Klub MazdaSpeed

Witam, jestem nowym posiadaczem mazdy 626 Cronos 2.0 `95r. Macie może dostep do ksiażki typu "Napraw sam" do takiej Madzi? Coś mi sie zrombało: najpierw troszke przerywał a potem zgasł na trasie . Z tego co widze to niema iskry na świecach. Byłbym bardzo wdzięczny za wszelkie informacje.

Witam, Mam pytanie. Rozruszmik kręci a silnik nie chwyta.Właśnie rano z głupia sprawdziłem czy jest iskra i nie mam iskry na świecach. Mam pytanie czy przyczyną moze być Immobilizer, gdzie go znajde i co zrobić aby przywrócić autko do "porządku". Z góry dzięki Pozdrawiam.

zintegrowany moduł zapłonowy i/lub cewka.
koledzy podpowiadają takie rozwiązanie.
Temat kilkakrotnie przewija się w archiwum.

Dodatkowo Cronosy do roku '96 w przeciwienstwie do GE europejskich nie byly wyposazone w fabryczny immobilizer, ale jesli najpierw troszke przerywal, to nie jest to raczej wina tego zabezpieczenia (jesli oczywiscie wiesz, ze masz je dodatkowo zamontowane).

zintegrowany moduł zapłonowy i/lub cewka.

Jak sprawdzić czy to wina zintegrowanego modułu zapłonowego i/lub cewki?
Przekopałem wczoraj całe arhiwum i znalazłem podobny jeden post ale tam klubowicz miałiskre- zapłon.

-----------------------------
Cholera madzia już dwa dni stoi, a tu bez niej jak bez ręki:)

A jeszcze jedno sprawdzałem wczoraj odczyt DTC z komputera i nić nie wykazał. Aby sprawdzić czy dobrze połączyłem wszystko w Diagnistic odłączyłem czyjnik temp. i zanalazł błąd więc podłączone było dobrze>

jak ci przerywało to obrotomierz może spadał do 0 mimo, że silnik się kręcił? tak jakbyś na chwilę wyłączał zapłon?

Oto inny wątek – tu masz rozwiązania do wyboru wg osobistych preferencji.

powodzenia.

Przerywał tylko w czasie jazdy i nie zauważyłem ( nie zwróciłem uwagi) czy tak sie dzieje. No a teraz już wogóle nie odpali.

mam copy księgi do 626/mx6 93-01 na papierze.
coś tam na stronie klubowej chyba jest do ściągnięcia, nie jestem pewny, nie moja działka. ja mam wersję papierową a xero kosztuje, chyba jednak ci księga nie jest potrzebna. poczytaj uważnie to co podałem wyzej. Ja sobie poradziłem.

Ok śliczne dzieki. ide do Madzi. Dam znać co i jak.

Odkręciłem kopułke aparatu zapłonowego, co odkrecić aby dostać sie do modułu i czy nie ma jakiegoś zabezpieczenia ( bezpiecznik czy cóś?) Rozkręcam dalej zobaczymy do czego dojde.

Nie moze, bo nie ma.

Staraj sie edytowac posty zamiast je pod soba dopisywac.

Powodzenia.

To był moduł zapłonowy. Naprawa u zbynia i wszystko ok.

Dzieki wszystkim za pomoc

Napisz jak możesz czy udało Ci się naprawić i za ile.
Dzięki i pozdrawiam

Mala uwaga: ostroznie z modulami ! Ostatnio spotkalem sie z przykrymi przypadkami zastosowania nieodpowiednich zewnetrznych modolow. Efektow tych awarii nie bede opisywal, bo ksiazke by trzeba bylo napisac.

Witam
Zbyniu o ile sie nie myle wymienił mi w module tranzystor do uzwojenia pierwotnego, Prawie wszystko zostało tak jak oryginał. Narazie działa gdyby coś sie działo to napisze. A jeśli chodzi o cene naprawy to juz kwestia indywidualnej rozmowy z nim. Pozdrawiam.

Do usunięcia (sam bym usunął ale się nie da).

Witam , ostatnio jak pisałem już wcześniej podczas jazdy mazda poprostu zgasła i nie chciała zapalić (brak iskry) , wywalając cały czas bezpiecznik ENGINE po przekręceniu zapłonu . Samochód trafił do elektryka który kazał wymienić czujnik położenia wału i moduł , udało mi się dostać używane części (Pan od którego kupywałem zapewniał ,że są w 100 % sprawne) , potem gdy to nie pomogło padło na sterownik , został oddany do zakładu który go ponoć naprawił za niebagatelną kwotę jednak i to nie pomogło .
Samochód był w 2 zakładach , bezpiecznika już nie wywala , nie ma nigdzie zwarcia jednak samochód dalej nie odpala .

Na których pinach przy aparacie i module powinnien być impuls po przekręceniu kluczyka ? Jak i czy wogołe da się sprawdzić moduł zapłonowy ? Czy da się i jaki jest koszt sprawdzenia sterownika ?

Próbowałem robić diagnostykę diodą jednak po podpięciu do Fen i B+ dioda się nie świeci.

Z góry dziękuje za wszystkie sugestie / rady .

Łączysz (mostkujesz) GND i TEN jakimś drutem np. rozgiętym spinaczem do papieru
następnie podłączasz do FEN i B+ diodę z rezystorem 1000 Ohm który lutujesz jednym końcem do diody.
Jeśli się nadal nie zaświeci podłączyłeś odwrotnie diodę z rezystorem do FEN i B+ odwróć i podłącz jeszcze raz. Jak włączysz zapłon powinna się na chwilę zapalić. po czym wyświetlić błędy (jesli są)

Tu masz szczegółowo.

http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/w ... .php?c=obd

powodzenia



Czy sprawdziłeś cewkę w aparacie zapłonowym?

Dzięki za pomoc , myślałem ,że zwykła dioda 12V też będzie świecić ...

Właśnie cewki ani modułu nie sprawdzałem bo szczerze mówiąc nie mam zielonego pojęcia jak

Nie wiem czy to istotne ale podczas "kręcenia" rozrusznikiem obrotościomierz się nie porusza .