Klub MazdaSpeed

Witam...
Niedawno pisałem, że mam problem ze stukotem w głowicy w Madzi 626 GE 1,8 105KM 94r., jak się okazało usterka była dosyć kosztowna bo ugięło wał korbowy.
Kupiłem więc inny silnik, też 1,8 105 KM, mechanicy poskładali wszystko,okazało się że nie zapali bo aparat zapłonowy jest padnięty.
Kupiłem więc ten aparat a jak wiadomo S5 do tanich rzeczy nie należy no ale pomińmy koszty, no i wczoraj Madzia odpaliła.
Problem w tym, że obrotomierz ani drgnie, a mechanicy nie wiedzą o dlaczego , na dodatek mówią że w sumie po co mi obrotomierz
Następny problem to czujnik temperatury, który po załączeniu zapłonu od razu pokazuje temp na full.
Co to może być, czy coś źle podpięli czy może komputer źle odczytuje dane.
A obrotomierz skąd pobiera info, z czujnika na skrzyni czy z aparatu zapłonowego?
Proszę o pomoc, z góry dzięki.

Napewno cos spartaczyli ,napewno to nie jest kwestia odczytu komputera,tak to jest jak sie biara za przekladke partacze.U mnie sam przekladalem silnik i poskladalem wszystko jak trzeba.Tak to zle poskladaja skasuja spartacza,i maja to w d...,Sa ty kombinuj by poskladac do kupy.Sprawdz czy inne rzeczy dzialaja i glowne bezpieczniki moze zrobili zwarcie i dlatego czujnik tak pokazuje

Greg62618 napisał(a):A obrotomierz skąd pobiera info, z czujnika na skrzyni czy z aparatu zapłonowego?
Proszę o pomoc, z góry dzięki.

Obroty silnika biora sie z obrotomierza. Wczoraj równierzez odpaliłem auto po wymianie silnika i na bank nie jest to komputet. Wymieniałem sam wiec troszke pracy mni to kosztowało i mam widze na ten temat . Możliwe że cos jest nie tak z czujnikiem. Umiejscowioni on jest po prawej stronie głowicy, pomiedzy filtrem powietrza a głowicą. Odepnij go i zobacz co bedzie sie dzialo.

Obroty silnika biora sie z obrotomierza.

Hmm, a skąd niby obrotomierz wie ile ma pokazać?? musi mieć jakiś czujnik (tylko gdzie on jest) albo linkę jak to jest w przypadku prędkościomierza.

Wydaje sie mi ze pobiera sygnal z apatu zaplonowego.

Ludzie ja już nie mogę z tymi mechanikami
Dziś się dowiedziałem, że nie chodzi jeszcze prędkościomierz, a czujnik temp. ponoć ma jakieś przebicie, elektryk nie może tego ustalić...
Gdybym wiedział, że po przekładce będzie tyle problemów to bym sprzedał to auto
A obroty to faktycznie od aparatu zapłonowego, dokładnie od cewki jak się dzisiaj dowiedziałem.
Może ktoś ma jakiś pomysł co mogli zrobić nie tak że nie chodzi:
czujnik temp,
obrotomierz
prędkościomierz.
Czy w tym modelu prędkościomierz jest jeszcze na linkę czy to już jakaś elektryka? )