ABS – "kopie" – czy zawsze powinien ?

[Gość]

Chciałbym wrócić do tematu bo być może wiedza na ten temat sie poszerzyła

Jakiś czas temu kupiłem Mazdę 626 1999r. Od poczatku swieciła sie kontrolka ABS.
Postanowiłem zrobić porzadek z hamulcami bo wg mnie wymagały naprawy.
Wymieniłem z produ tarcze, klocki, z tyłu klocki, zaciski (nie było ręcznego) oraz tylny czujnik ABS.
Od tgo czasu mam problem:
Po wymianie tylnego czujnika ABS oraz obu zacisków teoretycznie wszystko jest super, ręczny trzyma,kontrolka ABS sie nie swieci za to przy każdym hamowaniu chwilę przed zatrzymaniem włącza sie ABS. Dzieje sie to przy delikatnym nacisnięciu hamulca, na suchej, równej asfaltowej w ostatniej fazie hamowania tuż przed zatrzymaniem samochodu
Zastanawiam się co moze być przyczyną? Rozmiary opon wszystkich są jednakowe

[magicadm]

Dzieje sie to przy delikatnym nacisnięciu hamulca, na suchej, równej asfaltowej w ostatniej fazie hamowania tuż przed zatrzymaniem samochodu

Ja bym zmierzył dla każdego koła (i porównał) wysokość napięcia impuslowania i obejrzał najlepiej na oscyloskopie – przy tej samej prędkości obrotowej
Wydaje mi się, że dla jednego koła w pewnym momencie impulsy robią sie za słabe.
A co z odczytem DTC ?

[hazell]

Miałem kiedyś podobną sytuację, gdy przewód od czujnika ABS wpadł mi pod nakrętkę od amora i się delikatnie zmiażdżył
Po zlutowaniu kabla problem zniknął

[magicadm]

A tak swoją drogą...
Po co odłączać ABS przez dłubanie w bezpiecznikach? (nie każdemu może ten manewr się udac )
Jak chcę zahamować bez niego – po prostu w czasie jazdy wyłączam zapłon (bez wyrzucania na luz – by nie stracić wspomagania).

[hazell]

po prostu w czasie jazdy wyłączam zapłon

Rewelacja

[mayer]

po prostu w czasie jazdy wyłączam zapłon

nie wierzę... k ... nie wierzę, powiedz że to żart jakiś....

[buba74]

w czasie jazdy wyłączam zapłon

nie mam pytań...
Stąd się bierze mit o cichości japońskich aut...poprostu użytkownicy jeżdżą na wyłączonych silnikach
Ja kupiłem Mazdę ze zdekompletowanym ABS. Powiem szczerze jego brak wcale mi nie przeszkadza. Jeździłem brata Skodą fabią z ABS w zimie na śliskiej nawierzchni i wcale nie czułem się komfortowo...

[magicadm]

nie wierzę... k ... nie wierzę, powiedz że to żart jakiś....

Jasne, że tak.
Tylko nie wyjmuję kluczyka ze stacyjki.
Po prostu silnik przestaje pracować, toczy sie rozpędem, wspomaganie pracuje, światła działają (oprócz kierunków)


Oczywiście robię to tylko by sprawdzić czy ABS działa poprawnie i nie jest źródłem "kopania" w pedał...
...a tak naprawdę to kilkadni temu to wymysliłem – i jeszcze nie testowałem na żywca – ale musi się udać!!!

[buba74]

wspomaganie pracuje

Przy zgaszonym silniku raczej wątpliwe....będziesz "deskę" deptał...

[magicadm]

wspomaganie pracuje

Przy zgaszonym silniku raczej wątpliwe....będziesz "deskę" deptał...

Czemu?
Przecież Vacum ma napęd od wałka rozrządu – a ja napisałem – że nie wyrzucam na luz....więc "karuzela" będzie sie kręcić.

Sprawdzałem to w benzyniaku – było ok
Kurcze. Nie prowokujcie mnie bo wyjadę na wisłostradę sprawdzać jak to wyjdzie w DITD.
Z góry przepraszam za ew. utrudnienia w ruchu

[hazell]

więc "karuzela" będzie sie kręcić.

Szczególnie jak zablokujesz koła podczas hamowania...

[buba74]

magicadm grunt to dobre pomysły!!

Szczególnie jak zablokujesz koła podczas hamowania

[magicadm]

magicadm grunt to dobre pomysły!!

Szczególnie jak zablokujesz koła podczas hamowania

Ale się wkopałem
Teraz to cokolwiek napiszę w tym temacie to mnie wysmiejecie


Napisze całą historię:
Mam "pod opieką" 3 letnią Hondę Jazz.
Autko było oczywiście bite, stało cała zimę. Po wyklepaniu kupiliśmy je.
Od samego początku podczas hamowania (nawet delikatnego) czuć wyraźny "masaż" stopy. Profilatkycznie przesmarowałem tłoczki, prowadnice itp z przodu.
Poprawiło się, ale niewiele.
Kierownica nic nie bije, nie drga itp.
ale masowanie czuć nadal.

Pozostają dwie rzeczy – albo ABD z EBD lub tylne bębny (bru, korozja itp).
Aby wykluczyc ABS z EBD – trzeba go wyłaczyć.
Stąd mój patent.


A teraz zagadka logiczna na deser-ek (zakładam, że bedę "ostro" hamował – choć nie zamierzam):

Szczególnie jak zablokujesz koła podczas hamowania

Jakim cudem zablokuje koła w samochodzie bez wspomagania???
1. Wał sie obraca – jest wspomaganie – są silne hamulce
2. Zablokowałem hamulce – wał się nie obraca – nie ma wspomagania – nie ma hamulcy – więc koła odblokowują się – prawda?
3. Wał sie znowu obraca – jest znowu wspomaganie – są znowu silne hamulce

Taki ABS – dla ubogich

[hazell]

No niee...... żartujesz nie?

wał się nie obraca – nie ma wspomagania – nie ma hamulcy

Nie ma wspomagania ale hamulce są, trochę ciężej chodzą ale są, szczególnie gdy masz nogę w podłodze... Ale po co ja to piszę... przecie sobie jaja robisz, nie?

[magicadm]

Ale po co ja to piszę... przecie sobie jaja robisz, nie?

...już nic innego mi nie zostaje....
...ale wydaję mi się, że zablokowanie hamulcy w takim autku bez wspomagania to nielada wyczyn...


Zaznaczam od razu, że wszystkie te pozornie niebezpieczne testy zamierzam wykonywać z dala od dróg pulicznych, bez zakłócania spokoju publicznego i za zgodą miejscowych władz, parafii i koła gospodyń. Oczywiście w pobliżu toru testowego bedzie stała gotowa do akcji ratunkowej straż pożarna i karetka pogotowia (tak bym nie powtórzył przypadkiem "wyczynu" Chomiczka z "Top GEAR")

[buba74]

1. Wał sie obraca – jest wspomaganie – są silne hamulce
2. Zablokowałem hamulce – wał się nie obraca – nie ma wspomagania – nie ma hamulcy – więc koła odblokowują się – prawda?
3. Wał sie znowu obraca – jest znowu wspomaganie – są znowu silne hamulce

magicadm sorry ale mi twoja teoria nie podchodzi.
1. Po wyłączeniu zapłonu silnik będzie działał jako hamulec
2.Jak naciśniesz hamulec, koła się zblokują, silnik też
3. Stan ten pozostanie, gdyż hamulec dziła nawet bez wspomagania
4.Przy okazji możesz sobie załatwić silnik, począwszy od rozrządu, skończywszy na skrzyni biegów... zastanów się...

[mayer]

rozumiem do testów ... przy wyłączonym zapłonie zawór w pompie odetnie ci dopływa paliwa ABS nie działa, Pompa ABS ma zamkniete zaworki.

[buba74]

mayer i wszystko w temacie magicadm

[magicadm]

Przy okazji możesz sobie załatwić silnik, począwszy od rozrządu, skończywszy na skrzyni biegów... zastanów się...

Wiem, dziękuję za Wasze uwagi, ale ja naprawdę chcę tylko i wyłącznie sprawdzić delikatnie naciskając pedał hamulca czy pojawia sie jakieś wibracje.
Od biedy mogę zrezygnować ze wspomagania i wyrzucić na luz...(chciałem po prostu by warunki były najbardziej zblizone do "normalnych")

Przetestuję jutro 3 samochody (Mazda, Honda,Mitsubishi ) i napiszę o swoich spostrzeżeniach w tym temacie.

[buba74]

magicadm ja bym trochę inaczej podszedł do tematu. Wyłączył bym ABS, pojechał na jakąś żużlówkę w miarę równą. Sprawdził EBD. Rozpędził auto do 60km/h i ostre hmowanie. EBD powinno tak wysterować hamulce, że auto nie powinno zmienić toru jazdy. Będziesz miał pewność, że ten system działa poprawnie i hamulce są OK. Następnie włączył bym ABS i zrobiłbym testy na tej samej nawierzchni... żużel będzie namiastką śliskiej nawierzchni....Może mój pomysł nie jest idealny, ale to jakieś rozwiązanie...