Klub MazdaSpeed

Witam, mam pytanko, jaki konkretnie komputer jest w 626 GE w wydaniu japońskim, na forum przewija się informacja że w GE-FS jest fordowski EEC-4 ale raczej w odniesieniu do Cronosa. Czy tak samo jest w japońskim GE na europę?
Dlaczego pytam, mam znajomego który programuje te układy z powodzeniem w fordach, zmieniając mapy paliwa i zapłonu (takie korespondencyjne strojenie) więc można by troszeczkę poszukać rezerw w tym jakże niewysilonym silniku.
Na obudowie komputera zwykle widuję znaczek Mitsubishi więc wogóle mi to nie pasuje.
Jeśli ktoś ma na wierzchu kompa i nie boi się zdjąć obudowy to szukamy następujących oznaczeń na układach scalonych:
8763 lub 120FRN
Co mi nie pasuje, to że w fordach systemy oparte o EEC4 leją wtryskami w parach (nie pełna sekwencja), do tego jest szczątkowy aparat zapłonowy, bez możliwości regulacji mechanicznej (kąt wyprzedzenia realizowany wyłącznie przez ECU) w GE jest zupełnie inaczej.
–
Inna sprawa, jak to zawiedzie zostaje Ecumaster ale zanim podejmę drastyczne kroki i zacznę ciąć i lutować wiązkę to może ktoś ma jakieś Tips & Tricks bo gotowca jak to podłączyć żeby działało tip-top nie widzę nigdzie.

Jutro będziesz miał fotke albo nawet dzisiaj jak mi się pójdzie do garażu

Fajnie że da się programować, a tak poza tym to w którym miejscu znajduje się ECU w GE??

po wyjęciu konsoli środkowej (tej części poziomej wokół lewarka) widać kompa. Ale głowy dać nie dam że to ecu

Gibsong napisał(a):po wyjęciu konsoli środkowej (tej części poziomej wokół lewarka) widać kompa. Ale głowy dać nie dam że to ecu

Tak. To ECU.

Dokładnie jest za popielniczką

A czy się da programować czy nie to jeszcze nie wiemy bo nikt go nie otworzył w poszukiwaniu tych kości.

Gibsong napisał(a):do tego jest szczątkowy aparat zapłonowy, bez możliwości regulacji mechanicznej (kąt wyprzedzenia realizowany wyłącznie przez ECU) w GE jest zupełnie inaczej.
–
.

Nie zupelnie , bo w GE aparatem steruje komputer.

Jak bys mial jakies wieści czy sie da to nawet moge poszukac komputera do testow


ps. ciekawi mnie czym sie roznia kompy FS05 (chyba taki mam) od FS63(P B ?), FSD5

Chyba jak Koyot bedzie siedzial juz w kobylce to kupie te kompy i bede testowac

Z tego co wiem Tomek warsztat ma otwarty tylko nie wiem czy ciągle tam jest, trzeba dzwonić.
Co do aparatu, w wielu samochodach komputer dokonuje korekt zapłonu, ale trzeba przyznać że aparatem w FS da radę zakręcić i go sobie ustawić po swojemu bez ingerencji w soft. W sierce nihooya. Nieruchome a mapy zapłonu zapisane są od A do Z w kompie.

W cronosie siedzi fordowski komp EEC IV.FS 62.Nie moge jednak znalezc ukladow o takich symbolach

Mam 2 komputery od silnika 1789cm3 i od 1840cm3 moge je rozebrac i cyknac zdjecie jezeli oczywiscie to nie wplynie na dzialanie kompa.
bo własmie jestem w trakcie zmiany silnika i nie chce miec pozniej problemów z odpaleniem bo nie dam sobie z tym rady, zwlasza ze robie to sam:–)

No cóż ja jestem przed zmiana silnika z FS na FS tylko jak pisze Ania69 mam komp fordowski a silnik będzie z "normalnej" GE...zastanawiam się czy nie będzie problemów

wyjdzie w praniu, uruchomić się pewnie da