Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie .Problem posiadam następujący.Od 2 tygodniu nie moge odpalić samochodu na zimnym silniku.Posadziłem od tego krecenia rozrusznik i wymieniłem go na nowy.Przewody WN sa sprawne i nie maja przebicia.Kody błedów sprawdziłem i okazało sie ze 8 – przepływomierz powietrza i 15 – sonda lambda.Kod błedu 15 miałem zawsze poniewaz posiadam LPG ale nie miałem problemu z kodem 8 i watpie w to by był to przepływomierz poniewaz obroty sa idealne i na gazie i na benzynie trzymaja sie i nie skacza. Więc dlaczego mi ten kod pokazuje? po odpaleniu silnika samochod pracuje normalnie ssanie dziala prawidłowo i jezdzi sie bardzo dobrze .Przyśpiesza idealnie i na gazie i na LPG wiec troche mnie to dziwi poniewaz kiedyś miałem padniety przepływomierz i wiem jak sie samochod zachowywał.czy jest mozliwe zeby komputer sam zalapał taki błąd ?Dodam ze na nagrzanym silniku jest o wiele lepiej i bywaja mamenty ze odpala na tak zwany DOTYK,lecz jak postoi kilka minut to znowu to samo ;/ Pomocy ! co to jest ?!

Może to byc przepływka. Jak ona jest uszkodzona to są różne obiawy, czasem się takie cuda dzieją że nie wiadomo gdzie szukac przyczyny. Jak masz możliwośc podmien od kogoś na chwile i zobacz czy bedzie jakas zmiana

Rozumiem ale przepływka jest cała tzn jej goracy drut,skasowalem kody blędów i juz sie ten kod nie pokazuje,dla wszystkiego wymieniłem swiece i jak ręką odjął ! tylko sprawa jest jeszcze tego typu ze ze swiece ktore wymieniłem na nowe nie maja zadnych oznak zużycia ...bardzo ladnie sie spalały. Podaje nizej zdjecia 4 świec i prosze jeszcze o odpowiedź czy nadaja sie jeszcze czy moze smietnik .Pozdrawiam


http://zapisz.net/view.php?filename=324_nr1.jpg
http://zapisz.net/view.php?filename=599_nr2.jpg
http://zapisz.net/view.php?filename=414_nr3.jpg
http://zapisz.net/view.php?filename=814_nr4.jpg

naprawdę uważasz że nie mają oznak zużycia?

rozumiem ze jestem w błędzie ? Wiec co z tymi świecami ? do śmietnika ?

bokser1111 napisał(a):Rozumiem ale przepływka jest cała tzn jej goracy drut,skasowalem kody blędów i juz sie ten kod nie pokazuje,dla wszystkiego wymieniłem swiece i jak ręką odjął ! tylko sprawa jest jeszcze tego typu ze ze swiece ktore wymieniłem na nowe nie maja zadnych oznak zużycia ...bardzo ladnie sie spalały. Podaje nizej zdjecia 4 świec i prosze jeszcze o odpowiedź czy nadaja sie jeszcze czy moze smietnik .Pozdrawiam


http://zapisz.net/view.php?filename=324_nr1.jpg
http://zapisz.net/view.php?filename=599_nr2.jpg
http://zapisz.net/view.php?filename=414_nr3.jpg
http://zapisz.net/view.php?filename=814_nr4.jpg

co do świec warto sprawdzić czy wszystkie maja iskre
problem z zapalaniem to bym sprawdził obroty przyczyn możesz mieć wiele ja w swojej Madzi miałem właśnie takie

dalej nie moge znaleźć przyczyny tego braku odpalania na zimnym silniku ;/ swiece wymienione przewody dobre ;/ dowiedzialem sie ze moze to byc kopułka albo palec.tylko jak sprawdzic czy jest dobry ten palec i kopułka? jakies oznaki ?

bokser1111 sprawdzałeś 2 pinowy czujnik temperatury silnika? On odpowiada za wzbogacenie mieszanki na zimnym silniku, co powoduje, że silnik pracuje na podwyższonych obrotach (jak na ssaniu w silniku gaźnikowym).

nie sprawdzilem ;/ gdzie go szukac pod maska ?
gdyby to był jakis czujnik to sterownik by pokazał jego bład ? bo bledy sprawdzalem i nic ;/

W okolicach glowicy i niedaleko od czujnika 1 pinowego, który odpowiada za wskazanie temperatury silnika na desce rozdzielczej i umiejscowiony jest w kolektorze ssącym. Napewno jest, bo osprzęt elektryczny i sterowniki w Maździe są z Mitsubishi. W obecnym Galancie miałem go uszkodzonego i komputer nie wskazywał błędu. Wymiana go usunęła wszystkie dziwne objawy po odpaleniu zimnego silnika.

ok ale u mnie ten czujnik jest dobry po wskazuje temperature.chyba ze moze byc tak ze wskazuje a jest zły ;/dzisiaj wymienie kopułke palec i mozliwe ze przewody jak dobrze pojdzie dam znaka.pozdro.

Nie pamiętam za dobrze, ale czujniki do ECU i zegarów są chyba oddzielne.

rozumiem.ale troche sie pogubiłem co to ECU??

bokser1111 napisał(a):ok ale u mnie ten czujnik jest dobry po wskazuje temperature.chyba ze moze byc tak ze wskazuje a jest zły ;/

tco_tm napisał(a):Nie pamiętam za dobrze, ale czujniki do ECU i zegarów są chyba oddzielne

Dokładnie. bokser1111 są dwa osobne czujniki. Jeden podaje sygnał na zimnym silniku do ECU (komputer wtrysku), aby wzbogacił mieszankę, przez co masz wyższe obroty na zimnym silniku, a drugi czujnik temperatury podaje sygnał do wskaźnika na desce rozdzielczej (i ten jest u Ciebie sprawny).

rozumiem. ok wiec mozliwe ze to to.wymieniłem kopułke i palec ale bez zmian .w poniedzialek powinienem dostac przewody WN i wtedy sie okaze.w poniedzialek dam znaka .pozdrawiam.



Dostałem nowe przewody i nic to nie pomogło przypomne ze jak silnik z rana jest zimny to za pierwszym razem odpali ale od razu gasnie a za drugim razem od razu odpala i tak jest zawsze .problem sie pojawia gdy silnik jest nagrzany,wtedy trzeba walkowac rozrusznikiem zeby odpalił.mowiles kolego o czujniku temperatury silnika jak mozna sprawdzic czy jest sprawny ?

bokser1111 napisał(a):mowiles kolego o czujniku temperatury silnika jak mozna sprawdzic czy jest sprawny ?

Zmierzyć mu oporność.

ok ale to tez nic pewnego czy raczej to wina tego czujnika?

bokser1111 napisał(a):ok ale to tez nic pewnego czy raczej to wina tego czujnika?

Nie rozumiem.

mowiłes ze to czujnik temp silnika ale to tez nic pewnego ?czy na 99% to to ?

Mialem taki sam problem nie w mazdzie ale te same obiawy ,winny okazal sie nie sam czujnik a uszkodzony przewod w wiazce do czujnika.Czujnik ten jest odpowiedzialny za sklad mieszanki przy rozruchu na zimno,nie chcialem bardzo wierzyc aby jeden czujnik powodowal problem z rozruchem na zimno.Ja sie pospieszylem i kupilem czujnik nie potrzebnie,dopiero po kupnie gdy nie bylo zmiany wzialem sie za szukanie w wiazce.Zajelo mi to godzine i znalazlem .Problem zniknal