Klub MazdaSpeed

mam problem ,brak prądu w kostce doprowadzającej prąd do świecy żarowej w kolektorze ssącym co może byc przyczyną. pomocy. gdzie jest bezpiecznik

Przyczyna moze byc brak masy.Przewod masowy od tej swiecy idzie wizka w okolice rozrusznika.Sproboj poprowadzic bezpsrednio mase np od akumulatora tylko zrob to przewodem o duzym przekroju bo ona ciagnie niezly prad.

A jak wlaczysz zaplon czy slyszysz jak chodzi przekaznik?

w kostce brak napiecia ,nie dochodzi prąd

przekaznik,w ktorym miejscu on jest

wojtek5 – popraw temat bo wyląduje w koszu.

Jak nie wiesz o co chodzi – przeczytaj regulamin.

Jak otworzysz maske po prawej stronie kolo reflektora w kondonie z folii.Przez niego jest podawany prad na ta swiece.U mnie jest tak ze na zimnym silniku przynajmniej 2 razy na kilka sekund zalacza ta swiece.Przy wlaczonym zapolonie slychac jak on cyka.Jesli dziala to znaczy ze masz brak masy i wtedy znajdz ten przewod ktory idzie z przekaznika do swiecy a do drugiego przewodu podlacz bezposrednio mase.Czy ten obwod ma bezpiecznik tego nie wiem.W razie czego szukaj na Forum chyba ktos w poscie chwalil sie ze ma miedzy innymi shematy eletryczne.

marek63hd napisał(a):do swiecy a do drugiego przewodu podlacz bezposrednio mase.

może lepiej nie kombinujcie w ten sposób,bo sobie kolega autko zjara ,po pierwsze to nie jest świeca żarowa,tylko rezystor szeregowy świec żarowych,a po drugie działa w momencie dogrzewania świecami tj.po rozruchu silnika...

To nie sa kombinacje.Mialem w moim przypadku brak masy tak zrobilem jak opisywalem i chodzi do tej pory bez problemu.Sa tu napewno na Forum spece od elektryki ale jak narazie nikt sie nie odezwal.

marek63hd napisał(a):Sa tu napewno na Forum spece od elektryki ale jak narazie nikt sie nie odezwal.

tadziol jest właśnie specem od elektryki z tego co wiem

dzięki za wskazówki ,jak sprawdziłem na rozgrzanym silniku to napięcie się pojawiło,wychodzi ,że przekaznik

wojtek5Olewamy prosby moderatora?

Jak tak to zrobię czystkę.

wojtek5 napisał(a):dzięki za wskazówki ,jak sprawdziłem na rozgrzanym silniku to napięcie się pojawiło,wychodzi ,że przekaznik

jaki przekaźnik?? z tego co piszesz wnioskuję,że masz wszystko O.K.

tadziol napisał(a):z tego co piszesz wnioskuję,że masz wszystko O.K.

bo to comprex => naprawia się sam taki japoński wynalazek

dzięki za pomoc,przewód przy przekazniku był urwany, ,ale nie odpadł tylko się trzymał na izolacj ,wymieniłem wsówkę prąd do świecy dochodzi . Dzisiaj rano -6 sprawdzę czy zapali

było -10 zapalił bez problemu

u mnie -9 i dał rade to i twoj da

czekamy na to obiecane -40 ciekawe czy wtedy da rade

dzisiaj rano było – 15 zapaliła za pierwszym razem , zobaczymy dalej co będzie.

wojtek5 napisał(a):– 15 zapaliła za pierwszym razem

a ile razy stuka u Ciebie przekaźnik? dlugo kręcisz rozrusznikiem aby zaskoczył przy takim mrozie.
u mnie tez pali za pierwszym razem ale zakręcić trzeba 2-3 sekundy

witam. Mam Mazde 626 2.0 td comprex.Mam problem z odpalaniem przy minusowych temp.(długo musze kręcić żeby odpalił)jak jest ciepły bądź letni odpala jak nówka...
Prąd na świece dochodzi...świece są nowe,przekaźnik pyka,kontrolka pokazuje się..
o co może chodzić?prosiłbym o pomoc jakiegoś szpeca.Mam wrażenie że za krótko grzeje,bo jak wsiadam do zimnego to podgrzewam świece kręce z 2-3 sekund silnik powoli wkręca się na obroty i po chwili kręci jakbym go wgl nie podgrzał...o co może chodzić?przekaźnik raczej jest dobry.może to sterownik tych świec?szukałem go w okolicach deski rozdzielczej za radiem itd i nie moge go nigdzie znaleźć.wiem tylko orientacyjnie jak wygląda to urządzonko.Pomóżcie koledzy.
Dzięki za każdą podpowiedź.