Klub MazdaSpeed

Hugo · przez **Hugo** » 19 lis 2008, 10:10

Nie robiłem jeszcze. Próbowałem, ale przeraziłem się. Nie wiem jak się za to zabrać.

Hugo · przez **Hugo** » 19 lis 2008, 20:51

Proszę o info co trzeba odkręcić, opuścić itd. żeby bez odkręcania niepotrzebnie jakiś śrub wymienić te nieszczęsne gumy.
Szukajka pokazuje tylko opis wymiany gum w 323/Mx-3.
Bardzo proszę.

Hugo · przez **Hugo** » 26 lis 2008, 00:15

Dzięki za pomoc. A forumowa szukajka nie nadaje się do niczego, a już napewno nie do szukania.

oblivion · przez **oblivion** » 26 lis 2008, 08:13

Niestety, jakbym wiedział to bym podpowiedział...

Znalazłem coś takiego:

Hugo · przez **Hugo** » 26 lis 2008, 08:52

oblivion napisał(a):Niestety, jakbym wiedział to bym podpowiedział...

Wiem oblivion.
Niestety fotka, którą wkleiłeś pokazuje drążek stabilizatora z tyłu. A tam wymiana gumek to czysta poezja w porównaniu do przodu.

pawelc · przez **pawelc** » 26 lis 2008, 09:14

jeżeli nie ma dojścia to tylko opuszczenie ławy -niestety już wiele aut tak mam żeby wymienić gumy stabilizatora trzeba opuszczać przednie sanki

..

oblivion · przez **oblivion** » 26 lis 2008, 09:31

Uh, ja się przymierzam do tyłu i stąd tył w mojej głowie

Czekam jeszcze na zakup amortyzatorów.
A jakie gumy do tyłu zakupiłeś? Masz może jakiś symbol?

Hugo · przez **Hugo** » 26 lis 2008, 13:14

oblivion napisał(a):A jakie gumy do tyłu zakupiłeś? Masz może jakiś symbol?

Poprzedni właściciel zrobił mi prezent i wymienił dzień przed sprzedażą

qbass · przez **qbass** » 30 lis 2008, 19:24

Hugo napisał(a):Proszę o info co trzeba odkręcić, opuścić itd. żeby bez odkręcania niepotrzebnie jakiś śrub wymienić te nieszczęsne gumy.

Oba drążki idące od lewarka do skrzyni, poprzeczną belkę, wzdłużny wspornik, następnie podstawić np. dobry lewarek pod ławę/poprzecznicę i delikatnie opuścić. Śrubę, do której jest lepszy dostęp (przednia patrząc w stronę silnika) należy odkręcić, natomiast drugą wystarczy poluzować (tak samo z drugą gumą).

Pamiętaj o dobrej ilości smaru na gumę

Powodzenia, robota trochę upierdliwa. Jeśli jeszcze tego nie robisz, to może niedługo zrobię fotorelację z tej operacji.

Hugo · przez **Hugo** » 1 gru 2008, 09:30

qbass ogromne dzięki.

qbass napisał(a):Pamiętaj o dobrej ilości smaru na gumę

Jakiego smaru? Po co?

qbass napisał(a):Jeśli jeszcze tego nie robisz, to może niedługo zrobię fotorelację z tej operacji.

Zrobię to dzisiaj zgodnie z Twoim info.

qbass · przez **qbass** » 1 gru 2008, 12:36

Hugo napisał(a):Jakiego smaru?

Najlepiej przystosowanego do smarowania gumy (różowy), ostatecznie wystarczy łozyskowy.

Hugo napisał(a):Po co?

Inaczej miałbyś baaardzo niemiłe dźwięki w zawieszeniu

Coś jak stare, skrzypiące łóżko.

oblivion · przez **oblivion** » 1 gru 2008, 14:13

No, ja mam takie dźwięki z tyłu...

Hugo · przez **Hugo** » 1 gru 2008, 16:27

qbass napisał(a):Najlepiej przystosowanego do smarowania gumy (różowy),

Pasta miedziowa może być?

qbass · przez **qbass** » 1 gru 2008, 16:53

Może

Hugo · przez **Hugo** » 1 gru 2008, 20:20

Wypompowałem wodę z kanału, wjechałem autem na kanał, wlazłem pod nią

i...brakowało mi nieco natchnienia dzisiaj. Jestem na kacu po Andrzejkach

. Wniosek z tego taki, że poczekam na fotorelację.
Stwierdziłem, że jeśli nie podołam dzisiaj wymianie gumek to wymienię sobie przednie klocki hamulcowe (komplet klocków Ate już wożę jakiś czas w bagażniku). Nic bardziej mylnego. Wulkanizator tak dokręcił mi koła, że ukręciłem pokrętło od nasadek

Jedyną zaletą, że wlazłem dziś pod auto jest to, że zauważyłem dość spory wyciek spod uszczelki pokrywy zaworów. Leci w tylnym narożniku przy rozrządzie. Wyciek "dotarł" już do połowy wysokości bloku

(niżej niż filtr oleju). Uszczelka niedawno wymieniana na oryginał niemiecki Victor Reinz. Co za szmelc. Trzeba wymienić na oryginał Mazdy. Brak słów na te niemieckie produkty. Wszystko co niemieckie w tym aucie sprawia mi problemy (szyberdach, wycieraczki i teraz ta uszczelka).

nun · przez **nun** » 16 kwi 2010, 22:22

Podłączę się do tematu. Mam akurat Madzię GE 96' strzelił mi cały przedni stabilizator więc wziąłem się w końcu do wymiany

W związku z tym gumki też do wymiany i mam ten sam problem jak koledzy, czyli rozmiar otworu w gumie. Stabilizator ma 26 mm a otwór w gumie 22 mm
w zaprzyjaźnionym sklepie szukali dwa dni co jest grane i mówią ze nie ma innych. Ja je upchnąłem i nawet udało mi się załapać śruby ale po dokręceniu dla mnie kicha
nie skręcam na razie auta bo coś muszę dopasować, wiec mam pytanko czy ktoś może coś WYKOMBINOWAŁ w tym temacie ?

morfi · przez **morfi** » 17 kwi 2010, 11:20

ja miałem ten sam problem, okazało się ze gumy można odkręcić bez rozbierania zawieszenia, wystarczy zdolny mechanik wygięty klucz i podnośnik, gumy kupione w JC firmy YAMATO posiadały za mały otwór, ale mechanik stwierdził że u mnie problemem okazał się przesunięty drążek stabilizatora po ustawieniu całego stabilizatora tak aby był na równo wysunięty z każdej strony problem pukania zaniknął, wymieniłem tylko końcówki drążków stabilizatora na nowe firmy 555.

**assalam79** · przez **assalam79** » 11 sty 2011, 12:57

Heyka jak wymienić gumy stabilizatora w Mażdzioszce 6 z przodu, słyszałem że można to zrobić prościej niż opuszczać to i owo...

salvador · przez **salvador** » 29 sty 2011, 00:39

dziś wymieniali mi gumy w serwisie, jutro zerknę na fakturę to podam symbol pasujących do cronosa 2.0

salvador · przez **salvador** » 31 sty 2011, 15:52

khm hkm ... trochęmi się zeszło.

pasujące gumy stabilizatora do cronosa 2.0: J73014YMT

Klub MazdaSpeed

Gumy drążka stabilizatora – jakie dobrać (626 GE Cronos)

Kto przegląda forum

Moderator