Klub MazdaSpeed

Witam, moje problemy nie maja końca

2 miesiące temu wymieniłem akumulator na Centre+, dzisiaj jestem po wymianie rozrusznika (na używkę w lepszym stanie)

i dalej zapalenie auta trwa chwilę, nie pali tak, ze przekręcam kluczyk trutru i już

moze pomoglaby wymiana świec? kupiłem klucz do świec ale nie pasował

Ja bym sprawdził stan świec, przewodów WN, ewentualnie palec i kopułka... ale zacznij od świec – najtańsze rozwiązanie. Przy okazji jak już będziesz zaglądał zobaczy czy nie ma tam oleju... mi się właśnie takie coś przydarzyło że uszczelka pod pokrywą zaworów puściła i powolutku leje na "fajki" przewodów. Póki co nie sprawia to problemów, ale również uważam że auto powinno palić na dyg a bywa różnie, raz po kilku obrotach łapie raz od razu. Mnie czeka wymiana świec, przewodów i uszczelki.

A tak samo pali na zimno jak i na ciepło? bo może pompa paliwa albo regulator się kończy i przy rozruchu musi najpierw nabić ciśnienie.

U mnie tak się dzieje jak jest mało paliwa to pompa musi pod pompować, przy stanie jakiś 15 litrów już raczej odpala na dotyk

olej w swiecach jest, wnioskuje po tym, ze po odlaczeniu przewodow WN na koncowkach jest jednak troche oleju


no fakt, tez prawda, ostatnio cisne ciągle na rezerwie...

jutro rano bedzie silnik zimny po 9 godzinach i bedzie mial klarowniejszy poglad

Siw-y napisał(a):A tak samo pali na zimno jak i na ciepło?

u mnie bez różnicy. a na rezerwie raczej nie jeżdżę. Sądzę że gdyby nie uszczelka pokrywy to wymiana samych świec załatwiła by sprawę.

Daj znać lukkas_kg jak coś się wyjaśni.

Nie chodziło mi o rezerwę a o stan powiedzmy 15-20% na wskaźniku

No też nie mówię o oparach nie no tak serio... ręki nie dam sobie uciąć, ale podejrzewam elektrykę. Jak tylko wymienię to się zamelduję jednak nieprędko bo funduszy brak ( tyle co lpg założyłem ) a przewody WN to ponad 200zl ;/

a z drugiej strony V6 a R4 chyba trochę inaczej działają ? chociaż na dyg każde powinno odpalać

aha no i na ciełym silniku ładnie pali, nie wiem czy o tym wspominałem ?

Zatankuj do pełna i ponów próbę następnego dnia

no i rano nie odpalila za pierwszym razem

rozrusznik krecil a nie zaplail

za drugim razem odpalil

potem po paru godzinach odpalil za 4 razem

nie masz czegoś takiego ze ci odpala i zaraz gaśnie?!Przyczyn może być wiele Świece,kable,Zapłon,pompa paliwa.

nie, jak juz odpali to chodzi

stawiam na swiece jednak chyba, no i moze to, ze jest dno rezerwy

lukkas_kg używaj edycji postu
i zacznij od najtańszych rozwiązań... czyli świece i dotankuj

troche dotankowałem, przeczyściłem świece i przewody WN z oleju, dzis odpalał za 1. razem

ohmowość przewodów ok. 8

wniosek moj, ze musze wymienic uszczelke pod pokrywą zaworów, wymienie świece i nie pownno byc wiecej problemów

no to gitara!Swiece i przewody WN to podstawa

lukkas_kg napisał(a):ohmowość przewodów ok. 8

mam nadzieję, że 8kOhmów.. bo jak 8Ohmów, to wymień czym prędzej

8,31k jakoś, nie pamietam dokladnie

no to 8k – czyli 8000 a to rochę więcej niż 8

w każdym razie na pół metra przyjmuję się, że powinno być właśnie około 8k