Problem z prowadzeniem, rzuca i ściąga – 626 GE

[fazi]

luzy na przednich i tylnych wahaczach

tuleje i sworznie nowiutkie

ciśnienie w kołach, stan opon, hamulce

ciśnienie ok,opony prawie bez przebiegu,hamulce żyleta

dokładność ustawienia geometrii – szczególnie tylnej osi

ano właśnie,jak w GE reguluje się zbieżność,podkładkami?

Sprawdziłbym m.in. maglownice

na drążkach luzu nie ma,delikatnie stuka na listwie chyba że to krzyżak ale wątpię.Można zniwelować luz na maglownicy?

[Paweł]

ano właśnie,jak w GE reguluje się zbieżność,podkładkami?

Wahacze mają osie mimośrodowe.

Można zniwelować luz na maglownicy?

Niby ślimak do zębatki jest dociśnięty na gwincie, ale wątpię czy można tym kompensować zużycie przekładni.

[zipek]

już jestem przekoanany że muszę coś zrobić z wachaczami...
tylko czy mam kupić komplet części zamiennych-sworznie, tuleje oraz poduszki, czy też mam zakupić coś takiego http://allegro.pl/item307239753_wahacz_ ... _lewy.html proszę o konkretną poradę...
wymienie obie strony bo są napewno rozwalone...

[stefan]

Zawieszenie miałem sprawdzane na przeglądzie i wykazało tylko zużycie tylnych mocowań wahaczy przednich. Pojechałem na wymianę ale kazałem przejżeć mechanikowi wszystko i znalazł luzy w prawej końcówce drążka czego wcześniej nie wykryli leniwcy w stacji diagnostycznej.
Ponieważ moim utrapieniem są stuki w przednim zawieszeniu przy pokonywaniu niewielkich nierówności z małą szybkością, to nie dałęm za wygraną i wróciłem do stacji diagnostycznej. Stuki mają charakter werbla który trzęsie całą karoserią. W stacji diagnostycznej był już inny gość który oprócz zbadania ( nic nie wykazało) przejechał się samochodem i podejrzewa poduszki amortyzatorów. Oczywiscie amortyzatory niby sprawne.
Moje pytanie jest takie:
Koszt poduszek z wymianą to ok. 500 zł. Koszt wymiany amortyzatorów i poduszek czyli kompletu z osłonami itp. to 1080 zł. Czy warto grzebać przy samych poduszkach? czy dobić te amorki i wymienić wszystko? Przejechałem sam na tych amorkach 60 000 km ale mogą być też od nowosci czyli 250 000 km.
proszę was o opinie

[zipek]

byłem 17.03.08 na stacji podbić dowód.. pan andrzej zrobił mi przegląd i stwierdził że wszystko mieści się w normie-być może tak jest- ale jak weszlśmy razem i zacząłem go wyptywać czy te luzy-bo jak się okazało madzia ma luzy na tuluejach gumowo-stalowych wachaczy-mogą mieć wpływ na dziwne zachowanie opisane w poście.. to po chwili powiedział że tak. dodatkowo wykrył luz na drążku kierowniczym lewym, niewielki ale jednak i stwierdził żeby jeździć aż rozwale końcówki drążka kier. i wtedy wymienić wszystko.
tyle diagnoza
przypuszczenia: prawdopodobnie rozwalone są też tuleje wachacza bo jak na gumie buja się w lewo i prawo to na sworzniu pewnie są luzy
jak sworzeń to i pewnie końcówka łącząca [waaaco?] ze zwrotnicą..
komplet na obie strony to 260pln plus trochę pukania młoteczkiem i prasa
drążek kierowniczy ~80 i końcówki drążka??ale to na później

[stefan]

i stwierdził żeby jeździć aż rozwale końcówki drążka kier. i wtedy wymienić wszystko

a może lepiej jeździć aż rozwalisz cały samochód to sobie kupisz nowy?
Nie będę się znęcał nad tym mechanikiem, ale powiem moją opinię. Jeżeli masz luz na końcówce drążka to wymieniaj natychmiast bo z czasem spowoduje to nadmierne zużycie innych części zawieszenia.
W poprzednich postach napisałem o moim problemie ze stukaniem. Problemu już nie mam. Okazało się u trzeciego mechanika u którego już miałem wymieniać poduszkę amortyzatora że jest ona sprawna a winę ponosi lewa końcówka drążka. Mechanik wymienił, ustawił zbieżność i kąty i po kłopocie. Ważne jest również to że ani stacja diagnostyczna ani dwóch innych mechaników nie znalazło tego.

[fazi]

zipek napisał:
i stwierdził żeby jeździć aż rozwale

miałem podobny motyw u mechanika tyle że z silnikiem,cytat-narazie stuka to nic nie będzie, jak stanie to będzie wiadomo co-.Wkur... się zdjąłem miskę a tam paneweczki do ,może jeszcze trochę by postukały

[alf28]

a może lepiej jeździć aż rozwalisz cały samochód to sobie kupisz nowy?

ale:żeby kupić nowy to: potrzebna jest jeszcze odrobina szczęścia (hazardziści) .bo nie zawsze można trafić na kopke siana

[zipek]

drążek kierowniczy ~80 i końcówki drążka??ale to na później

a może jednak nie

[zipek]

no i wymienione drążek i końcówka drążka...dojście to normalnie tak przejeba.e...ale po półtorej godziny przy ostatnim podejściu puściło. oczywiście wszystko bez wyciągania maglownicy.. dostęp jest cienutki -od góry po odkręceniu filtra powietrza i zblokowaniu francuzem listwy maglownicy... lepiej tak niż wykręcać całą maglownicę. teraz faza testów ale już od razu widać że przy pokonywaniu nirówności na skręconych kołach nie ma niepokojących objawów, ale kierownica ucieka w prawo jak koło wpada w dziurę wymienię teraz poduszki [waaaczego?] i ustwię zbieżność zakładam że będzie git
p.s. nie ściąga jedzie prosto-przy wymianie wszystko pomierzone-wiadaomo o co chodzi

[zipek]

wymienię teraz poduszki [waaaczego?] i ustwię zbieżność zakładam że będzie git

no założenie prawidłowe...tuleja lewa tylna miała luzy i była pęknięta, z prawą to samo, po wymianie zupełnie inaczej samochód zachowuje się jakby żadnej dziury nie było, już nie ściąga

dodatkowo polecam wymianę tulei przedniej [waaaczego?] jak to ktoś pisał wcześniej najlepiej wymienić komplet
naprawdę warto jeśli macie wrażenie że jakoś przód dziwnie pływa nawet na niewielkich nierównościach to wymiana tychże tulei może pomóc- u mnie jest GIT

[zipek]

problem rozwiązany

[nemo47]

ja mam np. taki problem ze przy dodawaniu gazy przy ruszaniu jak nie trzymam kierownicy to ta odbija mocno w prawo(zbienosc ustawiana tydzien temu)moze ktos wie co to moze byc?

[Hazu]

tuleja wahacza ma niewielki luz ale jeszcze nie tłucze (bo pewnie nie tłucze Ci nic w zawieszeniu skoro pytasz)

[nemo47]

masz racje bo faktycznie nic mi nie tlucze.czy konieczna jest wymiana owej tulei czy da sie jakos ten luz wyeliminowac?

[Hazu]

Wyeliminować to mozna poprzez wymiane tulei.( 22zł)
Możesz pojeździć aż zacznie tłuc i wymienic zcały wahacz.

W www.carspeed.pl kupisz zamienniki dedykowane do xedosa bo na allegro szprzedają najczęściej te od GE

[zipek]

... jakiś przestarzały tłuszcz.. ktoś patelni nie domył

tak z perspektywy czasu okazało się że całe przednie zawieszenie jest wybite...po kolei saidały drążki kierownicze, końcówki, poduszki i tuleje [waaaczego?] oraz sworzeń. żeby człek wiedział to by od razu wymienił cały komplet i po zawodach niestety każdy mowił że tak ma byc że nie jest źle itd.
warto zrobić naprawdę dobry przegląd i zająć sie całością i to najlepiej przy jednym podejściu. a i nie kupujcie jakiś badziewnych gum na [waaaco?].. szkoda pieniędzy i czasu. 15-20kkm i po zawodach robią się miękkie nie są już takie sztywne. czas na testowanie kompletnych [waaaczego?] z "nippartsa" no chyba że ktoś ma lepisze rozwiązanie i równie nie kosztowne.

[Hugo]

czas na testowanie kompletnych [waaaczego?] z "nippartsa" no chyba że ktoś ma lepisze rozwiązanie i równie nie kosztowne

Mam. Tuleje wahaczy przednie japońskie firmy NOK 25 zł/szt. x 2, tuleje wahaczy tylne firmy NOK 65 zł/szt. x 2, sworznie wahaczy japońskiej firmy 555 ok. 50 zł/szt. x 2, łączniki japońskiej firmy Yamato ok. 50 zł/szt. x 2 i zawieszenie wytrzyma do końca żywota auta, a nawet jeśli nie, to i tak wydaje mi się, że dłużej niż na wahaczach Nipparts.

[kzh600]

kolego gdzie ty mieszkasz to jest POLSKA !!!!!! ulice nasze to dziura na dziurze po zimie nic nie wytrzyma dlużej niż 2-3 lata !!nawet orginał mazda sie wybije samochód jeżdzący po np po niemieckich drogach jeździl by ze 20 lat bez remontu !!!!!

[wojtek75]

W Madzi cały przód był wymieniony,amortyzatory nowe wstawione tokico,zbierzności i kąty pochylenia i wyprzedzenia były ok a rzuca nią po drodze do tej pory.Dodam że były też nowe łożyska i prawa zwrotnica,przeguby i półośka z podporą i nic,to ją sprzedałem Myślałem że w GE będzie lepiej a tu zonk bo objawy takie same.I co wy na to?

Jak sprzedałeś bo była do kitu to ktoś zrobił tak jak Ty i masz znowu to samo. Sprawiedliwe.