Klub MazdaSpeed

Witam padl mi aparat zaplonowy.. czy wie ktos gdzie istnieje mozliwosc regeneracji na terenie Trojmiasta PZDR

a moze pasuje od Xedosa 2.0 V6 bo koles ma w zapasie ? czy to nie to samo ?

Porównaj oznaczenie na swoim i tym z Xeda.
Były montowane różne rodzaje aparatów i nie zawsze pasują kable.

Jeżeli masz uszkodzony moduł zpłonowy w apracie, to tu masz sposób naprawy opis jest na podstawie forda probe ale motor ten sam 2.5 V6 KL.
Koszt części około 30 zł

http://www.ford-probe.net/index.php?opt ... &Itemid=40

dzieki za pomoc, najpierw sprobuje ze schematem potem pokombinuje ze swapem od Xedosa.. w serwisie zaproponowali nowy modul za okolo 1/3 ceny mojej mazdy rotfl

Oki życze powodzenia

Indi napisał(a):Jeżeli masz uszkodzony moduł zpłonowy w apracie, to tu masz sposób naprawy opis jest na podstawie forda probe ale motor ten sam 2.5 V6 KL.
Koszt części około 30 zł

widziałem....nic,tylko nasrać i węża wpuścić,no i GLUE GUN..wszechstronne urzadzenie...

Malpiszon78 napisał(a):pokombinuje ze swapem od Xedosa

niezazbyt to wyjdzie,xed ma cewkę osobno i moduł osobno,aparat to tylko czyjniki,i rozdzielacz zapłonu.

tadziol napisał(a):nic,tylko nasrać i węża wpuścić

O! to lubię

Malpiszon78 a jednak aparat..?,tadziol prawidłowo zrobione będzie działać (o estetyce nie wspominam )

Panowie nie jest to pĘkne ani estetyczne ale dziala.. jest to jednak polsrodek wiec zaczynam poszukiwania dzialajacego uzywanego modulu. PZDR

tadziol napisał(a):widziałem....nic,tylko nasrać i węża wpuścić,no i GLUE GUN..wszechstronne urzadzenie... łoł

Mądry wie co mówi, głupi mówi co wie

Malpiszon78 napisał(a):w serwisie zaproponowali nowy modul za okolo 1/3 ceny mojej mazdy rotfl

Aparat do KL w serwisie kosztuje 2700 PLN

Mam bardzo niedobre doświadczenia z regenerowanymi aparatami , w ciągu 15 miesięcy wymieniłem 5 sztuk ( oczywiście na gwarancji).Aparat kupiłem w ASO Mitsubishi w Gdańsku za 1450 zł z dwuletnią gwarancją(regenerowane w Holandii) , i wymieniałem go 5 razy( najlepszy wytrzymał pół roku).A w poniedziałek znalazłem Ori (nówka sztuka w kartonie) na allegro w częściach do forda za śmieszne pieniądze i właśnie dziś go wymieniłem, a ten regenerowany wrzuciłem do kufra na zapas ( mam nadzieję że mi sie nie przyda), także radzę poszukac ori , bo po takiej regeneracji nigdy nie wiesz kiedy strzeli.Możesz zamówic u gostków na giełdzie , którzy handlują częściami z niemiec , jak trafisz na niezorientowanego to policzy jak za VW , czy opla(nieduże pieniądze)

Indi napisał(a):Mądry wie co mówi, głupi mówi co wie

"Mądremu wystarczą dwa słowa,a głupiemu to i poematu za mało"
pisarz Sofronow

Zregenerowałem mnóstwo,żaden nie wrócił....

tadziol napisał(a):Zregenerowałem mnóstwo,żaden nie wrócił....

Jestes jak Grabowski w Wawie , robiłem u niego pare sztuk i tez jezdzą.

Pakowanie się w ORI za 2700zł to niezbyt szczęśliwy pomysł. Zostaje używka.
Co do tej samoróbki do Forda... pomysł dobry, ale ja bym poszukał schematu bardziej "wyrafinowanego" klucza. W tym to nawet kondensatorka temu BU poskąpili.

hehe podzialalo pare dni i klops.. te same objawy, widac dla mojego modulu nie bylo juz ratunku zamowilem nowy modul i czekam, przynajmniej na paliwie zaoszczedze hiehie PZDR

Malpiszon78 napisał(a):hehe podzialalo pare dni i klops.. te same objawy,

co podziałało parę dni?używany moduł czy co?

Malpiszon78 napisał(a):zamowilem nowy modul i czekam,

nowy ori w ASO??

Naprawiony modul podzialal pare dni zamowiony przeze mnie modul nie pasowal do mojego aparatu zaplonowego .. znalazlem uzywany aparat, kolo ma mi przyslac zdjecia..