Klub MazdaSpeed

Witam.

Byłem w warsztacie , ustawili mi zapłon na 9 stopni.
I jest tak , jak odpale mazde zimną chodzi jak igła , wkręca się super , przyspiesza jak V6 , jak złapie choć troche temperatury muli , po dodadniu gazu prawie nie reaguje , nie ciągnie .
Komp pokazuje tylko błąd 12 (czujnik położenia przepustnicy)ale raczej on nie ma wpływy na brak mocy ? , zauważyłem ,że vris 1 przy stałych obrotach otwiera się i zamyka jak szalony co może być tego przyczyną ?

Ponadto jak dodaje gazu stopniowo to wkręca się super , a jak dodam nagle to przerywa , czyżby przepływka ?

U mnie to były winne świece. Na zimnym zasuwał na ciepłym szarpał nie miał mocy. Sprawdzałeś świeczki?

Zupełnie o tym nie pomyślałem , wykręcałem je nawet ostatnio , były w miare OK ale z tego co wiem mają już nalatane sporo km także to może być strzał w dziesiątke .

Daj znać czy pomogło... Mam to samo, a swieczki mam NGK (podobno polecają Denso ale nie moge takich dostac) pozdrawiam

Do xeda v6 bazując na tabeli fabrycznie NGK były montowane (autodata). Źle dokręcone świece lub olej w gniazdach też daje podobne rozultaty.

Dziś cenzura nie zdążyłem zakupić świec , kupie jutro z rana ale ...
Zauważyłem ,że gdy zapale mazde (zimną) to wszystko super , pochodzi chwile i w momencie gdy zaczyna wariować Vris 1 zaczynają się kłopoty , falują obroty , po dadaniu gazu obroty nie rosną a wręcz spadają a mazda często gaśnie . Gdy odczekam chwile znowu jest Ok .
Teraz pytanie spotkał się ktoś z podobną sytułacją ? Vris 1 odwiera się i zamyka , dlaczego ? Czy niesprawny układ vris może mieć takie konsekwencje ? Jak wcześniej pisałem komp pokazuje tylko błędy 5 i 12 .

Czytałem kiedyś ,że niesprawny moduł ma podobne objawy , po złapaniu temperatury silnik nie chce zapalić , kto się spotkał z takim przypadkiem ? Czy wtedy objawy są podobne ?

Prosze o jakieś sugestie bo powoli kończą mi się pomysły

Także gdy zaczynają się kłopoty reset pamieci podręcznej komputera nie pomaga

Oczywiście świece jutro tak czy siak zakupie , kable też nowe zamówiłem .

błąd 5 to czujnik stuku-może to coś jest odpowiedzialne za twój problem.Najlepiej to zaczął bym od pozbycia się błedów bo mogą mieć coś wspólnego z tymi objawami które opisujesz

trochę pasuje też na usterkę przepływomierza

Świece okazały się strzałem w dziesiątkę
Przy okazji wymieniłem też kable , samochód nie do poznania , pali od strzała , reaguje na gaz jak laski na pieniądze .

Wiotki napisał(a): reaguje na gaz jak laski na pieniądze .

Dobre:D

A tak pozatym cieszę się ,że problem rozwiązany

to ja odkopię temat, na ciepłym silniku mam problem bo nie włacza sie 2 vris ten ponad 4200rpm natomiast na zimnym pracuje wszystko idealnie co może być przyczyną??