Klub MazdaSpeed

wayne · przez **wayne** » 1 lut 2008, 22:56

Witam jak dobrze rozszyfrowałem nalepkę na słupku to mam silnik: CE04D16 a skrzynie GD9E-EBN. Czy mam możliwość przekładki silnika 2,5 V6 bez przekładki skrzyni?

**waldii** · przez **waldii** » 1 lut 2008, 23:26

a hamulce i cala zawieszka???A instalacja elektryczna??

noucamp · przez **noucamp** » 2 lut 2008, 11:15

wayne napisał(a):Witam jak dobrze rozszyfrowałem nalepkę na słupku to mam silnik: CE04D16 a skrzynie GD9E-EBN. Czy mam możliwość przekładki silnika 2,5 V6 bez przekładki skrzyni?

nie wiem czy da rade... ale z góry mowie ze to sie nie bedzie oplacac

alfacym · przez **alfacym** » 2 lut 2008, 18:03

Nie wiem jak w automacie ale, przy ręcznej skrzyni oprócz silnika trzeba napewno zmienić skrzynię. Silnik 2,5 KL ma mocowanie rozrusznika od przodu pojazdu, 2,0 FS od strony kabiny.

JKK · przez **JKK** » 7 kwi 2011, 19:52

Witam szanownych forumowiczów!
Mam pytanie do znających się na rzeczy. Uzbierałem juz pewien fundusz na kupno mazdy mx-6 w ktorej sie zakochalem

Pytanie teraz, czy lepiej by bylo kupic Mazde od razu z silnikiem, który mnie interesuje (2.5 v6), wydać więcej pieniedzy CZY lepiej kupić Mazdę z silnikiem 2.0 115km

http://otomoto.pl/mazda-mx-6-2-0-dohc-t ... 17048.html i zrobic przekladke silnika

http://allegro.pl/silnik-mazda-2-5-v6-2 ... 18703.html . Co mnie sklania ku takiemu rozwiazaniu? Raz- mniejszy silnik-mniejsza moc- mniej szalenstwa- wieksze prawdopodobienstwo, ze blacha bedzie nienaruszona. Dwa- wkladam od razu KL-ZE

Pojawia sie nastepne pytanie. Czy taka przekladka to prosta sprawa czy jest z tym kombinowania i duzo dodatkowych kosztow (np. rozniace sie czesci z wersji 2.0, jakies półosie, skrzynia?). Z niecierpliwoscia oczekuje na porady

Pozdrawiam, JKK

noxes · przez **noxes** » 7 kwi 2011, 21:55

JKK napisał(a):. Czy taka przekladka to prosta sprawa czy jest z tym kombinowania i duzo dodatkowych kosztow (np. rozniace sie czesci z wersji 2.0, jakies półosie, skrzynia?). Z niecierpliwoscia oczekuje na porady

Oj było poszukaj. Inne półosie, skrzynia, wiązka elektryczna, chłodnica, sanki itp itd

Dominator · przez **Dominator** » 7 kwi 2011, 22:03

lepiej kupic od razu z mocniejszym silnikiem, oszczedzi Ci to wiele fatygi.. i koszta beda mniejsze niz ze swapem..

JKK · przez **JKK** » 7 kwi 2011, 22:23

poczytalem troche na forum, chociaz nie znalazlem tego wiele- byla proba przekladki i pomysl na przekladke a ze staran wynikalo, ze to sporo kasy i fatygi wymaga. Chyba jednak trzeba bedzie szukać dalej jakiegos modelu z silnikiem 2.5. Malo takich jest..

Dominator · przez **Dominator** » 7 kwi 2011, 22:58

ale warto poszukac. tu jest ciekawa oferta, trzeba pogrzebac przy silniku ale koszta zapewne mniejsze niz swap

http://moto.allegro.pl/okazja-mazda-mx6 ... 18205.html, albo to

http://otomoto.pl/mazda-mx-6-mx6-2-5-v6 ... 42721.html ciekawe jak w realu

Ale moze ktos by sie znalazł na foum kto mogłby luknac co to za mazdzie

zibi626 · przez **zibi626** » 8 kwi 2011, 08:09

Możesz kupić dobrą MX-6 z FS i kupić dawce z KL-em potem swapować części z niego do siebie + silnik KL-ZE jeśli masz.

...::: JOKSER :::... · przez **...::: JOKSER :::...** » 2 maja 2011, 00:39

Z tego co się orientuję to FS ma gdzie indziej uchwyty i do budy z silnikiem FS po fabryce nie dasz rady przełożyć KLa bo nie będą pasować uchwyty, poza tym jest jeszcze bardzo dużo kombinacji z instalacją elektryczną, inne sprzęgło, skrzynia, półosie, przeguby zewnętrzne i wewnętrzne i pewnie jeszcze kilka innych rzeczy, tak więc ze zdroworozsądkowego punktu widzenia mija się to z celem ze względu na ogrom pieniędzy i pracy jaki trzeba włożyć żeby zrobić to tak jak należy... A poza tym to czytałem gdzieś że KLZE nie trzyma parametrów nawet po fabryce podobno rzadko który "dochodził" do 185 KM, a nie jak sugerowane przez producenta 200 KM. Tak czy inaczej lepiej kupić od razu z V6 na pokładzie i zaoszczędzić sobie niepotrzebnych nerwów i dodatkowych kosztów... <lol>

Hazu · przez **Hazu** » 6 maja 2011, 15:01

...::: JOKSER :::... napisał(a):Z tego co się orientuję to FS ma gdzie indziej uchwyty i do budy z silnikiem FS po fabryce nie dasz rady przełożyć KLa bo nie będą pasować uchwyty, poza tym jest jeszcze bardzo dużo kombinacji z instalacją elektryczną, inne sprzęgło, skrzynia, półosie, przeguby zewnętrzne i wewnętrzne i pewnie jeszcze kilka innych rzeczy, tak więc ze zdroworozsądkowego punktu widzenia mija się to z celem ze względu na ogrom pieniędzy i pracy jaki trzeba włożyć żeby zrobić to tak jak należy... A poza tym to czytałem gdzieś że KLZE nie trzyma parametrów nawet po fabryce podobno rzadko który "dochodził" do 185 KM, a nie jak sugerowane przez producenta 200 KM. Tak czy inaczej lepiej kupić od razu z V6 na pokładzie i zaoszczędzić sobie niepotrzebnych nerwów i dodatkowych kosztów...

To naprawdę nic skomplikowanego.
Budy są identyczne.
Wystarczy mieć drugie auto na dawce (może być anglik)c

Wtedy wyrzucamy silnik ze skrzynią belką i zawieszeniem w dół i wkładamy komplet z KL.
W przypadku anglika do podmiany będzie belka z maglownicą.
Wszystko spokojnie w ciągu jednego dnia do wykonania.

...::: JOKSER :::... · przez **...::: JOKSER :::...** » 31 maja 2011, 23:19

Jeśli zawieszenie silnika jest takie samo w obydwu modelach (chyba kiedyś gdzieś czytałem że coś tam jest inaczej... <oczko>

) to i tak koszty są ogromne – drugi samochód z silnikiem V6 w dobrym stanie i przy takiej operacji przydałoby się wymienić od razu rozrząd i resztę gratów w "nowym" silniku, a to nie jest tanie w V6, poza tym skrzynia, sprzęgło i układ napędowy... Ja będę obstawał przy swojej koncepcji że lepiej poszukać dobrego auta z takim silnikiem i dać sobie spokój z taką operacją... <diabełek>

JKK · przez **JKK** » 1 cze 2011, 05:29

Łe, zapomniałem już, że ten temat istnieje

Miałem taką laicką koncepcję wcześniej, plany się od tamtego czasu pozmieniały bo w garażu już stoi czarna Madzia Mx6 z 2,5v6

Temat można zamknąć z podsumowaniem, że swap silnika to bardzo kosztowna sprawa i raczej nie opłaca się.

artur2311 · przez **artur2311** » 1 sie 2011, 23:34

Witam panowie a mianowicie mam taki problem zrobiłem swapa z 1.8 na 2.5 V6 co mi pozostało do zrobienia to połączyć elektrykę silnika oczywiście całą wiązkę silnika tak jak i od komputera mam od 2.5 v6 tylko trzeba to wszystko połączyć do oryginalnej wiązki elektryki w aucie co pozostała od 1.8 i teraz pytanie czy ktoś z was już robił taką operacje ma może jakieś schematy jak to połączyć ze sobą wszelkie wskazówki rady itp bardzo by mi pomogły jestem z okolic poznania może ktoś by mógł podjechać taką mazda 2.5 v6 żeby wszystko sobie porównać bym był bardzo wdzięczny i proszę was o pomoc.

noxes · przez **noxes** » 2 sie 2011, 10:34

Poszukaj na forum, było sporo już podobnych tematów. Np w dziale NM popatrz. Najprościej to będzie ściągnąć z internetu schematy elektryczne i porównać.

artur2311 · przez **artur2311** » 2 sie 2011, 13:23

Szukałem na forum ludzie oczywiście robią swap silnika ale nikt konkretnie nie opisał jakie są potrzebne zmiany żeby się podpiąć pod instalacje od 1.8 może najlepiej jakieś fotki kostek jak to kto ma podłączone bardzo by pomogły

zibi626 · przez **zibi626** » 27 paź 2011, 15:06

Mam okazję kupić 626 KL w śmiesznych pieniądzach jeżdżącą na swapa do swojego Cronosa FS. Więc całe graty przeszłyby z dawcy do mojej 626. Plus taki,że nie trzeba szukać pojedynczych elementów bo wszystko jest na miejscu(pomijam fakt,że coś trzeba będzie kupić nowe,ale będzie wiadomo co do czego)

Czy ktoś może potwierdzić,że jest problem z mocowaniem silnika KL w miejsce FSa? Czy są jakieś powody dla których silnik KL nie wejdzie w miejsce fabrycznego FSa bo nie będzie go jak zamocować lub coś w tym rodzaju ?

Pozdrawiam
Zibi626

Hazu · przez **Hazu** » 27 paź 2011, 17:26

Nie będzie żadnych problemów.
Najłatwiej wyjąć silnik razem z zawieszeniem i skrzynią dołem, podnosząc nadwozie.

zibi626 · przez **zibi626** » 27 paź 2011, 21:18

Hazu napisał(a):Nie będzie żadnych problemów.

Czy ktoś robił takiego swapa na Forum

Były przekładki ale w Xedach z KFa n KLa a to jednak nie to samo...

Klub MazdaSpeed

Swap silnika na 2.5L V6 KL/DE/ZE

Kto przegląda forum

Moderator