Klub MazdaSpeed

navroth · przez **navroth** » 30 sty 2006, 11:20

O tu jest ten filterek :
Obrazek

Tommy_007 · przez **Tommy_007** » 30 sty 2006, 11:32

navroth jak masz możliwość to walnij fotkę tego małego filterka. Może komuś się jeszcze przyda ta informacja.

Jaksa · przez **Jaksa** » 30 sty 2006, 11:43

navroth napisał(a):Nie mogę się doczekać tego -40

Daj spokoj brrrr oby nie.....

navroth · przez **navroth** » 30 sty 2006, 12:59

Oto nasze nowe CUDO (niewtajemniczonym podpowiem ze to ten czerwono-przezroczysty obiekt w kształcie małego walca

):

yetimar · przez **yetimar** » 2 lut 2006, 02:06

ja wymieniłem filterek sobie ostatnio tak dla zasady 32zl Japoński a co do pompki to mi jak narazie sie nic nie zapowietrza i przy dobrym prądzie jak pokręciłem troszkę to i przy -24 zapalił stoi pod blokiem

ale dał radę

navroth · przez **navroth** » 2 lut 2006, 08:55

yetimar napisał(a):pokręciłem troszkę

to i nam tak zapalał <lol>

chodzi o to aby te troszkę zmieniło się w 1 obrót wału korbowego i <faja>

ad_a · przez **ad_a** » 2 lut 2006, 20:27

Jaksa napisał(a):Nie wiem dokładnie ale po 96 zrezygnowano wogole z pompki ktora nie była szczelna.

no niestety mam to samo.. 97 r
jutro zakup filterka..

Jaksa · przez **Jaksa** » 2 lut 2006, 21:48

ad_a napisał(a):no niestety mam to samo

Jaki masz kolor kolektora ssącego ? Nie będziemy teraz wnikac z jakiego materiału – czarny czy srebrny ? Sam kupowałem ( 2 lata temu ) znajomemu w magazynie mazdy i dostałem takie cos bez pompki....

ad_a · przez **ad_a** » 2 lut 2006, 22:29

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... hlight=ada

czarny..
objawy mam podobne tylko troche na minusie i musze dluzej krecic..
chyba ze to nie to?

Jaksa · przez **Jaksa** » 2 lut 2006, 22:33

No i nie masz pompki....

czyli tam jest ok.

ad_a · przez **ad_a** » 2 lut 2006, 22:40

wiec juz nie mam pomyslu...
świece sprawdzone, aku nowy.. wtryski nie leja..
a na minusie ..rozpala sie dlugo.. pozniej troszke kopci przez chwile..

liczylem na ten filterek

Jaksa · przez **Jaksa** » 2 lut 2006, 22:44

ad_a napisał(a):rozpala sie dlugo..

Zaworki wyregulowane? Ogolnie trzeba sprawdzic wszystko .

wicekk · przez **wicekk** » 4 lut 2006, 18:43

Tak czytam i zastanawiam sie co bedzie jak zabraknie paliwa, jak odpowietrzyc na szybko np. w nocy..
Ale to oczywiscie gdybanie bo mozna zwracac szczegolna uwage aby paliwa nie zabraklo..

Ops, nie zauwazylem ze post ma kilka stron i rozmowa zeszla juz troche z tematu ominiecia pompki..

yetimar · przez **yetimar** » 4 lut 2006, 20:04

no u mnie do -15 jest OK później zaczynają się schody jedno albo i nawet trzy obkręcenia wału nie wystarczą tak ogólnie żadko schodzi poniżej -15 więc moja madzia 94 comprex jakoś pali moim zdaniem wina tkwi w ropce która traci jak by powiedzieć swoje właściwości i robi się zbyt gęsta

może pomógł by orzeważ do filtra paliwa widziałem takie na allegro aluminiwe grzałki wygunające się dowolnie więc można owinąć wokół filtra i spróbować niby właśnie takie mają zastosowanie

**Pokrzywa** · przez **Pokrzywa** » 13 gru 2007, 21:34

Tommy_007
Witam, tydzień temu kupiłem swoją pierwszą Mazda 626 2.0D comprex z końca 93 roku. Ma przejechane 200tys. Dziś rano przy nocnych przymrozkach auto nie odpaliło. Akumulator kręci nawet przez moment myślałem, że odpali, ale samochód zdechł. Odkręciłem filtr powietrza wcisnąłem tam „autostart” w spreju i po 3 razie odpalił. Zadymił strasznie mocno, ale odpalił. Zamówiłem już nowe świece, filtr powierza, paliwa i oleju. Przeczytałem u Ciebie na forum że miałeś podobny problem. Czy była by możliwość żebyś pomógł mi w rozwiązaniu tego problemu?
Pozdro.

Tommy_007 · przez **Tommy_007** » 13 gru 2007, 22:38

Pokrzywa wszystko masz ładnie opisane w tym temacie:
1. Na zimę odepnij filtr paliwa oryginalny i na przewody załóż filterek plastikowy do diesla za 10zł do kupienia na stacja benz., Norauto itp. – na stronie 3 masz fotki jak to zrobić.
2. Naucz się odpalać comprexa "na słuch" (moja ulubiona część) – po przekręceniu kluczyka nie patrzysz na lampkę świec żarowych tylko słuchasz. U mnie są 3 cykle włączania/wyłączania świec i natychmiast po 3 wyłączeniu się świec natychmiast odpalam auto. Pali nawet przy największych mrozach.
Włączanie i wyłączanie świec możesz zaobserwować też bo np u mnie przygasają i rozjaśniają się kontrolki na desce rozdzielczej.
Tak więc – poznaj swoje auto, a będzie Ci służyć dłuuuugi czas

P.S. Oczywiście to wszystko będzie na nic jeśli masz słabiutki akumulator i świece żarowe

Pozdrawiam

**Pokrzywa** · przez **Pokrzywa** » 13 gru 2007, 23:02

Ok, jutro będę próbował. Zdam relacje z Walki.
Pozdrawiam

**Pokrzywa** · przez **Pokrzywa** » 18 gru 2007, 18:44

Witam,
Moja Mazda już pali… założyłem nowe świece, zmieniłem wszystkie filtry, płyn w chłodnicy i jak do tej pory nie ma problemu z odpalaniem. Co prawda jeszcze wielkich mrozów nie było, ale na razie auto pali bez najmniejszych problemów. Co do Waszego sposobu to mam jedno pytanie? Czy zakładaliście gdzieś miedzy filtrem a przewodem jakiś zaworek zwrotny? Bo z tego, co się orientuje, (ale jestem amatorem, jeśli chodzi o mechanikę) to w oryginalnym filtrze jest taki zawór, który nie pozwala cofać się paliwu. A jak wygląda sprawa tutaj?
Pozdrawiam.

Sebas · przez **Sebas** » 18 gru 2007, 19:59

ten zaworek znajduje się w pompie wtryskowej

Mazda626 · przez **Mazda626** » 22 gru 2007, 20:45

witam wszystkich
zastosowałem sie do instrukcji zainstalowałem ten filterek, a na zajutrz sprawdziłem czy
przy -5 odpali normalnie, no i sie okazało ze dalej jest to samo tak samo ciezko pali, nie mam juz pomysłu na niego sprawdziłem swiec wszystkie sa dobre, akumulator naładowałem i nic dalej tak samo pali macie moze jakies propozycje? a moze pozbyc sie auta

Klub MazdaSpeed

Problem z odpalaniem na mrozie. Rozwiązanie na str.1, foto s

Kto przegląda forum

Moderator