Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie, od kilku tygodni jestem posiadaczem takiego samochodu.

Po przejechaniu ok 400km odbiło mi się to po kieszeni

Wyszło mi, że na trasie spala 9litrów/100km! masakra.

Spaliny śmierdzą intensywnie dieslem, przy dodaniu gazu dymi na czarno, jak zimny przy dodaniu gazu wali na biało.

Czyżby końcówki wtryskiwaczy?


Czeka ma Waszą pomoc!

Po mieście z odrobinę cięższą nogą, a na dodatek w zimie – to obawiam się norma... Zresztą jak to diesel – opłaca się na trasie. Tam powinno być koło 5.5l/100km.

Martwiłbym się tym dymieniem na biało. Wody nie ubywa?

Wody nie ubywa, ciśnienie w układzie chłodzenia – w normie. Jeden mankament to brak termostatu, lub jego uszkodzenie (jeszcze nie sprawdziłem, ale raczej w ogóle go nie ma)

Tak myślałem o tych wtryskiwaczach, może leją już? auto ma duuzo przebiegu, aczkolwiek silnik był wymieniany, ale z jakim stanem przebiegu on był to nie wiem.


Problemów z odpalaniem nie ma, buta ma, ale pali jak smok – wskazówka opada w oczach


Podejrzewam, że jeszcze może być to pompa – może przykręcić ja trochę?

Najpierw zaczekaj na wiosnę. Po pierwsze zrobi się cieplej, po drugie założysz buty z cieńszą podeszwą. Dwa litry odpadną.

Z wtryskiwaczami uważaj. Do Comprexów są jakieś specjalne. W katalogach bardzo często są te same zamienniki do 2.0D i 2.0D Comprex – a tak być nie powinno. Ktoś mi kiedyś mówił, że to są jakieś "wirujące". Nie wiem.

W każdym razie mogę powiedzieć, że od czasu wymiany wtryskiwaczy u mnie, mój samochód już nigdy nie był taki sam. Trzymaj się oryginałów jak długo możesz.

Co do pompy – może warto do kogoś pojechać. Ale z wymianą wtrysków hamuj.

a Twój comprex ile gdzies tak pali? chyba ruską ropę będę tankował, to taniej trochę wyjdzie

Witam.
Jestem posiadaczem od kilku dni compexa , od razu przyznaje niewiele wiem o tym silniku.
Wcześniej siedziałem w VW TD i TDI i przy tych silnikach czuje sie w miare pewnie.
Obydwa silniki mocno kręcone i nigdy nie wypiły powyżej 7L a jeżdżę 80% miasto.
9L to troche przesada jak na diesla nawet z ciężką budą , radziłbym szukac nieszczelnośći na przewodach lub sprawdzic na początek wtryski .(Jeśli wtrysków sie nie wymienia to może warto byłoby wlać cos na wyczyszczenie np STP)
pozdr.

właśnie znajomy mechanik polecił dolać jakiś uszlachetniacz do paliwa w celu przeczyszczenia układu paliwowego.

W sumie co do tych silników to czytałem, że nie są one niestety oszczędne i 7-8 na trasie to norma.

Ale mi pali 9 jak jade sobie 90-110km/h :/

osiejoz napisał(a):czytałem, że nie są one niestety oszczędne i 7-8 na trasie to norma.

nieeee.... 6l w trasie to jest norma.

gstr napisał(a):od czasu wymiany wtryskiwaczy u mnie, mój samochód już nigdy nie był taki sam. Trzymaj się oryginałów jak długo możesz.

Święte słowa...

Pamiętam pierwsze tygodnie po zakupie mojej mazdy również miałem obawy co do oszcędności jazdy comprexem – średnie spalanie kilku zbiorników pod rząd wychodziło coś koło 8 – 8,5 l/100km.

Teraz pali 5,5 – 6,5 l/100km.

Nauczyłem się jeździć mazdą (przesiadłem się z Toledo w gazie) – inna praca nogi na pedale gazu, inny styl jazdy, trochę pracy by doprowadzić układ chamulcowy do odpowiedniego stanu, czysty filtr powietrza. To wystarczyło.

o kurcze to masakra trzeba bedzie się pozbyć smoka

osiejoz napisał(a):trzeba bedzie się pozbyć smoka

Daj jej szansę To dobre samochody, naprawdę. Nie próbuj z tego samochodu zbyt wiele wycisnąć, on ma 75 KM, ale za to bardzo trwałych KM. Jak mu gaz w podłogę wciskasz, on robi co może, ale paliwa wypija 2x tyle co powinien.

Jakie przejeżdżasz dystanse? Nie jest to tak, że odpalasz samochód, czekasz 15 minut aż się zagrzeje i szyby rozmarzną, a potem jedziesz 5 km, idziesz do roboty i za 8h wszystko się powtarza?

gstr napisał(a):za to bardzo trwałych KM

albo padnie comprex albo przy większym przebiegu owal sie robi z cylindra i lipa

RF7 to było coś... i dam sobie rękę uciąć, że gdyby mazda zastosowała tam normalne turbo (jak z Japończyków np. Nissan czy Toyota) to autka przejeżdżałyby bez większych problemów więcej tys.km niż z Comprexem, który jest moim zdaniem nieudany i tyle. Nie jeździłem tym modelem przyznaje ale jakoś nie czuję zapału..

P.S
Grzegorz to tylko moje zdanie

Niech nikt nie krzyczy ale ja też nie jestem pod wrażeniem . Auto nadaje sie do normalnej jazdy i tyle żaden z niego sportowiec nigdy nie bedzie . To chyba taki troche nie udany eksperyment bo ani osiagi , ani oszczędność paliwa ani bezawaryjność nie sa po stronie (tego silnika) tej sprężarki. Chyba że sa jakies + o których ja nie wiem to bardzo prosze o napisanie w temacie.
napewno temat wymiany comprexa na turbo przewijał sie nie raz ale czy warto ?

nie warto, bo comprex nie posiada chłodzenia olejowego (trzebaby było przerabiać magistrale olejową by doprowadzić olej do normalnej sprężarki – gdzieś o tym czytałem), można jeszcze wstawić kompressor jak w mercedesie, to jest chyba mniej kłopotliwe.

comprexservice.com <-- tu jest sporo ciekawych rzeczy.

Czyli dowiedziałem się, że nic z tym nie zrobię i nie nalezy grzebać. Bo w gruncie rzeczy auto chodzi niezawodnie, pali od pierwszego pokręcenia i nie ma żadnych problemów. A z tym spalaniem, cóż, trzeba będzie kawałek drewnianego klocka pod pedał położyć i tyle znajomy mówił, że astrą 2.0DTI przy 120 na trasie też 9 spalił, czyli to chyba normalne dla tej pojemności. A szkoda. Pompowtryski volkswagena są oszczędniejsze

A te dymienie na biało to chyba wlałem zły olej – gdzies na tym forum czytałem, że mazda zaleca 5W-30, a ja mam jakiś półsyntetyk lotosa stąd te dymienie.

Riki napisał(a):RF7 to było coś... i dam sobie rękę uciąć, że gdyby mazda zastosowała tam normalne turbo (jak z Japończyków np. Nissan czy Toyota) to autka przejeżdżałyby bez większych problemów więcej tys.km niż z Comprexem, który jest moim zdaniem nieudany i tyle

Wiem, że to Twoje zdanie, ale.... Mazda chyba chciała zrobić samochód na trasy. Niezbyt silny, ale trwały. W pewien sposób nawet brak poduszki kierowcy za tym przemawia (tak! nie było nawet w opcji). To taki samochód co wsiadasz w niego o 22 i jedziesz przez całą noc po autobahnie. Wtedy nie trzeba dużo mocy, a tego co jest na stateczną jazdę 140 km/h wystaczy.

Sprężarka wyszła jak wyszła. Moim zdaniem wytrzymuje więcej jak zwykłe turbo, a naprawa kosztuje porównywalnie (ostatnio dowiadywałem się jak jest w M6 – 1.5 KPLN...). Nie źre oleju, nie trzeba chłodzić, grzać – tylko doładowuje... bo prostu kiepsko. To największa wada. Cóż, teraz z 2l pojemności robi się 170 KM a nie 75...

Comprexom najwięcej krzywdy zrobiły czasy, kiedy nie dało się nic z tym zrobić. Sam to przerabiałem zaraz po kupieniu Comprexa i uwierz mi – płacz i zgrzytanie zębów.Na szrotach nic (mało było tych samochodów) a ceny z kosmosu. Teraz używki to już całkiem tragedia.

Jeszcze słowo o trwałości. W zasadzie tylko jakieś 3-4 przypadki (na kilkaset już) mieliśmy, gdzie właściciel twierdził, że samochodem jeździł od nowości. I tam przebiegi zaskakiwały – na przykład Klient przysłał dwie sprężarki... na jednej – 440 kkm, na drugiej sporo mniej – ale kupił używaną więc nie wiadomo ile miała. Tylko robi wyłącznie trasy.

osiejoz napisał(a):Pompowtryski volkswagena są oszczędniejsze

Tak... bo diesel w Comprex to konstrukcja z początku lat 80. Jak ktoś nie przegrzał to będzie jeździł do znudzenia. To jest samochód do tego, żeby przedostać się w miarę wygodnie z miejsca na miejsce, ale bez zbędnych przyspieszeń, zrywów i nic. Dla tych co lubią pisk opon spod świateł zostaje cała gama silników benzynowych.

...ja swojego Comprexa najbardziej lubiłem jak miałem okres w życiu kiedy robiłem 5 kkm miesięcznie, po trasie i po nocy. Bardzo dobrze wspominam ten samochód, nigdy nie zawiódł.

osiejoz napisał(a):A te dymienie na biało to chyba wlałem zły olej – gdzies na tym forum czytałem, że mazda zaleca 5W-30, a ja mam jakiś półsyntetyk lotosa stąd te dymienie.

Zmartwię Cię, że raczej nie... U mnie w Comprexie był i Lotos 5W40 a teraz jest Lotos 15W40 (minerał) i wszystko gra.

A może to po prostu para wodna w wydechu? Mamy w okolicach zera i po odpaleniu każdy samochód lekko parą dymi.

gstr napisał(a):Wiem, że to Twoje zdanie, ale.... Mazda chyba chciała zrobić samochód na trasy. Niezbyt silny, ale trwały. W pewien sposób nawet brak poduszki kierowcy za tym przemawia (tak! nie było nawet w opcji).

Hmm, nie wiem, może i w modelu z dieslem nie było, aczkolwiek widziałem na necie mazdy 626GE z poduszką kierowcy

gstr napisał(a):Zmartwię Cię, że raczej nie... U mnie w Comprexie był i Lotos 5W40 a teraz jest Lotos 15W40 (minerał) i wszystko gra.

A może to po prostu para wodna w wydechu? Mamy w okolicach zera i po odpaleniu każdy samochód lekko parą dymi.

Mówie, gdzies na tym forum czytałem, że jak zalał minerał do benzyniaka to silnik dymił jak cholera, a po zalaniu oleju o tych parametrach co powiedziałem sprawa wróciła do normy a może to sie tyczy tylko benzyniaków? może i nie tylko

A co do dymienia na biało to tylko przy "przygazówce" na zimnym silniku, potem juz jest normalnie. Pisali tamże właśnie (obszerne te forum – nie znajdę ) że w xedosie była podobna sytuacja, po zmianie oleju nie dymił mam nadzieję, że cylindry tłoki i pierścienie mam niewyrobione jeszcze na tyle, by wymagało to remontu

Pozdrawiam.

osiejoz napisał(a):dymienia na biało to tylko przy "przygazówce" na zimnym silniku

No ale ile tego dymu? Bo trochę do każdy będzie dymił, woda się w wydechu osadza jak postoi dłużej (a postoi, bo przecież zdążył ostygnąć) – i tak być powinno.

Postaw obok swojego samochodu inny samochód, niech postoi tyle co Twój a potem sprawdźcie czy przypadkiem przy przegazówce oba tak samo nie dymią...

osiejoz napisał(a):widziałem na necie mazdy 626GE z poduszką kierowcy

Oczywiście! Chyba do jakiegoś roku opcja, potem seryjnie. Ale nigdy w dieslu (GE).

osiejoz napisał(a):nadzieję, że cylindry tłoki i pierścienie mam niewyrobione jeszcze na tyle

Jak napisałem wcześniej. Jeśli się tego silnika nie przegrzeje, to do naprawdę WIELKICH przebiegów o cylindry, tłoki i pierścienie nie ma się co martwić. To prawie to samo co wiecznych, starych RF'ach bez CX.

dzisiaj po mieście troche poganiałem i chyba wiem za co można polubic ten silnik

tak jak kolega gstr pisze.sproboj ja zrozomiec a bedzie swietnie sluzyc.moja ma przejechane blisko 400tys. i naprawde odpukac hula swietnie i usterki ktore tu sa na forum wymieniane sa mi obce.pozdrawiam

ale te wtryski bym wymienił jednak... Smród spalin jest nie do zniesienia :/ jeszcze termostat walnięty. Czy od zimnego silnika może się zwiększyć spalanie w dieslu?