Klub MazdaSpeed

mam od 2 miesięcy mazdę z 1995r. z silnikiem 2.0 FS i nie mogę dojść przyczyny telepania silnikiem sprawdziłem uszczelkę pod kolektorem ssącym wymieniłem również przewody wysokiego napięcia,świece,ciśnienie na tłokach jest ok. i mam takie pytanie czy moze być tego przyczyną żle ustawiony rozrząd jeśli tak to jak to sprawdzić

dariusz gontarski, czy każdy Twój temat musi być nieregulaminowo nazwany?
Przecież to nie jest jakiś wielki problem żeby zapoznać się z regulaminem i zastosować do jego zaleceń ....

dariusz gontarski napisał(a):czy moze być tego przyczyną żle ustawiony rozrząd

Jak najbardziej TAK! U mnie tak było. Silnik "kulał" na wolnych obrotach i się rytmicznie trząsł.

dariusz gontarski napisał(a):jak to sprawdzić

Musisz zdjąć paski klinowe, koło pasowe na wale, obie osłony rozrządu (górną i dolną) i sprawdzić znaki na wale oraz na kołach rozrządu. U mnie koło rozrządu napędzające aparat zapłonowy (to bliżej przodu auta) było przestawione o jeden ząb. Po ustawieniu go na znaki auto dostało "kopa" i zaczęło znacznie mniej palić. I oczywiście na wolnych obrotach chodzi jak marzenie
Aha i polecam też wyczyścić porządnie przepustnicę oraz w razie potrzeby wyregulować wolne obroty (po zmasowaniu pinów GND i TEN w złączu diagnostycznym).

dzięki Hugo mam jeszcze prośbę masz jakiś rysunek z tymi znakami na kołach rozrządu byłbym bardzo wdzięczny a co do wolnych obrotów próbowałem regulować ale za diabła nie chcą zostać takie jak w trybie serwisowym po wyjęciu zwory GND i TEN mój adres gondaro@wp.pl

dariusz gontarski napisał(a):mam jeszcze prośbę masz jakiś rysunek z tymi znakami na kołach rozrządu byłbym bardzo wdzięczny

Niestety nie mam, ale na 100% na tym forum gdzieś jest instrukcja albo jakiś service manual do tego silnika i tam będzie wszystko ślicznie rozrysowane. Poszukaj.

dariusz gontarski napisał(a):co do wolnych obrotów próbowałem regulować ale za diabła nie chcą zostać takie jak w trybie serwisowym po wyjęciu zwory GND i TEN

Dokładnie tak było u mnie jak próbowałem regulować wolne obroty zanim wyczyściłem przepustnicę. Po jej odkręceniu i dokładnym wymyciu pędzlem zanurzanym w rozpuszczalniku obroty można regulować jak dusza zapragnie