Klub MazdaSpeed

Witam. Jak odpalam auto oraz jak gaszę słyszę pojedyńczy lub podwójny łomot wydobywający się jakby spod deski rozdzielczej (na środku). Oczywiście nie w kabinie tylko w komorze silnika. Auto pracuje równiutko na wolnych obrotach, jednak po rozgrzaniu czuć lekkie, miarowe i denerwujące wibracje wewnątrz auta. Kilka razy właziłem do kanału i oczywiście sprawdzałem poduszki silnika, ale wszystkie wyglądają na "sprawne" (oczywiście szczególną uwagę zwróciłem na poduszkę za silnikiem, przy ścianie grodziowej). Ktoś się spotkał z czymś podobnym. Co może tak stukać?
Aha co jest również ważne to to, że auto na 101% nie było bite w przód.

przyłączam się do pytania. mam tak samo..., mój ojciec też

Widzę, że nie jestem sam z tym problemem. W takim razie napewno już ktoś przez to przechodził, więc może się wypowie? Fajnie by było to wyeliminować, bo jednak jest nieco irytujące.

Witam.
Może poduszka silnika?

malow napisał(a):Może poduszka silnika?

Tak, to pierwsza rzecz jaką sprawdzałem, ale nic nie wzbudza tam moich podejrzeń. Szczególnia ta [jaka?], za silnikiem, skad dochodzą stuki.

HUGO, a w jaki sposób ją sprawdzałeś. Tam jest trudny dostęp i na pierwszy rzut oka może wydawać siędobra a w rzeczywistości może być padnięta. JA dopiero po wymontowaniu obudowy filtra powietrza i dolotu do przpustnicy mogłem się dokładnie przyglądnąć poduszce ...
Nie dużo roboty, tylko kilka śrub a widąć ją ładnie

Może poduszka jest tak uszkodzona, że tego nie zobaczysz, a stukać będzie.
Poza tym, sprawdzić trzeba, czy np. jakaś blacha nie obija się o wydech, bo podczas odpalania silnik się zawsze delikatnie ruszy.

qbass napisał(a):jakaś blacha nie obija się o wydech,

Absolutnie nie. Wszystkie osłony blaszane itp. są w super stanie. Cały układ wydechowy wisi tak jak fabryka nakazała.

Bodek napisał(a):HUGO, a w jaki sposób ją sprawdzałeś

No z góry i z dołu tak jak szło tylko zajrzeć. Widziałem, że oberwana nie jest. No nic zdemontuję ten dolot i wtedy przyjrzę się jej dokładniej i spróbuję moze trochę ja "ponaciągać" jakąś breszką.
Wiecie co, dzisiaj na postoju i przy zgaszonym silniku "potargałem" "na luzie" gałke zmiaqny biegów i też coś stukało i nawet podobnie jak podczas odpalania i gaszenia. Jednak biegi wchodzą po prostu wyśmienice.Ogólnie cała skrzynia działa perfect.
Jak myślicie może coś tak stukać w mechaniźmie gałki zmiany biegów?

Zauważyłem pęknięcie gumy (niewielkie) w poduszce tej przy chłodnicy. Do tej za silnikiem nie mam zastrzeżeń. Możliwe żeby stuki z tej przedniej poduszki były tak słyszalne? Wymienię ją chyba profilaktycznie niemal, ponieważ jest tania i dostęp do niej dobry.

Hugo napisał(a):Zauważyłem pęknięcie gumy (niewielkie) w poduszce tej przy chłodnicy. Do tej za silnikiem nie mam zastrzeżeń. Możliwe żeby stuki z tej przedniej poduszki były tak słyszalne

Możliwe.
a swoją drogą ja mam peknietą tą tylna poduszkę ale nic niepokojącego nie da się usłyszeć czy odczuć.
niestety dobranie się do tej poduszki nie za bardzo mi się uśmiecha

Hazu napisał(a):dobranie się do tej poduszki nie za bardzo mi się uśmiecha

W 626 GE również

Hugo napisał(a):Hazu napisał:
dobranie się do tej poduszki nie za bardzo mi się uśmiecha

W 626 GE również

To nie kwestia nadwozia, to kwestia silnika. W FS'ie dostęp jest OK, ale w KL'ce

Pozdrawiam

No i zrobione. Poduszki są OK. Sprawa wyglądała tak, że odkręciły się śruby od metalowego uchwytu poduszki znajdującej się za silnikiem (przy ścianie grodziowej). Nie wiem czy to normalne, ale tak się stało. Jedna śruba była zupełnie odkręcona (dziwne, że nie wypadła), druga poluzowana, a trzeciej nie ma wcale . Jednak znalazłem śrubę z drobnym gwintem i o średnicy 12 mm, ale nie chciała się wkręcić. Może mi ktoś powiedzieć czy ten uchwyt jest przykręcony na 2 śruby, a ten trzeci otwór jest "nieczynny", bo nie ma możliwości zajrzenia tam. A sami rozumiecie, że jeśli tej śruby nie było jak wszedłem pod auto to nie nie wiem czy w ogóle powinna tam jakaś śruba być. Jeśli tak to oczywiście będę dążył do tego, aby ją tam wkręcić.Czekam na info od Was.

Jednak cieszyłem się przedwcześnie. Po dokręceniu tych śrub, o których pisałem wyżej dalej stukało, ale chyba podświadomie wmawiałem sobie, że jest OK (ewidentnie odkręcone śruby dawały podstawy by sądzić, że to jednak był powód). Niestety nie. Również drgania na wolnych obrotach pozostały choć były wyraźnie mniej odczuwalne.
W ubiegłym tygodniu "dorosłem" wreszcie do zakupu przedniej poduszki (tej za chłodnicą). Cały czas niepokoiło mnie to, że była jakby "obwieszona" i w nienaturalnym położeniu.
Wymiana zajęła mi ok. 20 min. Po demontażu okazało się, że jest poważnie naderwana (nie zerwana), czego nie było widać gdy była zamontowana na aucie. Po montażu nowej poduszki (firma 4MAX-koszt 75 zł) odpalam auto i co? Tylko gwizd rozrusznika i żadnego stuku, żadnych drgań plastików w desce rozdzielczej. Poczekałem do całkowitego rozgrzania silnika i absolutnie żadnych drgań. Tylko wskazówka obrotomierza na poziomie 900 obr/min. informuje mnie o tym, że silnik pracuje. Rewelacja. A więc przychodzi czas na zgaszenie auta i...po prostu wskazówka obrotomierza spada do zera. Żadnego stuku czy puku. No comments. To był strzał w dziesiątkę
Dzięki za podpowiedzi, szczególnie Hazu i qbass.