Klub MazdaSpeed

Tak ja w temacie. Poszukuję takowego schematu

Ouuu to chyba będziesz długo szukał, bo szczerze nie widziałem nigdy tego.

no ryję już w necie cały dzień i lipton. Na jebaju japońskim też nic nie widzę

bardzie proponował bym google ze stronami zagranicznymi. Sporo rzeczy już tam znalazłem których w PL necie ani widu ani słychu.

sewo napisał(a):Na jebaju japońskim też nic nie widzę

To jest taki ebay w ogóle

Były dwie wersje skrzyń 4wd, MTX z motorem FS i kombiak z kierą po niewłaściwej stronie z tym że tam siedział motor KLZE z ATX.
Co tam kombinujesz ?

Indi jeśli możesz przybliż mi tą sprawę. Jaka jest różnica budowy w tych skrzyniach? Oczywiście mówimy tu o skrzyni 4wd! Jak rozumiem ta ATX była automatyczna a MTX manualna?

Przełożenia poszczególnych biegów wyglądają tak:

www.motor-talk.de napisał(a):1. Gang
3,31

2.Gang
1,83

3.Gang
1,31

4.Gang
0,97

5.Gang
0,76

R.Gang
3,17

Może zechcesz samemu taki schemat stworzyć?
http://626ge.nufag.de/forum/viewtopic.php?f=19&t=4113

EDIT: technicznie napęd 4WD w GE to to samo co 4WD w Mazda 626 GD/Mazda Capella.
Na rynku Japonia, Australia, Nowa Zelandia, Oceania można znaleźć GFki z KL-ZE i 4WD ale tylko w automacie i chyba tylko w kombi. Co to był za napęd technicznie rzecz biorąc to jednak nie wiem, ale myślę że raczej tylko na potrzeby GF i tylko na tak wąski rynek nic nowego by nie wymyślali, a automat wstawiali by nie zarżnąć KLem przeniesienia napędu bo to nie był najsolidniejszy napęd.
PS: Gdzieś na forum znajdziesz na 100% schemat całego układu napędowego z GD.

Tunel w 4WD GE
http://www.bilder-hochladen.net/files/9dih-1-jpg.html

Wielkie dzięki Bimbak. Schemat podejrzewam że jest dostępny na stronie https://mapps.mazdaeur.com/mum/np/globa ... SSOServlet
ale potrzebuje vin