Klub MazdaSpeed

Na wstępie witam wszystkich jako nowy użytkownik tego forum

Od pewnego czasu mam problem z Mazda 626 (silnik 1,8 + LPG, 96r.) którą oddałem w użytkowanie mojej połowicy.
Problem dotyczy układu chłodzenia tj. dość często się lubi zagotować (mimo że wentylatory działają) oraz ubywa trochę płynu chłodniczego, wykluczam uszczelkę pod głowicą ponieważ wyciek jest zewnętrzny – którego nie mogę zlokalizować (widoczne ślady pod samochodem).
Wymieniłem termostat i na jakiś czas było ok. teraz problem występuje ponownie, wymieniłem na wszelki wypadek też korek od chłodnicy ale problem nie ustąpił. Czy macie jakieś pomysły co to może być. Zastanawiam się nad pompą wody...jest chyba w niej otwór serwisowy, może przez ten otwór???
Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki


Kolego z racji z tego że jesteś nowy poprawiłem twój temat.
Proszę się zapoznać z regulaminem i troszkę poszukać

Zacznij od przeglądu przewodów,które są od instalacji gazowej.Lubią sie
luzować i z nich możesz mieć wyciek.Gdyby ciekła pompa wody to wyciek jest widoczny w postaci mokrej plamy na bloku silnika i czuć zapach płynu chłodzącego.

ok dzieki

zastanawia mnie jeszcze jedna kwestia tzn. w miejscu gdzie jest mocowany / nakręcany korek wlewu płynu chłodniczego pod korkiem jest nazwijmy to wypust skierowany w stronę silnika jego pionowa ściana jest okrągła i zauważyłem lekkie dosłownie minimalne pocenie – czy tak powinno być?

przemo2 nic nie rob tylko najpierw zajmij sie uszczelnianiem ukladu.Jak nie bedzie szczelny to nie ma podcisnienia wiec uklad nie dziala prawidlowo

dzieki za podpowiedzi poszukam wycieku i zobaczymy co bedzie dalej

czasami pojawia sie przy tym rowniez wysokie obroty na biegu jalowym tak ok 1,5 tys

jak masz nieszczelny układ to ci się zapowietrza a jak się zapowietrza to obroty wariują

zipek napisał(a):jak masz nieszczelny układ to ci się zapowietrza a jak się zapowietrza to obroty wariują
_________________

swieta racja

przemo2 napisał(a):czasami pojawia sie przy tym rowniez wysokie obroty na biegu jalowym tak ok 1,5 tys

Dokładnie mam to samo! Raz obroty OK, raz za niskie i trzęsie autem, a raz za wysokie nawet 1800 obr./min.

zipek napisał(a):jak masz nieszczelny układ to ci się zapowietrza a jak się zapowietrza to obroty wariują

To mnie uspokoiliście, bo wiem, że mam wyciek z pompy wody, więc chyba przyczyna wariujących obrotów jest jasna. Tzn. mam nadzieję, że jest jasna.
A Ty kolego zlokalizowałeś i usunąłeś wyciek? Masz jeszcze problemy z wolnymi obrotami?