Przekaźnik świec żarowych i świecąca kontrolka

[astarot20]

jeśli auto pali bez problemów na mrozie to niema nad czym się zastanawiać czy świeci za krótko widocznie 2 sekundy wystarcza żeby nagrzać świece do odpowiedniej temperatury u mnie świeci dłużej ale też zauważyłem że niema różnicy czy jest lato czy zima

[Marko91]

właśnie problem ze słabo pali ;/
świeczki nówki, grzeją..

[cholmar]

Comprexa odpala się na słuch.
Kontrolka świec pali się około 2-3 sekund i gaśnie ale świece dalej są podgrzewane.po jakiś 8 sekundach przekaźnik się wyłącza na ok 2 s i włącza ponownie taki cykl chyba 3 razy. Jak przestanie pstrykać to odpalaj powinno zapalić na dotyk.
Nie wiem czemu tak jest z tą kontrolką ale napewno świece podgrzewają się dużej niż ona świeci.
Słychać charakterystyczne pstrykanie przekaźnika (pozostałe kontrolki też trochę przygasają i rozjaśniają się).
pozdr.

[macgyverpp]

Dokładnie jest tak jak kolega cholmar napisał, odpalamy comprexa na słuch
Ja mam zamontowaną diodę pod przekaźnik która informuje o grzaniu świeć. Odpalam dopiero po trzykrotnym zaświeceniu diody. Gdy jest zimno to trzy razy zapłon włączam i dopiero odpalam . Dla ciekawości dodam, że po odpaleniu samochodu świece włączają się ponownie, nawet na trzy do pięciu minut.

[BIGMASTER]

Też mam problem z zasilaniem świec..Gdzie znajduje sie ten centralny sterownik?

[Tomcio1972]

wpierw poszukaj kostki zasilania idącej od + aku do przekaźnika świec u mnie był spalony cały
dokładnie miałem właśnie tak prąd dochodził piękne 12 V po załączeniu świec później spadał do zakresu 6-5 V i zanikał sprawdź kostkę a sterownik masz najprawdopodobniej w tunelu środkowym za popielniczką przynajmniej u mnie był/ jest

[BIGMASTER]

U mnie prąd do przekaźnika dochodzi ale tylko na sekunde może dwie..
Źle to określiłem..Prąd od akumulatora na przekaźniku jest cały czas ale na świece wysyłany jest tylko przez chwilke.

[Tomcio1972]

wpierw poszukaj kostki zasilania idącej od + aku do przekaźnika świec u mnie był spalony cały
dokładnie miałem właśnie tak prąd dochodził piękne 12 V po załączeniu świec później spadał do zakresu 6-5 V i zanikał sprawdź kostkę a sterownik masz najprawdopodobniej w tunelu środkowym za popielniczką przynajmniej u mnie był/ jest

[BIGMASTER]

Tomcio serdeczne dzieki za podpowiedź bo to właśnie ta kostka..Sam na pewno nie wpadłbym na to.

[Tomcio1972]

cieszę się ,że pomogłem

[massur]

Witam!
Na listwie zasilającej świece żarowe nie ma napięcia. Okazuje się, że przekaźnik nie uruchamia tych świec bo nie otrzymuje odpowiedniego sygnału – mimo świecenia się kontrolki świec nie ma napięcia na przewodzie uruchamiającym przekaźnik.
Skąd ten przewód jest wyprowadzony (niebieski z białym paskiem) bo nie wiem gdzie szukać przyczyny?

Kolejny problem polega na tym, że silnik po uruchomieniu nie wchodzi na obroty powyżej 2 tyś. do momentu aż nie "złapie temperatury", dodawanie gazu skutkuje tym, że obroty rosną ale tylko do tych 2 tysięcy, powyżej zaczyna nierówno pracować (jakby nie dostawał paliwa albo był zalewany) i dymić na niebiesko. Jak się po chwili podgrzeje problem znika.
Myślicie, że niedziałające świece żarowe mogą powodować taki problem?

Z góry dzięki za pomoc...

[biniloluk]

pierwszy problem jest raczej standardowy brak kontaktu na przekaźniku świec bardzo często śniedzieją tam wsuwki aż do tego stopnia że urywają się kable od przekaźnika a przekaźnik jest na wzmocnieniu czołowym przy lewej lampie (strona kierowcy )

druga sprawa jest jeszcze prostsza wymień lub naciąg pasek alternatora ale ten temat też jest standardem w tym modelu

[massur]

Ten 2-gi problem to faktycznie – doczytałem już, że to pasek alternatora, potwierdza to fakt, że minimalne piszczenie (przypuszczalnie właśnie tego) paska czasem słychać jak się na zimnym silniku dodaje gazu.

Natomiast z przekaźnikiem to nie styki, jak mu podać napięcie z jakiegokolwiek innego źródła to się odzywa, nie ma natomiast napięcia na przewodzie, który ma przekaźnik uruchamiać i nie wiem skąd on jest wyprowadzony – no właśnie, gdzie jest jego drugi koniec? Może najzwyklej ten przewód jest przerwany a może jakiś układ/przekaźnik wcześniej nie działa prawidłowo...

[biniloluk]

czyli zasilanie przekaźnika tzn od aku masz i oczywiście przejście z przekaźnika na świece brak nacięcia na przewodzie sterującym ? jak dobrze kojarzę to idzie on bez pośrednio od stacyjki ale mogę to jutro sprawdzić

[massur]

dokładnie tak, brakowało mi tej nazwy – przewód sterujący, tam napięcia brak...

[massur]

Jeszcze takie pytanie: podobno tam jest 5-ta świeca żarowa (w układzie dolotowym powietrza) zasilana oddzielnym przekaźnikiem, jeśli to prawda to może sterowanie przekaźnika od tych 4 świec w cylindrach podpiąć od tego z piątej świecy?

[astarot20]

nie we wszystkich comprexsach jest ta świeca. I do końca nie jest wiadome po co ona tam jest i jak działa więc lepiej podpiąć świece tak jak to ma być przez ten przekaźnik przy chłodnicy.

[biniloluk]

ta dodatkowa świeca jest na kolanku przy kolektorze ssącym a przekaźnik od niej jest przy drugiej lampie u mnie to przestało działać i szczerze nawet mi się nie chce szukać dlaczego bo niema ona żadnego wpływu na uruchamianie zimnego silnika dlatego później z niej zrezygnowano

[massur]

A gdzie szukać tego napięcia sterującego przekaźnikiem?
Tam musi być jakiś układ, który na podstawie wskazań czujnika temperatury (i ze stacyjki) wysyła sygnał do przekaźnika zasilającego świece. Ten sam układ pewnie też zapala kontrolkę na desce. Tyle, że kontrolka świeci a sygnału na przekaźniku brak
Kupiłem tę Mazdę tydzień temu i nie mam zielonego pojęcia o jej instalacjach, muszę zatem odnaleźć układ, który steruje tym przekaźnikiem...

[massur]

Okazało się, że ktoś nakombinował przy instalacji i prąd zasilający świece jest doprowadzony do przekaźnika bezpośrednio z akumulatora (bez bezpiecznika). Chcę to podłączyć prawidłowo ale nie wiem jak ta instalacja zasilania i włączania świec żarowych powinna wyglądać. Ma ktoś może schemat albo jest mi w stanie podpowiedzieć gdzie szukać?
Sygnału sterującego przekaźnikiem nadal nie znalazłem...