Klub MazdaSpeed

hej niedawno probowałem ustawic obroty biegu jałowego wprowadziłem mazde w tryb diagnostyczny ustawiłem obroty, nacisnąłem lekko na gaz i zdechła od tej pory nie odpala silnik kręci iskra jest ale za nic nie chce ruszyc. Mam wrażenie jakby paliwo nie dochodziło pompa ma niecałe pół roku więc chyba nie padła? reset kompa robiłem i nic. Nie zakładał bym nowego tematu gdyby stało się to samo z siebie a nie w trybie diagnostycznym i dlatego nie wiem za bardzo czego sie złapac ?????

A w trybie diagnostycznym odpala?

adb a chodzi pompa ?słychać ją ?,sprawdż najpierw na listwie wtryskowej czy jest paliwo klucz 17 -zasilenie jest zaraz koło regulatora ciśnienia po prawej stronie kolektora dolotowego – pózniej będziemy mysleć dalej..

qbass napisał(a):A w trybie diagnostycznym odpala?

niestety nie

pawelc napisał(a):adb a chodzi pompa ?słychać ją ?,

nie wiem jutro postaram sie sprawdzic tak jak mówisz a kiedy pompa powinna pracowac na zapłonie czy dopiero przy rozruchu?

pompa powinna pracować jak spadnie ciśnienie w obwodzie jak nie będzie pracowac to zakręć rozrusznikiem musi wtedy podawać paliwo na zasilenie jak nie podaje to wiesz gdzie tkwi problem...

dzięki wielkie a które to są kable od zsilania pompy gdzie ich szukac sprawdziłbym czy sie jakie zwarcie nie wdarło albo cuś...

Ustaw kluczyk na zaplon i zlacz piny w kosttce diagnose FP z GND i bedziesz slyszal czy zalacza sie pompa tylko niech cie nie zmyli pykniecie przekaznika. Pompy mozesz najlepiej wysluchac jak zdejmiesz dol tylnej kanapy chyba ze masz wlasny garaz i cisze to uslyszysz na zewnatrza auta jej prace. Pozdrawiam

pompa sprawdzona działa paliwo do wtrysków też dopływa wię dalej nie wiem co to może być HELP!!

czyli tak paliwo jest iskra też ,czyli wychodzi na to że masz głebszy problem, świece wykręcałeś są mokre? czy suche?,kiedy robiłeś rozrząd?

te które wykręciłem zanim połamałem klucz były suche i białe na końcu. Rozrząd nie był wymieniany już dawno ale przeciez sie nie urwał auto podczas regulacji chodziło dobrze wcześniej zdarzało mu sie zgasnąc podczas skrętu w prawo przy małej ilości paliwa przy większej spadały obroty ale to chyba syf na dnie baku? Może padł jakiś czujnik, komp wywala błąd 46 ale już od dawna i dało się z tym życ...

adb napisał(a):komp wywala błąd 46

VRIS 2 bodajże. Ale to raczej nie ma nic wspólnego z Twoim problemem.

tak chodzi vris 2 ale jakl już mówiłem dało się z tym życ czasem tylko przerywała przy gwałtownym przygazowaniu

bez vris-ów odpali ...jezeli jest odpowiednie ciśnienie na listwie wtrysków to należałoby sprawdzić same sterowanie nimi a steruje tym ecu ,przydałby się na podmiankę komp..no cóz musisz chyba podjechać do jakiegoś elektryka bo przyczyn moze być naprawdę wiele ..

pawelc napisał(a):no cóz musisz chyba podjechać do jakiegoś elektryka

he he jakby sie dało jeżdzic to jużż dawno bym to zrobił ale dzięki za zainteresowanie i pomoc. A może ktoś kupi padniętą mx 6 ?

podjechać wcale nie znaczy o własnych siłach

hej no naprwde nikt nie ma żadnego pomysłu przecież nie będe mędy lawęta ciągnął ludzie pomocy!! prosze!!!

Próbowałeś dodawać troche gazu przy odpalaniu?
Prawidłowo regulowałeś obroty (którą śróbką)?

tak obroty regulowalem tą śrubką na przepustnicy i jak juz wsio było dobrze to padła po dodaniu gazu i nie odpala nawet po dodaniu gazu

Spróbuj wrócić do poprzedniego stanu może przykręciłeś ją za mocno.(próbuj odpalać przy różnych ustawieniach śrubki innego wyjścia nie widzę).

wtryski działają – może kabel przerwałeś? Nie odpiął się żaden z przewodów od podciśnienia kiedy grzebałeś przy przepustnicy?

Prawdopodobnie siadło coś niezwiązane z tym co robiłeś. Ja bym leciał po kolei po elektryce bo to może być wszystko.