Klub MazdaSpeed

No własnie, czy po wymianie amortyzatorów w mażdzie 626 '93 konieczne jest ustawianie geometrii?? Bo nie jestem pewnien do konca.

Ja ustawialem . Nie ma mowy zeby wszystko wrocilo idealnie na swoje miejsce

Nie ma mowy zeby wszystko wrocilo idealnie na swoje miejsce

Racja, nie wszyscy o tym myślą po wymianie amorow.
Niby nic a jednak zawsze są róznice.

Jaksa napisał(a):Racja, nie wszyscy o tym myślą po wymianie amorow.
Niby nic a jednak zawsze są róznice.

Ja jestem na to żywym dowodem. Tylko wyjołem makpersone, żeby go obejżeć bo coś łożysko popiskiwało, nie rozmontowywałem go i po wmontowaniu spowrotem zonk, dawało na prawo <lol>

U mnie się nic nie zmieniło jak wymieniłem gumy na amorach <lol>

Ale i tak ide na geometrie.

Jaksa napisał(a):Niby nic a jednak zawsze są róznice.

co do wymiany amorów przednich to nie ma wątpliwości ale jak sprawa wygląda przy wymianie tyłu...
czy ustawia się geometrię po wymianie amorków tylnych?
pzdr.

Robić geometrię i to jak najszybciej – mój mechanik po wymianie amortyzatorów nie ustawił mi sk.....syn geometrii i w ciągu 2 miesięcy nowiuteńkie Conti Premium Contact poszły na śmietnik. Dzięki temu dojrzałem do decyzji o zmianie mechanika.

Pozdrav

Z tego co mi mechanik mówił to po wyjęciu tylnego nic sie nie zmieni bo tył nie ma regulacji kąta po przednich trzeba geometrie robić chyba że on sie mylił?

Jaksa napisał(a):Racja, nie wszyscy o tym myślą po wymianie amorow.
Niby nic a jednak zawsze są róznice.

Ale chodzi o ustawienie zbieżności, jakichś kątów nachylenia czy czegoś innego? Co konkretnie oznacza ustawienie "geometri" w tym wypadku?

krzysiek626 napisał(a):Z tego co mi mechanik mówił to po wyjęciu tylnego nic sie nie zmieni bo tył nie ma regulacji kąta po przednich trzeba geometrie robić chyba że on sie mylił?

Tak, ale po wymianie tyłu te przednie trzeba ustawić do tylnych chyba, do "całości"?

Z drugiej strony jak widziałem jak się ustawiakąt nachylenia koła oraz jaki jest możliwy ruch przy przykręcaniu zwrotnicy do amora to wydaje mi się, że regulacją kąta nie da się zniwelować tego ruchu. Kąt ustala się poprzez obracanie górnego mocowania amortyzatora i są to 4 wartości co ileś stopni.
Co innego gdy wymienia się wahacz – zbieżność poleci na 100%

Generalnie – skoro wymieniłem odboje amorków (rozkręcane całe mcpersony, czyli tak jakbym amory zmienił), to teraz po ich zamontowaniu muszę coś ustawić, czy luzik jeździć i się cieszyć? <oczy>

A górne mocowania założyłeś tak jak przed wymianą?

hazell napisał(a):A górne mocowania założyłeś tak jak przed wymianą?

Sam tego nie robiłem, mechanicy odkręcili wzięli na bok, zmienili co trzeba, skręcili przynieśli z powrotem wsadzili i jest. Tak więc nie wiem czy wsadzili tak samo jak wyjęli. W ogóle nie wiem co tam sięustawia, więc na wszelki wypadek pytam czy jechać gdzieś coś ustawić, sparwdzić jakieś ustawienie i jeśli tak to co konkretnie. Mam nowe oponki fajne, nie chcę z nich zrobić mielonki, ale z drugiej strony jeżdzić i płacić dla zasady też nie ma co.

stuk napisał(a):W ogóle nie wiem co tam sięustawia

no właśnie co tam sie ustawia?.

hazell napisał(a):Kąt ustala się poprzez obracanie górnego mocowania amortyzatora i są to 4 wartości co ileś stopni.

hazell to jak myślisz jechac to gdzieś ustawiać? To wymaga jakiegoś sprzętu jak przy zbieżności?

hazell napisał(a):Kąt ustala się poprzez obracanie górnego mocowania amortyzatora i są to 4 wartości co ileś stopni.

no to chyba jezeli zamontuje sie to tak jak było to nic się nie powinno zmienić.
A swoją drogą w xedosie jest 5 otworów i nie są rozmieszczone w równych odległosciach na okręgu – to w takim razie jak to można obrócić <lol>

W xedzie robi się to pewnie inacze. Jak – nie wiem.

Weźzie pod uwagę że częstow szcególnie starszych autach i tych po przejściach amory i zwrotnica mają większe orwory. Wtedy po takim samym zamontowaniu góry jak była i tak kąty koła szlak trafi

Klub MazdaSpeed

Geometria kół po wymianie amortyzatorów

Geometria kół po wymianie amortyzatorów