok ;D

johny2007 napisał(a):wcisniesz pare razy pedał hamulca i sam wyjdzie ;D tylko potem zacisnij przewód hamulcowy i ok ;D

no i trzeba było tak na poczatku

Tylko sprawdz uszczelke na tłoczek bo ta z autofren jest troche inna,ja u siebie zostawilem starą bo byla w dobrym stanie.

ok . a mam jeszcze takie pytanko. jak zakłada się te sprężynki na klocki ponieważ u mnie nie ma i nie za bardzo wiem gdzie je umiejscowić.

Masz tu fotke,wkładasz w ten wpust klocka w zacisk

viewtopic.php?f=126&t=64160
tu masz opis regeneracji tylnego zacisku...... to samo tylko brak ręcznego.......

Trochę odgrzeję temat z jednym pytaniem.
Ściągnąłem do regeneracji prawy przedni zacisk. Czy po nałożeniu trzeba odpowietrzać cały układ czy przód? Z góry dziękuję za odpowiedz.

Jeżeli zacisnąłeś wężyk przed wypływem płynu to wystarczy odpowietrzyć tylko ten jeden zacisk.
Gorzej jak płyn wyleci z całości, wtedy trzeba odpowietrzać wszystkie zgadnie z tym:
viewtopic.php?f=126&t=77809

I. Nie nie zaciskałem bo trochę w tą pogodę twardy i nie chciałem go zaginać ani niczym ściskać. Ok w takim razie całość odpowietrzę;) Po regeneracji kompletnej tyłu, przód się zbuntował. Chyba pozazdrościł. Dziękuję za odpowiedz szybką;)

II. Jeszcze jedno pytanie. Jestem przy wkładaniu tłoczka i uszczelki tłoczka. Ktoś mógłby doradzić jak uszczelkę w miarę prosty sposób założyć?

Ale którą? Tą uszczelniającą czy osłaniającą tłoczek przed kurzem?
To wszystko powinno bez problemu dać się założyć...

Ta osłaniającą tłoczek. No właśnie powinno Chodzi o to że ciężko wcisnąć jedno i drugie i zastanawiam się nad kolejnością. Czy ułożyć uszczelkę i później tłoczek wpychać czy najpierw wcisnąć tłoczek a później jakoś spróbować ułożyć uszczelkę?

Pierwsza uszczelka, potem uszczelkę naciągasz na dol tłoczka, a jak już wejdzie to wciskasz go

Dokładnie. Będzie łatwiej szło jak będziesz miał smar do tłoczków hamulcowych lub wazelinę techniczną bezkwasową. Nie wpychaj z wielką siłą bo możesz przyszczypnąć uszczelkę i będzie lipa. Trzeba to robić z umiarem i np delikatnie ruszać tłoczkiem na boki, żeby łatwiej wskoczył na swoje miejsce.

Dziękuję bardzo za podpowiedzi. Po lekkich bojach wszystko elegancko weszło. I czeka do założenia;]

Szyna napisał(a):Jeżeli zacisnąłeś wężyk przed wypływem płynu to wystarczy odpowietrzyć tylko ten jeden zacisk.

–=Simon=– napisał(a):Nie nie zaciskałem bo trochę w tą pogodę twardy i nie chciałem go zaginać ani niczym ściskać.

A wystarczyło było wcisnąć pedał hamulca odkręcić przewód i wyprzeć pedał żeby się nie cofnał