Klub MazdaSpeed

Sylwek_626 · przez **Sylwek_626** » 28 lut 2007, 21:39

Nie no kolega żaden , ale moja madzia właśnie kopci może nie jak parowóz ale kopci tyle że na czarno biały czasami na zimnym silniku , a płyn w zbiorniku ... niestety ubywa w chłodnicy ok ale ze zbiornika znika w kilka dni ...

Jade jutro do mechanika polecanego przez użytkowników, a jak nie to tankuje i jade do Jaksy bo do końca zycia w nieskończoność będe szukał odpowiedzi .Właśnie byłem raz jeszcze sprawdzić jaki kolor dymu na ciepłym silniku , czarny jak diabli .

marek63hd · przez **marek63hd** » 28 lut 2007, 22:34

I znowu głowica w comprexie

Sylwek_626 · przez **Sylwek_626** » 28 lut 2007, 22:47

Na pewno ? Może nie mam po co do Jaksy jechac?

Sebas · przez **Sebas** » 28 lut 2007, 22:48

Współczuje
Polecam RF7 taniej wynosi wymiana silnika

Jaksa · przez **Jaksa** » 28 lut 2007, 22:49

Netto napisał(a):Dwie głowice to naprawdę jest "spec".

Kolego , dawaj do mnie szybko , nie widziałem jeszcze comprexa V6 – chyba cos pokręciłes z tymi głowicami .

Sylwek_626 napisał(a):Do Jaksy mam za daleko

Daj spokój , z Łodzi masz godzine jazdy – ludzie z Wrocławia podjezdzają ......

marek63hd napisał(a):I znowu głowica w comprexie

Prorok?

Sylwek_626 · przez **Sylwek_626** » 28 lut 2007, 23:02

Jaksa napisał(a):nie widziałem jeszcze comprexa V6

Nie nie , to 626 2,0D Comprex , wiem że nie daleko ,ale ciągle praca,praca,praca – tylko że madzia , madzia ,madzia .

Sylwek_626 · przez **Sylwek_626** » 28 lut 2007, 23:05

Sebas1236 napisał(a):Polecam RF

Co to ?

Jaksa · przez **Jaksa** » 28 lut 2007, 23:08

Sylwek_626 napisał(a):ale ciągle praca,praca,praca

Oj....jednego dnia nie naprawisz jakiejs Nokii tylko naprawisz samochód <lol>

Jaksa napisał(a):nie widziałem jeszcze comprexa V6

.....szkoda ze japonce nie robią V6 w dieslu ....

Jaksa · przez **Jaksa** » 28 lut 2007, 23:09

Sylwek_626 napisał(a):Co to

RF to taki sam diesel tylko bez sprezarki , zapewniam ze w Twojej budzie byłby dramat a nie jazda tym samochodem.....

Sylwek_626 · przez **Sylwek_626** » 28 lut 2007, 23:24

OK jutro zadzwonie do Ciebie to jakoś mnie wciśniesz z moją Madzią w Swoj napięty grafik

Pozdrawiam

Sebas · przez **Sebas** » 28 lut 2007, 23:25

Mi śmiga lepiej niż comprex

Jaksa · przez **Jaksa** » 28 lut 2007, 23:29

Sebas1236 napisał(a):Mi śmiga lepiej niż comprex

Doprawdy?

Netto · przez **Netto** » 2 mar 2007, 22:47

Marek63gd napisał(a):I znowu głowica w comprexie

Ostatnio znalazłem na allegro takie cudo NOWA GŁOWICA a to STRONA SPRZEDAWCY. Niestety z powodu wystawienia tego na Allegro z góry jestem uprzedzony ale interesuje mnie czy zamiast używki, może warto zainwestować w nową. Mam nadzieję, że mnie to nie spotka, ale może to będzie jakaś alternatywa dla "doświadczonych" przez Comprex'a. Oczywiście czekam na opinie czy warto inwestować w takie wynalazki.

Jaksa · przez **Jaksa** » 2 mar 2007, 22:55

Netto napisał(a):Ostatnio znalazłem na allegro takie cudo

To jest głowica po regeneracji – ładnie zrobiona , tylko ma jeden minus <lol>

nie pasuje do comprexa ani do RF-7 . Głowice te stosowane były w 626 GC ( RF ) do 87 roku oraz w Vanach E2200. Premacy ma 16 zaworowa głowice z bezposrednim wtryskiem – jak dla mnie nie znajomosc tematu dyskwalifikuje daną firme.

Fabrycznie nowa głowica do RF-CX kosztuje 1050 euro netto.

Sylwek_626 · przez **Sylwek_626** » 21 kwi 2007, 13:00

Witam , mój poblem został rozwiązany, oddałem na jeden dzień auto mechanikowi który kiedyś był szczęśliwym posiadaczem 626 comprex . W mojej Madzi przytkanna była turbina , tzn pytając mechanika co było przyczyną nie chciał powiedzieć , ale przed oddaniem auta zrobiłem dokładne fotki pod maską oraz zaznaczyłem w kilku miejscach elementy . Po odebraniu zauważylem że została zdjęta rura idąca do turbiny , być może także rozkręcali turbinke . Tak czy owak , auto śmiga aż miło ,od pierwszego strzału pali , nie kompci , obroty ładnie wchodzą ... czuć moc . Czyszczenie zaworu startowego nie pomogło , choć przyznam był bardzo zanieczyszczony . Koszt jaki poniosłem to 200 zł.Mechanika mogę polecic , jak ktoś z Łodzi szuka speca , dam namiar na priva.Pozdrawiam Wszystkich (pochawle sie jeszcze że moja Madzia posiada już ładne naklejki z logiem klubu

)

tycjan · przez **tycjan** » 21 kwi 2007, 13:12

Najlepiej dopisz sie w temacie Polecane serwisy. http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=564
Może się kiedyś komuś przyda.

Sylwek_626 · przez **Sylwek_626** » 22 kwi 2007, 07:43

tycjan napisał(a):Najlepiej dopisz sie w temacie Polecane serwisy. http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=564
Może się kiedyś komuś przyda.

I tak sie stało <jupi>

tycjan · przez **tycjan** » 22 kwi 2007, 10:41

Netto · przez **Netto** » 22 kwi 2007, 12:22

Sylwek_626 napisał(a):pytając mechanika co było przyczyną nie chciał powiedzieć

Nie wiem czy zapłacił bym takiemu mechanikowi, który robi tajemnice z tego co robi, znaczy to, że ma coś do ukrycia. Jak można brać za coś pieniądze i nie powiedzieć co zostało zrobione. Ja bym więcej do takiego mechanika nie pojechał.

Twoje objawy niewkręcania się powyżej 2000 obr. to klasyczny przypadek ślizgających się pasków na alternatorze (względnie turbinie). Wiem, że masz wymienione paski na oryginalne, ale te też po przejechaniu pierwszych kilkuset kilometrów należy podciągnąć, bo każdy nowy pasek musi się ułożyć na klinie.

Sylwek_626 napisał(a):...przytkana była turbina...

Rozmawiałem kiedyś z Grzegorzem Strzałkowskim (z Comprex Service), jak miałem problemy z odpalaniem Mazdy, też rozważałem zatkaną turbinę albo tłumik, ale Pan Strzałkowski wykluczył takie możliwości. Warto przeczytać też>>>FAQ<<<ze strony ComprexService, naprawdę dużo ważnych wiadomości. Ale z tego wszystkiego najważniejsze jest, że Mazda śmiga już jak trzeba i jesteś zadowolony.

Sylwek_626 · przez **Sylwek_626** » 23 kwi 2007, 07:10

Masz racje ,powinien powiedzieć co zrobił ,dręczyłem go mówiąc że "kolega z Sopotu"ma taki problem w swoim aucie a nie bedzie specjalnie przyjeżdżał do Lodzi. Niestety w takim żyjemy już kraju , że ludzie biorą kupe kasy za pierdoły mówiąc że narobili się strasznie . Ale jak to ja kiedyś powiedziałem (pracując w serwisie GSM)
Naprawa jest czasem bardzo prosta ,a ludzie płaca za niewiedze...
Ważene że Mazda śmiga a ja jestem zadowolony .

Klub MazdaSpeed

Szarpie przy 2 tys.obrotów.

Kto przegląda forum

Moderator