Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich!
Mam pytanie dotyczące płynu chłodniczego(przekopanie forum nie dało mi żadnej odpowiedzi).Jaki płyn w tym modelu stosować?Obecnie jeżdżę na zwykłym Petrygo,ale mam wrażenie że wypłukuje on wszelki syf z układu,który potem gromadzi się w nagrzewnicy.Ostatnio słyszałem że lepiej zastosować np. Petrygo eko albo coś w tym rodzaju.Ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie?

Zazwyczaj płyny posiadają dodatki je uszlachetniające, takie jak substancje myjące, które zapobiegaja odkladaniu się brudu. Borygo eco jak nazwa wskazuje jest jakiś tam ekologiczny:)
W zasadzie wszystkie płyny są na bazie tego samego środka czyli glikolu. Reszta to woda, barwnik, zapach i wspomniane dodatki myjące i reklama:) Petrygo nie jest najdroższy więc ja domyślm się ze poprostu ma mniej tych dodatkow i brzydsze opakowanie.
Twoje teoria na temat odkładania się szlamu w nagrzewnicy wydaje się być prawdziwa, bo ja trzeci raz wlawam płukacz do chlodnicy a ogrzwanie mam coraz gorsze:)

No coś w tym musi być,bo u mnie po płukaniu chłodnicy i wlaniu świeżego płynu ogrzewanie jest takie że można piec kiełbaski, a z czasem zaczyna jakby słabnąć.Niby w samochodzie jest ciepło,ale to nie to.Poza tym po jakimś czasie jak odkręcę korek chłodnicy to widać że płyn jest nieprzejrzysty i krążą w nim drobinki rdzy.

Słabie gdy termostat puszcza chlodniejszt płyn z chłodnicy. Po pewnym czasie powinno sie wyrownać.

guaz napisał(a):No coś w tym musi być,bo u mnie po płukaniu chłodnicy i wlaniu świeżego płynu ogrzewanie jest takie że można piec kiełbaski, a z czasem zaczyna jakby słabnąć.Niby w samochodzie jest ciepło,ale to nie to.Poza tym po jakimś czasie jak odkręcę korek chłodnicy to widać że płyn jest nieprzejrzysty i krążą w nim drobinki rdzy.

to już chyba wiem co było przyczyną słabego piecyka w poprzedniej maździe...
tam też woda była rdzawa i ogrzewanie było słabe, w obecnej 626 woda jak kryształ i ogrzewanie bajeczne.

Ja zalałem Dynagel i jestem póki co zadowolony, no i reklamują się że gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów

Chociaż ostatnio grzanie mi się poprawiło,bo zrobiłem to co gazownicy powinni byli zrobić od razu,czyli wpiąłem parownik szeregowo.Płyn płynie teraz najpierw do parownika,z parownika do nagrzewnicy i wraca do silnika.Mimo tego nadal w płynie widać że jest trochę syfu.

–> Eksploatacja.

Z plynami dochlodnic trzeba ostroznie .. one wszystkie nie sa takie same szczegulnie w Autach japonskich ...