Klub MazdaSpeed

Witam .Koledzy jakie uszczelniacze na wałki i na wał (z przodu) do madzi 626 GE 2.0 FS. Chciałbym najpierw kupić a potem rozebrać i wymienić.

Kup wg katalogu i już... powinny pasować.

Tylko orginalne. Tylko Kolego...

misiek@07 a jakie to są orginalne??? Bo nie wiem.

r4obo napisał(a):misiek@07 a jakie to są orginalne??? Bo nie wiem.

Dzwon do Smirnoffa (www.carspeed.pl) – powiedz, ze interesuja Cie oryginalne uszczelniacze – gosc bedzie wiedzial o co chodzi – zna dobrze te tematy

r4obo napisał(a):jakie to są orginalne

W woreczkach Mazda genuine parts

Dzwoń do Smirnoffa i on będzie wiedział co jest grane, na pewno sprzeda Ci dobre i będziesz zadowolony

Mev napisał(a):Mazda genuine parts

I zapewne produkuje to Mazda... a może tylko markuje??
Uważam, że niewarto przepłacać. Ja wcisnąłem AJUSA i też jest ok i będzie.

Kiedyś zaoszczedziłem na uszczelce i kręciłem po kilku tys. km drugi raz.. Dlatego podpowiadam tylko org.

r4obo napisał(a):Uważam, że niewarto przepłacać

W grudniu za uszczelniacze wałków rozrządu do xedosa 2.0 V6 (przy okazji wymiany rozrządu) zapłaciłem 36zł za sztukę (czyli 72zł) i za przedni uszczelniacz wału korbowego 39zł – wszystko sygnowane przez Mazdę.

Dla mnie cena wydała się normalna, jak na coś co wymienia się przy okazji raz na powiedzmy 100.000km

Mev napisał(a):

r4obo napisał(a):Uważam, że niewarto przepłacać

W grudniu za uszczelniacze wałków rozrządu do xedosa 2.0 V6 (przy okazji wymiany rozrządu) zapłaciłem 36zł za sztukę (czyli 72zł) i za przedni uszczelniacz wału korbowego 39zł – wszystko sygnowane przez Mazdę.

Dla mnie cena wydała się normalna, jak na coś co wymienia się przy okazji raz na powiedzmy 100.000km

potwierdzam! miesiac temu tyle samo (tutaj sprawa sie tyczy oczywiscie silnika KF) placilem za to u Smirnoffa.

Panowie takie rzeczy dla Mazdy produkują kooperanci i już. Ja na uszczelniaczach wałków AJUSA przejechałem już 30 tys. i jest ok. Kwestia w tym, czy np. na wałkach nie ma już podcięć od uszczelnień bo wtedy nawet orgi nie pojeździ długo. Zejdźcie na ziemię panowie z tymi orginałami bo lekko przesadzacie... Nie mówię żeby wkładać byle co ale dobry zamiennik niczym nie ustępuje temu co kupujecie w torebeczce Mazda genuine parts, jedynie zapłacicie kilkukrotnie mniej.
Oczywiście wybór należy do kupującego a o tym jak o gustach się nie dyskutuje.
Jeden woli blondynki, drugi brunetki a trzeci rude i już.
OT CO!!

r4obo napisał(a):Panowie takie rzeczy dla Mazdy produkują kooperanci i już. Ja na uszczelniaczach wałków AJUSA przejechałem już 30 tys. i jest ok. Kwestia w tym, czy np. na wałkach nie ma już podcięć od uszczelnień bo wtedy nawet orgi nie pojeździ długo. Zejdźcie na ziemię panowie z tymi orginałami bo lekko przesadzacie... Nie mówię żeby wkładać byle co ale dobry zamiennik niczym nie ustępuje temu co kupujecie w torebeczce Mazda genuine parts, jedynie zapłacicie kilkukrotnie mniej.
OT CO!!

nikt nie twierdzi, ze te uszczelki sa produkowane przez Mazde – to raz. Dwa – z tym, ze dobry zamiennik jest kilkukrotnie tanszy to tez chyba grubo przesadzasz Chcesz mi powiedziec, ze taki uszczelniacz w dobrym zamienniku kosztuje zamiast 70zl w oryginalne np. 20zl? Jakos w to nie wierze Zreszta nawet jezeli zamienniki sa tansze, to w tym konkretnym przypadku oryginal nie kosztuje majatku i nie widze powodu dla, ktorego nie wartoby zainwestowac (doslownie) kilka zl wiecej – jezeli cos sie sprawidzlo juz w silniku przez 100k km i wiecej to wole doplacic kilka zlotowek i miec pewnosc, ze nadal bedzie wszystko ok.

Wszyscy macie rację, a żeby Was pogodzić to napiszę, że niektórych części (np. tulejek mechanizmu zmiany biegów do 626 GE) nie kupi się w zamienniku, więc pozostaje tylko ori . Wymieniałem właśnie te tulejki (cena trochę chora-87 zł za cztery plastikowe kółeczka), ale cóż. Część była Made in U.S.A. i wykonanie nie pozostawiało wiele do życzenia. I jeszcze jedno: niektóre części można zastąpić zamiennikami, a niektórych nie warto. Tyle. Chyba, że kogoś stać na zamienniki, bo mnie nie . Wiadomo o co chodzi.

Hugo napisał(a):cena trochę chora

Powiedziałbym że nie trochę, tylko cholernie chora.
Porównanie uszczelniaczy wałków rozrządu orgi – dobry zamiennik:
70-15=55
55*2=110
110 = pół zbiornika paliwka = dobry olej +filtr oleju i pow = nie kilka złotych
a to tylko dwa uszczelniacze a jeśli potrzeba by było z 10 to już mamy 550 różnicy.
To też parę złotych??
Apeluje o rozsądek przyjaciele...

r4obo napisał(a):

Hugo napisał(a):cena trochę chora

Powiedziałbym że nie trochę, tylko cholernie chora.
Porównanie uszczelniaczy wałków rozrządu orgi – dobry zamiennik:
70-15=55
55*2=110
110 = pół zbiornika paliwka = dobry olej +filtr oleju i pow = nie kilka złotych
a to tylko dwa uszczelniacze a jeśli potrzeba by było z 10 to już mamy 550 różnicy.
To też parę złotych??
Apeluje o rozsądek przyjaciele...

ad.1
Kolego, z Twoich wyliczen rozumiem, ze Twoj zaminnik kosztujue 55zl/szt, czy tak? W takim razie rachunek wyglada nieco inaczej... 110zl komplet w zamienniku, 140zl komplet w oryginale co daje 30zl roznicy... W tym przypadku to jest gra nie warta swieczki, zeby kombinowac dla 30zl.

ad.2
jak pisales, potrzeba dwie sztuki tych uszczelniaczy, takze nie pisz prosze o roznicy na 10szt. bo taka kalkukacja w tym wypadku nie ma najmniejszego sensu. Nie popadajmy w paranoje – na dzien dzisiejszy te czesci juz nie sa, az tak drogie jak jeszcze kilka lat temu.

Ja jezeli mnie stac, to staram sie kupowac oryginalne czesci, no chyba, ze roznica w cenie jest kolosalna a zamiennik tez jest dobry – przyklad: komplet ori panewek korbowodowych do KF'a to koszt jezeli dobrze pamietam ponad 600zl, koszt zamiennika 130zl za komplet (bodajze TDC) – oczywiscie wzialem zamiennik bo tutaj roznica juz jest spora, a podobno ten zamiennik jakosciowo nie ustepuje oryginalowi.

sq2jul napisał(a):Chcesz mi powiedziec, ze taki uszczelniacz w dobrym zamienniku kosztuje zamiast 70zl w oryginalne np. 20zl?

Tak właśnie jest. Stąd moje wyliczenia.
Nie chce się kłócić panowie tylko przetrzeć niektórym oczy. Oczywiście wybóru każdy dokonuje sam.
Skąd wiecie czy w orgi torebeczce za 70 zeta nie kupujecie tego co można kupić za 15 czy 20?

r4obo napisał(a):

sq2jul napisał(a):Chcesz mi powiedziec, ze taki uszczelniacz w dobrym zamienniku kosztuje zamiast 70zl w oryginalne np. 20zl?

Tak właśnie jest. Stąd moje wyliczenia.
Nie chce się kłócić panowie tylko przetrzeć niektórym oczy. Oczywiście wybóru każdy dokonuje sam.
Skąd wiecie czy w orgi torebeczce za 70 zeta nie kupujecie tego co można kupić za 15 czy 20?

r4obo – przytocz mi konkretna marke tego zamiennika, bo szczerze mowiac, az nie chce mi sie wierzyc i z checia sprawdze to.

A co do Twojego pytania – jasne, ze nikt nie ma tej pewnosci Jednak kupujac ori i placac wiecej, jestes pewny, ze dostajesz czesc (jak to juz pisalem wczesniej), ktora dobrze sie sprawowala w silniku przez 100k km, albo i wiecej dzieki czemu masz uzasadnione podstawy, by myslec, ze po wymianie nadal tak bedzie.

sq2jul napisał(a):przytocz mi konkretna marke tego zamiennika

Pisałem już, jeśli chodzi o uszczelki silnikowe to np. AJUSA, końcówki drążków, sworznie, tuleje met-gum np. LAMFORDER, itd.
To jest to o co się otarłem ale firm jest oczywiście więcej. Np. Lamforder robi dla Mesia na pierwszy montaż...
Mogę przytoczyć jeszcze przykład z czasów gdy się przemieszczałem jeszcze Cienkim; tarcze hamulcowe firma motortasport z wawy z ul. modlińskiej robiła dla fiat auto poland – w torebeczce FIAT w serwisie (potocznie zwane orgi) i można było kupić w normalnym sklepie w eleganckim pudełku firmowym. Różnica w cenie: w folijce Fiat 110 pln/szt., w pudełku mototransport 35 pln/szt. Towar ten sam więc dopłata za folię firmową fiata 75 zeta. Tarcze wymieniamy zawsze parami więc 150 zeta w kieszeni. Na klocki starczyło i reszta jeszcze była... w trudnych studenckich czasach... oj ciężko było...

a uszczelniacze czy to na wałki czy wał OE Mazda robi NDK ale nie dostaniesz ich w opakowaniach NDK (przynajmniej nie w Polsce)

kupiłem ostatnio uszczelniacze półosi JC, żeby tylko móc założyć półosie – bo to na miejscu było
na razie nie cieknie... bo nie wlałem jeszcze oleju do skrzyni

zabijcie mnie że silnik rozebrałem na części pierwsze i złożyłem na oryginałach