Klub MazdaSpeed

Witam!
Spróbuj najpierw wpisać słowa "zacisk" i "zaciski" w wyszukiwarce w lewym górnym rogu, ustawiając forum 6/626/mx-6 – problem występował. Jak nie znajdziesz satysfakcjonującej wypowiedzi, wtedy daj znać
pozdrawiam,
nemi

A może po prostu masz do wymiany uszczelke pokrywającą cylinderek i to ona blokuje Ci koło. Właśnie to mam w Swoim Xedosiku. Wymieniłem ją i po problemie.
Pozdrawiam

Martin2382 napisał(a):uszczelke pokrywającą cylinderek

niesądze, aby osłona przeciwkurzowa blokowała hamulce, raczej jej uszkodzenie może by tego skutkiem a nie przyczyną
Jak zwykle obstawiam to co zwykle gumy na tulejach zacisków. Rozebrać, wymienić, wyczyścić, posmarować, poskładać, jechać......

szpynda napisał(a):Mechancy zdjeli odciągneli, przesmarowali,

Waluś napisał(a):Rozebrać, wymienić, wyczyścić, posmarować, poskładać,

Ciekawe kto i gdzie popełnił bląd....Ja obstawiam tłok w zacisku a Ty Waluś?

Jaksa napisał(a):wymienić, wyczyścić

w poprzedniej GD wystarczyło mi samo czyszczenie i smarowanie. W tej niestety kłania sie wymiana, bo smarowanie daje efekt na kilka tygodni a potem znowu gorące
Z tyłu udało mi sie zreanimować rozebrałem na czynniki pierwsze, papierek 1000 i czyszczenie tłoczka, poskładałem na starych gumach hyhy, tylko oring na uszczelnieniu ręcznego zmieniłem i chodzi piknie. Przodu jeszcze nie rozbierałem, (narazie tylko guimy i tuleje) ale zrobie tak jak mówisz Tłoczek bo samo czyszczenie na wysuniętym, jak pisał Szpyndra, nie wiele daje (małe pole do popisu i niezadowalający efekt jak wyżej u kolegi hehe) aha i tu obowiązkowo komplet naprawczy bo moje gumy są w marnym stanie, szczególnie te przeciwkurzowe

przeczyścić to można zęby.
gumki trzeba zmieniać i tyle. od małego mi powtarzali

b2 napisał(a):przeczyścić to można zęby

b2 napisał(a):gumki trzeba zmieniać

A to fakt.

b2 napisał(a):gumki trzeba zmieniać i tyle. od małego mi powtarzali oczko

b2 napisał(a):gumki trzeba zmieniać i tyle.

dokładnie – na wszystkich jest napisane "Używać tylko raz". No bo jak inaczej – suszyć je na słońcu!?

Dzieki wielkie za porady.Zestaw naprawczy juz jest w drodze.Spawdzimy eorie w praktyce i dam znac jaki był tego skutek Tymczasem muszę pęzić z piecem zamiast felgi!Pozdro!Mam nadzieję,że spotkamy się w Bydgoszczy 9-10 lipca.

szpynda napisał(a):Tymczasem muszę pęzić z piecem zamiast felgi

ma to swoje zalety, zawsze masz pod ręką grila

Waluś napisał(a):ma to swoje zalety, zawsze masz pod ręką grila

tylko jak później wygląda tarcza hamulcowa . Ja mam jedną taką z tyłu...

łożysko też podobno może się wytopić

Tarcza i łożysko?Ale ja tylko do 190 dobijam...

u mnie zaciskanie tulei zacisku następuje z powodu
korozji ucha zacisku na zewnątrz gumy a nie samej tulei wewnątrz która jest nasmarowana pastą ATE i nie ma do niej dostępu woda
naprawa polega na wypchnięciu tulei ze środka osłony
odklejenie osłony od ucha zacisku i wyjęcie jej
usunięcie korozji z ucha zacisku pilnikiem okragłym
złożenie wszystkiego spowrotem

zakładam że tłok zacisku jest w dobrym stanie i lekko chodzi
wtedy zacisk moge bez większego wysiłku przesuwać ręką na tulejach
jedyny wyczuwalny opór jest z powodu płynu przepływającego przez pompę do zbiorniczka w momencie wciskania tłoka

niestety nie mam pomysłu na zabezpieczenie miejsca styku osłony tulei z uchem zacisku przed korozją
być może wystarczy to czymś zamalować
ale w miejscu gdzie moge to zrobić nie mam warunków na dobrze wysuszenie a tylko to gwarantuje sukces
poprostu musze zrobić i wrócić do domu
więc na razie poprzestaję na czyszczeniu

Dokładnie to było przyczyną.Korozja.Zostało na szczęście już zrobione i mogą śmigać śmiało dalej.Wielkie dzięki wszystkim za pomocne rady.Narka!