Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie!
Jestem nowym uzytkownikiem, ale juz od dluzszego czasu przegladam to forum i nie moge znalezc interesujacej mnie odpowiedzi.
Otoz mam problem ze swoim autem. Posiadam mazde 626 GE 2.0 z napedem na 4 kola z 93 roku.
Moj problem polega na tym, ze silnik dostaje strasznie duzej temperatury. Na kontrolce wskazowka jest na czerwonym polu po zrobieniu moze 5 km.
Zostal wymieniony termostat oraz chlodnica. Nadal nie pomaga.
Brak mi pomyslow juz na to wszystko. Co moze byc tego przyczyna ?
Zostala wymieniona uszczelka pod glowica a ona sama zostala zplanowana.


Dla testu zostal wyjety bezpiecznik od wentylatora – Temperatura spada podczas bardziej dynamicznej jazdy (paradoks).
Przy jezdzie na 5-tym biegu i przy 2 000 obrotow po kilku minutach jak wspomnialem wczesniej temperatura jest bardzo wysoka.
Po wkreceniu auta na obroty 4-5 tysiecy temperatura spada do polowy.
Czy moze to byc wina pompy wody ? Pracuje po prostu moze lepiej jak auto ma wyzsze obroty ?
Brak mi pomyslow, mechanicy nie wiedza za bardzo co zrobic (jak zawsze zreszta...)
Dlatego prosze o pomoc.
Auto jest zagazowane, ale nie jezdzone na gazie nic a nic.

NicoN napisał(a):Czy moze to byc wina pompy wody ?

bardzo mozliwe.A czy jak temperatura przekroczy polowe to wlacza sie zawsze wentylator?Ja raczej wlasnie na pompe stawiam albo tez uklad jest zle odpowietrzony.Parownik moze byc za wysoko i sie nie odpowietrzy

NicoN napisał(a):Czy moze to byc wina pompy wody ?

Może być powodem. Poza tym może pomogłaby wymiana czujnika temperatury podającego wskazania na deskę rozdzielczą. Może ześwirował.

Wentylator wlacza sie praktycznie od razu, tyle ze chlodzenie jest gorsze GDY ON DZIALA ! To maly paradoks, nie wiem gdzie moze lezec problem. Teraz wlasnie tak jak wspomnialem, wyjalem bezpiecznik od niego i po prostu nie chlodzi – temperatura jest obecnie bardziej stabilna.


Auto odpowietrzalem kilkakrotnie – zapowietrzal sie na gazie. Wiec pewnie parownik. Teraz nie chce tym zawracac sobie juz glowy, bo na gazie tak czy siak nie jezdze.

Waldii, co proponujesz wymienic ? Bo mi juz brak pomyslow.
Zainwestowac w pompe wody ?

A ogrzewanie dziala normalnie??

NicoN napisał(a):zapowietrzal sie na gazie.

no to jezdzac na Pb tez bedzie.Najtansze to wywalic parownik,duzo roboty nie ma.Kup laczniki plastikowe i dobrze polacz weze od plynu.Po wyciagnieciu porzadnie odpowietrzyc.Jesli nie to szukaj pompy.Koszt ok.130zl wiec chyba tragedii nie ma

Parownik usuniety (zapomnialem dodac i wlasnie teraz jest ok). Czyli zostaje pompa. Dzieki za pomoc ;–)
Jakby ktos mial jeszcze cos do dodania to bardzo prosze.
Pozdrawiam!

NicoN napisał(a):Parownik usuniety

aaahaa

to kupuj pompe. Najlepiej wyjdzie w www.carspeed.pl Przynajmniej kitu Ci nie wcisnie

Pompa wody tylko GMB. Ja do takiego silnika jak Twój zapłaciłem 118 zł.