Klub MazdaSpeed

Bimbak · przez **Bimbak** » 10 maja 2007, 13:51

A ja te właśnie śruby nie mogę ruszyć za cholere

Wiem że to banalne... ale kręcisz w dobrą stronę?
Zalej jakimś odrdzewiaczem penetrującym ... zostaw na noc i na drugi dzień musi puścić.

Bimbak · przez **Bimbak** » 10 maja 2007, 14:03

Bimbak ty zacisk tylko demontujesz i robisz teanimację ruszając dzwigienką czy rozbierasz go do części pierwszych i wszystko czyścisz??

różnie

Zależy od czasu jakim dysponuję. Zwykle jednak kończy się na zdemontowaniu zacisku, wyciągnięciu "imbusika" przesmarowaniu go, rozruszaniu dźwigni z jednoczesnym smarowaniem oliwką i ponownym montażu. Całość mi zajmuje teraz jakieś 30min łącznie z odpowietrzaniem zacisku <lol>

sołtys napisał(a):a co wchodzi w skład zestawu, rozumiem że wszystkie gumki ale czy coś jeszcze??

nie mam pojęcia ponieważ nawet się nie pytałem o to ale podejrzewam że wszystkie wnętrzności opisane na rysunku słówkiem REPLACE.

Rekin · przez **Rekin** » 10 maja 2007, 18:10

Bimbak Próbuję odkręćić w dół zalałem już wcześniej wódekiem oraz dodatkowo szczykawką z płynem hamulcowymi dziś przed południem to chciałem znowu odkręcić i nadal LIPA

Piotrek · przez **Piotrek** » 10 maja 2007, 18:19

cola polej

sds12 · przez **sds12** » 10 maja 2007, 19:46

a ja już mam te śróbki z głowy
poukręcałem obie......

jak już to poukręcasz to spróbuj jak najdokładniej centrycznie zapunktować to co zostało w uchwycie zacisku i rozwiercaj powoli od fi 3 do 6,5
powoli sruby to twardy material i polewaj wodą to nie popalisz wierteł....

potem spróbuj przegwintować otwory
u mnie w połowie gwintowania reszta starej śruby sama się wykręcila...

potrzebujesz jeszcze tokarza bo nigdzie takich śrób nie dostaniesz gotowych na materiał kupiłem w takim Auto-moto za rogiem M10 o twardości min 8 za 1,50zl

Redoo · przez **Redoo** » 10 maja 2007, 21:22

Rekin kolego palnik a jak nie to lud,lampa troszke podgrzac i pusci na 100%

WD to sie polewa ja sie chce odkrecic koło od roweru hahaha

Rekin · przez **Rekin** » 10 maja 2007, 22:06

PANOWIE ,Chyba dam to do warsztatu niech sami sie martwią , ale musze się najpierw zapytac ile za to wezmą

pewnie nie mało

sds12 a jak nie to się zastosuje do rady

Hazu · przez **Hazu** » 10 maja 2007, 22:23

Polecam udeżyć młotkiem w łeb śruby a do odkręcania użyć klucza nasadowego z solidnym pokrętłem i odkręcać tak aby nie złamać śruby.(na śrube ma działać moment obrotowy a nie gnący) na pewno pomoże.

Właśnie zamówiłem u smirnoffa komplety naprawcze zacisków wraz z prowadnicami – zobaczymy co wykombinuje.

sds12 · przez **sds12** » 10 maja 2007, 22:57

ja najpierw urwałem śrubę mocującą
ale dopiero tom się usrał z ściągnieciem zacisku z tego drugiego swożnia...
tak sie zatar na twardo że nawet klocków nie można było wyjąć..

jak ktoś to rozkręca osiem razy dziennie to pewno i da się odkręcić....
mój tył to nie działał od ponad 1,5roku..

najlepiej odkręć całośc od zwrotnicy i w imadło

grzanie palnikiiem do lutowania Cu niewiele pomogłó przynajmiej u mnie
a wykrętaki zlamanych szpilek to już wogóle chyba najlepiej po zakupie na telewizorze trzymać....

Redoo · przez **Redoo** » 10 maja 2007, 23:00

emmarek

Rekin badz meszczyzna i doprowac sprawe do konca

jak jestes z kobieta tesh tak szybko sie poddajesz

nasadka na klucz i jazda <lol>

Dasz jakiemus partaczowi wezmie kase a zrobi po łebkach <killer>

Ja mam takiego kolege zadnej śruby sie nie boi przegigant

sds12 · przez **sds12** » 10 maja 2007, 23:05

Właśnie zamówiłem u smirnoffa komplety naprawcze zacisków wraz z prowadnicami – zobaczymy co wykombinuje.

co zawiera dokladnie taki zestawik?
Ile?

Może link akolega podesłać?

A ze śrubami tak bywa....
A ja z tych zawziętych jestem....

Hazu · przez **Hazu** » 10 maja 2007, 23:53

sds12 napisał(a):co zawiera dokladnie taki zestawik?
Ile?

Jeszcze nie wiem , jak się dowiem to dam znać.
Chciałem coś tańszego ale dobrego bo orginały to można bez problemu kupić.

sds12 napisał(a):Może link akolega podesłać

www.carspeed.pl

rafbru · przez **rafbru** » 11 maja 2007, 12:33

Widzę, że macie doświadczenia z tylnimi zaciskami w GE. Czy blaszki (12 – guide plate), po których ślizgają się klocki powinny być czymś posmarowane czy wystarczy je oczyścić z rdzy

? U mnie jest prawdopodobnie problem polegający na tym, że sprężynka (8 – M-spring) odpowiadająca za odpychanie klocków od tarczy nie ma wystarczającej siły i w efekcie klocek trze o tarczę cały czas nawet gdy nie hamuję.
Same zaciski mam nowe więc one raczej nie są przyczyną.

Redoo · przez **Redoo** » 11 maja 2007, 20:47

ehhh przeczyscic to napewno mozesz delikatni przesparowac ale to nawiele sie nie zda bo sie zaraz wytrze smar

Rekin · przez **Rekin** » 11 maja 2007, 22:58

Redoo napisał(a):emmarek Rekin badz meszczyzna i doprowac sprawe do konca jak jestes z kobieta tesh tak szybko sie poddajesz nasadka na klucz i jazda Dasz jakiemus partaczowi wezmie kase a zrobi po łebkach Ja mam takiego kolege zadnej śruby sie nie boi przegigant

Normalnie mnie podbudowałeś ;0 nie odpuszcze tej śrubie

:) zrobię w miarę wolmego czasu

Rekin · przez **Rekin** » 11 maja 2007, 23:14

Redoo napisał(a):emmarek Rekin badz meszczyzna i doprowac sprawe do konca jak jestes z kobieta tesh tak szybko sie poddajesz nasadka na klucz i jazda Dasz jakiemus partaczowi wezmie kase a zrobi po łebkach Ja mam takiego kolege zadnej śruby sie nie boi przegigant

Normalnie mnie podbudowałeś ;0 nie odpuszcze tej śrubie

:) zrobię w miarę wolnego czasu

Redoo · przez **Redoo** » 12 maja 2007, 18:23

Rekin

Rekin · przez **Rekin** » 12 maja 2007, 22:25

Redoo THX za wsparcie moralne

Redoo · przez **Redoo** » 12 maja 2007, 23:38

Rekintak to jest z tymi samochodami nie daj sie wyprowadzic z rownowagi <lol>

sds12 · przez **sds12** » 16 maja 2007, 23:57

PAnowie co sądzicie o moim tłoczku zacisku
nadaje się jeszcze do użycia czy ju ztylko zlom?

czy takie wżery są normalne?
też tak macie po przeszlifowaniu tłoczka?
nie będzie mi tamtędy puszczało płynu?

Klub MazdaSpeed

Prawidłowa praca i regulacja tylnego zacisku

Kto przegląda forum

Moderator