Klub MazdaSpeed

Witam nie znalazłem takiego wątku jeżeli był to przepraszam i proszę do kosza .
Otóż w mojej magdalence dzieje się coś takiego przy skręcie w prawo bądź w lewo przedni lewy zacisk hamulcowy piszczy tak jak by hamował zaciski przeczyszczone któryś raz z kolei i dalej się blokuje ( piszczy tylko przy skręcie ) cóż to może być takiego ? szukać przyczyny w przewodzie tym giętkim czy raczej coś innego ?

Co wyczyściłeś, możesz opisać.

A sprężynki rozpierające w komplecie??

no normalnie wyczyszczone zaciski chodzą leciusieńko da rade wcisnąć tłoczek ręką
jakie sprężynki ? słońce bo nie kumam może jakieś foto ?

sprawdz przewód giętki.....miałem tak w 405 przewód był drożny na przedmuch ustami ale jak podpiołem pod kompresor to wtedy się przytykał i w aucie chamulec był ok ale po puszczeniu pedału bardzo powoli odbijał i długo potrafił piszczeć

a w mojej starej 405 przewód puchł

Tomcio1972 napisał(a):no normalnie wyczyszczone zaciski chodzą leciusieńko da rade wcisnąć tłoczek ręką
jakie sprężynki ? słońce bo nie kumam może jakieś foto ?

Dwa druciki w kształcie U któe zapina się do klocków aby te nie ladały pomiędzy tarczą a zaciskiem
są po dwa w każdym zacisku

a zakumałem są ok

Tomcio1972 napisał(a):no normalnie wyczyszczone zaciski chodzą leciusieńko da rade wcisnąć tłoczek ręką

Odkręć zacisk, nasmaruj prowadnice, wyjmij klocki, nasmaruj w miejscu ich styku z zaciskiem i musi być ok.

DamianMX6 napisał(a):

Tomcio1972 napisał(a):no normalnie wyczyszczone zaciski chodzą leciusieńko da rade wcisnąć tłoczek ręką

Odkręć zacisk, nasmaruj prowadnice, wyjmij klocki, nasmaruj w miejscu ich styku z zaciskiem i musi być ok.

Wszystko ok, ale ja bym prowadnic klocków jedna nie smarował. Wyczyśccić tam tylko pożądnie i wystarczy

bazyl wspaniały napisał(a):Wszystko ok, ale ja bym prowadnic klocków jedna nie smarował. Wyczyśccić tam tylko pożądnie i wystarczy

Prowadnice zacisku z jarzma miszczu Bazylu .

no tak zrobiłem problem nie znikł muszę poszukać w przewodzie giętkim może tam tkwi problem ? dzięki wszystkim za podpowiedzi

Może jeszcze jedna sprawa. Masz pod takim kapturkiem takie coś mocującego co się odkręca 12. Po odkręceniu tego można mechanizm podnieść do góry , a on dalej jest zamocowany u góry. (mamy wtedy dostęp do klocków.O to mocowanie się może rozchodzić. Mechanizm hamulcowy powinien tam chodzić luźno. Dokładniej poruszać się góra / dół (czyli zakrywamy / odkrywam klocki) i lewo / prawo (czyli w kierunku silnika / od silnika). Ruch prawo /lewo mam na myśli.

DamianMX6 napisał(a):

bazyl wspaniały napisał(a):Wszystko ok, ale ja bym prowadnic klocków jedna nie smarował. Wyczyśccić tam tylko pożądnie i wystarczy

Prowadnice zacisku z jarzma miszczu Bazylu .

Ja tam nie wiem...

bazyl wspaniały napisał(a):

DamianMX6 napisał(a):

bazyl wspaniały napisał(a):Wszystko ok, ale ja bym prowadnic klocków jedna nie smarował. Wyczyśccić tam tylko pożądnie i wystarczy

Prowadnice zacisku z jarzma miszczu Bazylu .

Ja tam nie wiem...

ty mi tu oczu nie mydlij

U mnie tak piszczy rant tarczy po wyczyszczeniu mam trochę spokoju , tylko ze tarcze są leciutko zwichrowane powyżej 170-180 podczas hamowania leciutko bija a przed zima niechce mi się ich wymieniać