Klub MazdaSpeed

Witam.
Mam problem z moją mazdą, silnik po remoncie juz dotarty, Problemem są jednak za wysokie obroty ( zapłon ustawiony na lampe, TPS na szczelinomierz, przy 0,5mm włącza wentylatory a przy 0,15 i 0,2 mm wentylatory stoją oczywiscie wszystko w trybie serwisowym, wymieniony czujnik płynu chlodzącego zielony na 2 piny. ) Trzyma obroty 1500 choć czasami spadną do 600 ale bardzo rzadko, nawet jak spadną do 600 to lekki ruch kierownicą i znów podbija do 1500 a jak jest rozgrzana po trasie to cały czas 1500 i faluja miedzy 1000 a 1500. błędy od 2 sond lambdy nic więcej. Prosze o pomoc, i przepraszam za chaotyczną wypowiedz

Proszę zapoznać się z regulaminem forum.
Przepustnica do czyszczenia.

Lewe powietrze.

Sprawdź podciśnienia zobacz jak wygląda rura łącząca przepustnice z pszeplywomierzem.Jeśli wszystko OK to ustaw obroty biegu jalowego.

Witam , calkiem niedawno pojawily mi sie nastepujace problemy z obrotami. Zaczne od tego ze zeby w ogole odpalic auto musze dac troche gazu bo bez gazu nie odpali albo odpali i zaraz zgasnie (wczesniej palil od strzala bez gazu) . Jak juz odpale z lekko wcianietym gazem i chwilke potrzymam na ciut wyzszych obrotach i puszcze gaz to obroty spadna odpowednio tak jak powinno byc i trzyma rowno jak fabryka przykazala. Jak tylko dodam mu gwaltowanie gazu i puszcze to albo zgasnie , albo praktycznie ze juz ma zgasnac i obroty wzrosna i faluja faluja az w koncu sie uloza i znow jest ok. Ktos ma jakies pomysly? Ogolnie auto ma wysokich obrotach chodzi ok i nie przerywa , tylko na wolnych cos nie domaga.

czyściłeś przepustnice? silniczek krokowy? sprawdzałeś nieszczelności?

Siema!

Zanim pojade do mechanika wspomne tutaj o problemie z moją mazdą, może ktoś miał podobny przypadek.
Jakiś czas temu silnik zaczął gasnąć np. gdy dojeżdżałem do czerwonego światła. Po odpaleniu na zimnym wszystko ok dawałem gazu obroty spadały i się trzymały tak samo po przejechaniu pewnego odcinka drogi i zatrzymaniu się. Na ciepłym już coś mu zaczyna dolegać. Naprawiłem to na sztukę dając większą dawke powietrza poprzez podkręcenie śruby przy przepływce przez co silnik teraz trzyma ok 1200 obr/min na postoju ale już nie gaśnie. Juz tak długo latam ale musze to w koncu zrobić
Dodam jeszcze ze w wilgotne dni nie pali na wszystkie gary i traci moc.
Przepływka była podkładana z innej mazdy i to samo.
Wymianiane były przewody i świece.

Myślałem nad cewką ewentualnie zajrzeć w kopułke może palec wytarty..

Co myślicie?

Dzięki,
Pozdrawiam