Klub MazdaSpeed

Redoo · przez **Redoo** » 26 sty 2005, 01:12

cos koło 2 tys ja go zapytam i napisze

**matlas** · przez **matlas** » 22 lut 2005, 09:02

Witam
Najprawdopodobniej tarcze się zdarły. Ja za samo rozebranie i złożenie skrzyni
zapłaciłem 1 600 zł +części to szkoda gadać. Zanim się zdecydujesz na naprawę to pomyśl o zakupie używanej skrzyni bo ci nasi fachowcy od siedmiu boleści to mogą kasy nabrać a i tak niewiele zrobią.
Pozdro

Solo · przez **Solo** » 22 lut 2005, 19:43

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 1 mar 2005, 20:52

robertwrc... ma wywalona skrzynie na max zapewne. klania sie wymiana wszystkich tarczek, regeneracja konwertera (sprzegla) i czyszczenie calosci. To takie minimum. ten minimalny koszt bez robocizny to jakies 1500zl. Ja robie tylko GF4A dzieki czemu znam je dokladnie i skladam na pamiec

Zakup uzywki to loteria. M.in. dzieki temu, ze przerobilem juz ponad 10 szt. tego modelu skrzyni wiem, ze sa szczegoly, ktore czesto pomijaja robiacy to na codzien (automaty).

Tak wogole, majac placic za naprawe (bez konkretnej gwarancji) lepiej zamowic skrzynie z JAP lub US. Taniej wyjdzie.

mayer · przez **mayer** » 3 mar 2005, 16:56

Solo napisał(a):Skrzyni sie nie powinno rozbierac, bo rozebrana i zlozona ponownie to juz nie to samo.

nie wypisuj prosze takich bzdur.... skrzynie się rozkłada i składa bez wiekszych problemów. Po pierwsze kiedy ostatni raz był wymieniany olej w ASB? jaki jest jego stan – musi być czysty klarowny bez sladu i zaopachu spalenizny w przeciwnym razie masz do wymiany tarczki. Polecam zakład w wałbrzychu zrobią ci skrzynke w ciągu jednego dnia z gwarancja a cena nie przekroczy 1500pln-ów Tam robiłem skrzynie do merca i chodzi jak brzytwa.

zdis · przez **zdis** » 3 mar 2005, 18:14

samodzielna naprawa ASB jest wielce ryzykowna i może być bardzo kosztowna ,no chyba,ze masz doświadczenie ,manometry do pomiaru ciśnienia liniowego i dla poszczególnych biegów ,komputer do diagn. kompa od skrzyni a zarazem panelu sterowania. Polecam warsztat naprawy ASB ,zdjagnozują przyczynę , i prawidłowo powinni wyregulować ciśnienia robocze i dać gwarancję najczęściej półroczna lub przebieg ok.50 tyś km.. Skrzynia to nie tylko tarczki,przekładki,oringi i uszczeliacze .Często ulegają uszkodzeniu elektrozawory w panelu sterowania,zużywaja się panewki itd. więc samodzielna naprawa to może być pozorna oszczędność . Prawidłowy remont takiej skrzyni to koszt min . 2000 lecz z reguły nieco więcej .Kupno używanej bez weryfikacji podzespołów to wieeelkie ryzyko (najczęściej pada po kilku tysiączkach) lub po wymianie oleju .pozdr.

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 3 mar 2005, 19:57

zdis napisał(a):komputer do diagn. kompa od skrzyni a zarazem panelu sterowania.

Bledy w GF4A (4EAT) mozna sprawdzic na zwarcie TAT i GND. Opisalem to na
www.ford-probe.net

zdis napisał(a):Prawidłowy remont takiej skrzyni to koszt min . 2000 lecz z reguły nieco więcej.

Komplet nowych tarczek i zestaw uszczelniaczy to okolo 500-700zl. Elektrozawory to 80zl/szt., a warto tez po takiej awarii kupic zestaw naprawczy do sterownika. W sumie przy w miare dokladnym remoncie z czesciami mozna sie zmiescic w 1000zl – przynajmniej ja tyle place.

Puhcio · przez **Puhcio** » 3 mar 2005, 20:17

millenia ma tą samą skrzynie co cronos

Ps. Greyg ... ty masz forda probe, i masz takie łanie trój-ramienne felgi (ja tesh takie mam hahaha

), czy nie znalazłbyś 2 dekielków do tych felg

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 3 mar 2005, 20:36

Wszystkie mazdy 2.5 V6 mialy montowana ta skrzynie. Do swojego kiedys kupilem uzywana skrzynie z robitka z japonskiej wersji milleni z silnikiem KLZE 2002r.

Nie mam na sprzedaz tych dekli. 15" sluza mi jako zimowe w obu Probasach.

Puhcio · przez **Puhcio** » 3 mar 2005, 20:38

Greyg napisał(a):uzywana skrzynie z robitka z japonskiej wersji milleni z silnikiem KLZE 2002r.

Ile coś takiego kosztuje, jesli moge zapytać

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 3 mar 2005, 20:48

Ja zaplacilem wteddy 1000zl, bo gosc nie kumal po co mi skrzynia z takiego auta.

P.S. Mam do sprzedania uzywana skrzynie automat od 2.2 turbo za 1000zl. Zdjeta z Probe 2.2 GT 92r. po masakrze calego tylu. Gwarancja zwrotu 2 miesiace.

Puhcio · przez **Puhcio** » 3 mar 2005, 20:54

Ja narazie nie chce kupić poztaym od 2.2 trodno do 2.5 wsadzić ..

Ps. W milleni KLZE była ta sama skrzynia co w zwykłej kl-ce ... czy miałeś na myśli KL-ZEM

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 3 mar 2005, 20:56

Model skrzyni w KLZE jest taki sam, ale ma pewne zmieny ze wzgledu na wieksza moc i inna wage auta, n.p. mocniejszy dyfer.

zdis · przez **zdis** » 3 mar 2005, 21:45

Greyg napisał(a):Komplet nowych tarczek i zestaw uszczelniaczy to okolo 500-700zl. Elektrozawory to 80zl/szt., a warto tez po takiej awarii kupic zestaw naprawczy do sterownika. W sumie przy w miare dokladnym remoncie z czesciami mozna sie zmiescic w 1000zl – przynajmniej ja tyle place. zeby

czasem dochodzą do kosztów planetarki, zawsze olej ,filtr i montaż skrzyni,,a jeśli w grę wchodzi gwarancja to trzeba być <glupek2>

aby naprawiać ASB za 1000

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 3 mar 2005, 21:50

Pisalem o kosztach czesci, a nie o kosztach naprawy – to dosc istotna roznica. Zreszta sa one nizsze, ale uwzglednialem ceny dla detal.

zdis · przez **zdis** » 3 mar 2005, 21:59

Greyg napisał(a):W sumie przy w miare dokladnym remoncie z czesciami mozna sie zmiescic w 1000zl – przynajmniej ja tyle place

moja odpowiedź dotyczyła remontu skrzyni ,a nie części i tak też zrozumiałem Twoją odpowiedź

pozdr.

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 3 mar 2005, 22:05

faktycznie

nie dodalem, ze sam naprawiam ASB

Leszekz · przez **Leszekz** » 7 kwi 2005, 18:55

Od pewnego czasu w mojej mazdzie(626 2,0 16V-automatyczna skrzynia biegow roczn. 95)przy zmianie przełożeń odczuwam szapnięcie np z P na R (mniejsze) i z R na D(mocne) a w czasie jazdy zmiana przełozeń jest płynna.Czy miał ktoś podobne problemy.Może to glupie pytanie dla posiadacza auta z automatem ale pomimo tego że wcześniej miałem wiele aut(wtym także mazdę) to te jest pierwszym z taką skrzynią i wszystkiego na stare lata trzeba się od początku uczyć.Proszę o pomoc i "optymistyczne" rady.Pozdrawiam Wszystkich

LoB · przez **LoB** » 7 kwi 2005, 23:39

mysle ze to normalne zjawisko

Paweł · przez **Paweł** » 8 kwi 2005, 00:02

Powiedz jakie jest opoznienie przelaczenia z N na D i R (mierzone z dokladnoscia do kilku dziesiatych sekundy).

Jesli skrzynia jest OK (co w przypadku CD4E jest ewenementem, hehe), to mogly wysypac sie poduszki pod silnikiem lub przeguby.

Najbardziej banalne – sprawdz poziom oleju.

Klub MazdaSpeed

Wszystkie problemy związane z automatyczną skrzynią biegów – 626/MX6 GE

Kto przegląda forum

Moderator