Klub MazdaSpeed

Mam mały problem. Otóz po kichnieciu na LPG padł mi przepływomierz . Szukam łobuza po całym kraju (w dobrej cenie!!). Z tym że goście pytają mnie na ile pinów chcę na 3 czy na 4?. gdzies wyczytałem że do silnika 2.0 przepływomierze są tylko B577? To skąd te pytanie, które handlarze zadają?. I jeszcze jedna sprawa po odczytaniu Vin-u mojej madzi wyszło tak:
1994 MAZDA 626 DX/LX
Sedan 4 DR -chociaz jest najprawdziwszym hatchbackiem
2.0L L4 FI UNITED STATES
I znalazełem w Stanach przepływomierz Boscha: http://www.thepartsbin.com/repsite/ford ... parts.html
Prosze o pomoc w zakresie czy przepływki na linku będą pasiły do mojej fury? A może jest sens sciągnąc po dobrej cenie {mozna znaleźć po 50 $} i zaopatrzyć kalegów rodaków?

Bardzo dziwne, bo 626 USA/Euro byly tylko sedanami.

Jesli chodzi o przeplywomierz, to jest na nim ford napisane i goracy drut jest (ups... byl) schowany, czy jest na widoku w pierscieniu kierujacym?

Pozdrawiam.

Czy jestes pewien, ze Twoje auto zostalo wyprodukowane w Stanach Zjedn., czy zasugerowales sie wyciagiem z VIN'u? Skad te dane? Taka karoseria: (?)



Jesli tak, model jest wyprodukowany w Japonii i przeplywomierze roznia sie.

Jaki piekny, rzadki egzemplarz... Ale to chyba nie jest mazda.

To Efini MS-6... Sporadycznie w Europie juz jako 626.

jarcyś napisał(a):Sedan 4 DR -chociaz jest najprawdziwszym hatchbackiem

Może to przeszczep?

hazell napisał(a):

jarcyś napisał(a):Sedan 4 DR -chociaz jest najprawdziwszym hatchbackiem

Może to przeszczep?

Nie nie jest to przeszczep. Mam na madzie wszystkie papiery łącznie z fakturą od dealera auta ze Stanów.

Żartowałem

Globy napisał(a):Czy jestes pewien, ze Twoje auto zostalo wyprodukowane w Stanach Zjedn., czy zasugerowales sie wyciagiem z VIN'u? Skad te dane? Taka karoseria: (?)

Tak zasugerowałem sie Vinem auta, wg którego auto jest sedanem, lecz w rzaczywistości to hatchback. VIn pojazdu to 1YVGE22C6R5114596

Dla mnie to auto nie moze wygladac inaczej jak:



Czy tak?

Globy napisał(a):Czy tak?

Ta tak rodem z USA

VIN jednoznacznie wskazuje na Cronosa FS; w fabryce Flat Rock robili tylko sedany. Jesli wiec auto ma karoserie 5d zwana przez Mazde Touring Sedan z 1. zdjecia, bede zszokowany

Globy napisał(a):VIN jednoznacznie wskazuje na Cronosa FS; w fabryce Flat Rock robili tylko sedany. Jesli wiec auto ma karoserie 5d zwana przez Mazde Touring Sedan z 1. zdjecia, bede zszokowany

Właśnie ma taką karoserie jak na zdjęciu 1

Słuchajcie jeszcze jedno pytanie; czy przepływka B577 E5T51071 ma zamiennik w postaci BOSCH nr kat. B3130-81728 chodzi o to czy Bosch bedzie pasował do GE 2.0 94r
Bardzo prosze jeszce o odpowiedz jak to jest z pinami w przepławkach. Jedne niby dedykowane do modelu GE 2.0 mają 4 piny a inne 3?
Chce kupic przepływomierz w Stanach bo taniej tylko mam problem z numeracją czesci.

4. pinowe gniazdo maja mazdy 2.0 Ge z instalacja forda – wytk wpinasz od strony silnika. Impreza tania w razie uszkodzenia, bo w 300zl mozna sie zmiescic za uzywke – pasuje od Eskorta. Gorzej z B577, bo ta juz ma 3. piny i cholerna kase kosztuje – od 500zl wzwyz. Wtyk od strony kola.

Witam

Slyszalem ze przeplywomierz od forda probe moze pasowac do mazdy 626. Czy ktos z Was wie cos na ten temat?
Podobno jesli jest silnik FS 2,0 16 V , mam taki w GE.


pozdrawiam
heyu

B577 to jego oznaczenie (Ford Probe of course )
poczytaj tutaj: http://www.ford-probe.net/forum/viewtopic.php?t=159

Jesli masz B577 to pasuje od:
626GE FP/FS
MX-6 GE FS
Forda probe FS
Pozdrawiam
SM

Wiecie moze jakiego numeru seryjnego przeplywomierza od Probe szukac aby pasowal?

Heyu, czy mógłbyś w końcu po roku uzupełnić swój profil
A przepływka to pewnie ta opisana wyżej

Pewnie tak ale zeby ja kupic to musze znac numer seryjny.