Klub MazdaSpeed

Hej.

Mam do Was pytanie czy EGR do KL'ki z OBD II różni się czymś od EGR'u też do KL'ki ale wspólpracującej z OBD I ?

Pozdrawiam !

Ps. To w miarę pilne

chodzi ci o różnicę między KL/GE a KL/TA Millenia?

Jednym słowem ... czy EGR z GE\KL będzie pasował do elektroniki TA\KL

znaczy hm...zawór EGR z czujnikiem położenia?

tadziol napisał(a):znaczy hm...zawór EGR z czujnikiem położenia?

Dokładnie.

to te same zawory,nie pamiętam czy montażowo tj.śruby i gabaryty,ale elektrycznie tak

tadziol napisał(a):to te same zawory,nie pamiętam czy montażowo tj.śruby i gabaryty,ale elektrycznie tak

Szukam czegoś, bo u mnie najprawdopodobniej czujnik położenia nawalił .... a cena w ASO jest taka, że moża się ze śmiechu posikać (ponad 1500 zł)

nawalił??? to rzadko się zdarzało....

Nie działa do końca poprawnie. Na komputerze wywaliło bład czujnika położenia.

Problem jest taki, że CHECK ENGINE się zapala później sam gaśnie i tak w kółko

na pewno kod czujnika EGR position sensor?
albo przypadkiem EGR boost sensor?

tadziol napisał(a):na pewno kod czujnika EGR position sensor?

Niop dokładnie ten.

EGRPS-OPEN OR SHORT

poczekaj do jutra,mam tel. do gościa ,ma ponoć kpl.silnik KL w bytomiu,może opyci czujnik po kosztach

Czekaj bo już teraz zgłupiałaem kompletnie

Sprawdziłem w wykazie kodów i coś nie pasi.

Kod – P 1195 to "Barometric Absolute Pressure Sensor"

A "EGR Position Sensor" to ok P 1402.

Poszukam jeszcze raz tego śiwstak i dam znać co i jak.

A byłbym wdzięczy za cenę tego paskudztwa.

tadziol można to u Ciebie pomierzyć, coby się upewnić co jest padnięte ?

BAPS?? nie wiem dokładnie ale ten sensor został wyeliminowany po 94 roku...;jutro dam znać..

Mam bład w przepisywaniu kodu

P 1195 to EGRBS czyli ten Twój

tadziol napisał(a):EGR boost sensor?

Powiedz mi co mam zrobić

ha,ha wiedziałem....EGRBS to syf prawdziwy,a ty byś już kupił EGRPS...

wymienić kochaniutki,wymienić....EGRBS to taki syf co sprawdza wartość ciśnienia spalin(!) w kolektorze ssącym,w przypadku nadmiernego wzrostu ciśnienia ograniczony zostaje czas wtrysku paliwa(gorące spaliny i paliwo podane na zawory ssące są beee..)skrajnym przypadkiem usterki EGRBS jest zawyżenie wartości sygnału wychodzącego do ok.3,5V co powoduje zgaśnięcie silnika i brak możliwości odpalenia.
czujnik EGRBS znajduje się w centralnej części pasa podszybia,połączony jest poprzez zawór BOOST SENSOR CONTROL VALVE do kolektora ssącego....starczy?

Hmm, starczy.

Mówiłeś, że koleś ma KL na cześci ... mógłbyś podać orientacyjną cześć tego czujnika ?

halo!! ziemia wzywa!! EGRBS występuje tylko w KL/MILLENIA!
w polsce majątek kosztuje,w USA ok.200 USD...

Zajeb.....

tadziol chyba wpadnę do Ciebie, by pomierzyć czy to na 100 % to

PS. W X9 też to jest ?