Klub MazdaSpeed

witam. moje autko zaczeło brać olej więc postanowiłem zrobić remont silnika i po rozebraniu silnika mechanik poinformował mnie że na trzech korbowodach obróciło panewki czyli panewki przykleili się do wału i obracali się w korbowodzie-czy jest takie coś możliwe? dodam jeszcze że silnik chodził do końca i nie było słychać żadnego stukania.

Tak jest to mozliwe i naprawa jest dośc kosztowna. Szlif wału, nowe panewki, korbowody. Dowiedz się ile będzie kosztował remont bo czasem opłaca się kupic inny silnik z gwarancja i z dobrego żródła.

dziękuje za odpowiedz.
będę naprawiał swój silnik bo z kupnem drugiego silnika waham się

roman1979 napisał(a):dziękuje za odpowiedz.
będę naprawiał swój silnik bo z kupnem drugiego silnika waham się

Daj sobie spokój ze szlifowaniem wału. Kup silnik z dobrego źródła jakim jest Bazyl i będziesz miał spokój w temacie viewtopic.php?f=5&t=102612&view=unread#unread, że o jakiś 2000zł zaoszczędzonych w kieszeni nie wspomnę.

Dzięki za opinię Damian
Nieaktualne z silnikiem. Ładuję go do mojego X9 bo KF za dużo oleju pali i za słabo jedzie.
Pozdrawiam

roman1979 napisał(a):dziękuje za odpowiedz.
będę naprawiał swój silnik bo z kupnem drugiego silnika waham się

mozna tak zrobic jak koledzy doradzaja ale jest jedno pytanie ?: NA ILE STARCZY NOWY SILNIK?? NA ILE ? TEGO TOBIE NIKT NIE POWIE NIKT A KAZDY KTO BEDZIE SIE CHCIAL POZBYĆ SILNIKA TO POWIE ZE JEST SUPER.! JA MAM ZWYKLA JEDNOSTKE 1.8 ALE I TAK WYBRALEM REMONT PONIEWAZ PO REMONCIE MAM DLUGA GWARANCJE I WIEM ZE JEST NAPRAWDE WSZYSTKO CACY I NIC MU NIE GROZI WYDALEM 2000ZŁ ZA REMONT ALE NIE ZALUJE DECYZJA NALEZY DO CIEBIE TANIEJ NIE ZNACZY LEPIEJ PROSTA ZASADA

bokser1111
aleś wymyślił, masz prawie rację. Ale wiadomo, że "prawie" robi wielką różnicę. Zanim coś palniesz bez zastanowienia to się zorientuj w temacie.
Pozdrawiam

witam wszystkich i dziękuje za zainteresowanie tematem. silnik już złożyłem i chodzi jak pszczółeczka 2500zł za remont, 493000tyś ma zrobione i jeszcze trochę pojezdi. pozdrawiam

bazyl wspaniały napisał(a):Nieaktualne z silnikiem. Ładuję go do mojego X9 bo KF za dużo oleju pali i za słabo jedzie.
Pozdrawiam

Zuch chłopak

roman1979 napisał(a):witam wszystkich i dziękuje za zainteresowanie tematem. silnik już złożyłem i chodzi jak pszczółeczka

No i pięknie, napisz co zostało zrobione i na jakich częściach jeśli to nie tajemnica.

DamianMX6 napisał(a):

bazyl wspaniały napisał(a):Nieaktualne z silnikiem. Ładuję go do mojego X9 bo KF za dużo oleju pali i za słabo jedzie.
Pozdrawiam

Zuch chłopak

roman1979 napisał(a):witam wszystkich i dziękuje za zainteresowanie tematem. silnik już złożyłem i chodzi jak pszczółeczka

No i pięknie, napisz co zostało zrobione i na jakich częściach jeśli to nie tajemnica.

No nie do końca z tym swapem będzie. Muszę kupę rzeczy dokupić i finansowo niewiele taniej niż remont wyjdzie. Zastanawiam się.

Roman1979, pisz jakie części zapodałeś. Być może też mnie to będzie tyczyć, jeśli nie namierzę KFa w dobrym stanie lub nie wrzucę KLa

roman1979 napisał(a):witam wszystkich i dziękuje za zainteresowanie tematem. silnik już złożyłem i chodzi jak pszczółeczka 2500zł za remont, 493000tyś ma zrobione i jeszcze trochę pojezdi. pozdrawiam

No widzisz.to teraz jak silnik dostal 2 życie to bez problemu jeszcze sobie pojeździsz IDEALNA DECYZJA

P.S – ''Bazyl Wspaniały'' : Niestety jeżeli chodzi o szczere intencje dla kolegów i szczerą odpowiedz to tylko remont Nie ma co gadać o kupowaniu 2 silnika skoro wiadomo ze maja troche latek .a nikt nie ma takiej kasiory zeby 2 razy ladowac w silnik.

bokser1111 napisał(a):

roman1979 napisał(a):witam wszystkich i dziękuje za zainteresowanie tematem. silnik już złożyłem i chodzi jak pszczółeczka 2500zł za remont, 493000tyś ma zrobione i jeszcze trochę pojezdi. pozdrawiam

No widzisz.to teraz jak silnik dostal 2 życie to bez problemu jeszcze sobie pojeździsz IDEALNA DECYZJA

P.S – ''Bazyl Wspaniały'' : Niestety jeżeli chodzi o szczere intencje dla kolegów i szczerą odpowiedz to tylko remont Nie ma co gadać o kupowaniu 2 silnika skoro wiadomo ze maja troche latek .a nikt nie ma takiej kasiory zeby 2 razy ladowac w silnik.

Jeżeli kupisz silnik z automatu o przebiegu nawet powyżej 200000km to na 90% zrobi ten silnik drugie tyle kilometrów

Przyszedl czas i na mnie. Cronosik w remoncie:
-pierscienie tłokowe NPR Made in Japan – 385zł/kpl
-uszczelki pod glowice – ELRING – 125zł/szt
-uszczelki pod kolektor ssacy – OE MAZDA 60zł/szt x2 = 120zł/kpl
-uszczelki pod kolektory wydechowe Mazda 626 GE 2.5 V6 – TAKOMA 39zł/szt x2
-uszczelki pod pokrywy zaworów – OE MAZDA 60zł/szt x2 = 120zł/kpl
-zaworek zwrotny pompy oleju – komplet ze sprężynką OE MAZDA = 60zl/kpl
– uszczelniacze zaworowe Takoma 77zł (HIPOL)
– uszczelniacze wałków rozrządu – OE MAZDA 40zł/szt x2
– przedni uszczelniacz wału korbowego – OE MAZDA 43zł/szt
Za regeneracje głowic zaplacilem 300zl/szt. Koszt robocizny narazie nie znany. Olej TOP 1 ZENZATION 10W40.

A panewek korbowodowych dla świętego spokoju nie wymieniasz

pawelc napisał(a):A panewek korbowodowych dla świętego spokoju nie wymieniasz

No i szlif wału pod te panewki

mechanior jak rozbierze dol ma dac odpowiedz

cronos2500 napisał(a):mechanior jak rozbierze dol ma dac odpowiedz

Ty nie czekaj na mechanika tylko decyduj o wymianie panewek. To jeden z grzechów głównych tego silnika. Wiele Ci nie podniesie kosztów a będziesz miał pewność.

a po co szlif wału jeśli trzyma wymiary i nie był przytarty ?to tylko nowe panewki nominalne i przy remoncie nawet nie zastanawiałbym się czy je wymieniać tylko od razu bym wymienił

pawelc napisał(a):a po co szlif wału jeśli trzyma wymiary i nie był przytarty ?to tylko nowe panewki nominalne i przy remoncie nawet nie zastanawiałbym się czy je wymieniać tylko od razu bym wymienił

Może i racja, ale jednak bym profilaktycznie szlifnoł.

Teraz daliscie mi do myslenia. Koszt panewek skromny w porownaniu do calosci,bo TDC/NPR 90zł komplet w carspeed. A co z legenda,ze w mazdzie dolu sie nie rusza?