Klub MazdaSpeed

czy ktoś wie gdzie przyczyna? do 2.2obrotów jest ok powyżej zapalają się kontrolki (jak na zdjęciu) pasek naciągałem i nie wiem czy kończą się szczotki czy gdzie indziej jest przyczyna pierwszy raz z czymś takim się spotkałem dzięki za pomoc
http://img170.imageshack.us/my.php?image=mazdaon7.jpg

Nic z tego nie wynika...
Napisz model auta, rocznik, typ silnika...

626 93r silnik 1.8

rafaolo, model i silnik wpisujemy w drugiej linii tematu.

Zapraszam do dokładnej lektury http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=4304 i poprawienie tematu.

Masz najprawdopodobniej uszkodzony alternator. Bez elektryka raczej się nie obejdzie.

ja bym stawiał na legulator napiecia szczotki raczej nie bo by swieciło cały czas moj tata tak miał w Previ tesh tak siem działo a puzniej szlag trafił uzwojenie!!!!

patrzyłem miernikiem i na wysokich obrotach jest ładowanie ponad 17v. czyli dioda czy regulator?

regulator

rafaolo napisał(a):na wysokich obrotach jest ładowanie ponad 17v

Regulator padł na pewno, diody powinny być jeszcze "żywe", na pewno akumulator mógł dostać i większość elektroniki (ona ma "wyporność" najczęściej 16V). Im dłużej tak jeździsz tym większe niebezpieczeństwo sukcesywnych zniszczeń.

ja mialem podobny objaw w 323f BG palily mi sie dokladnie tak jak tobie 2 kontrolki i okzalo sie ze byl to regulator napiecia kosztowalo mnie to 140zl plus robocizna

a eraz ciekawostka skończył się gaz i pojeździłem na benzynce i kontrolki się już nie palą ,na gazie też przesteły świecić, tak jakby przeszło? jutro sprawdze miernikiem

ładowanie po sprawdzeniu 14.1 ,i w czym przyczyna że było źle a jest dobrze?samonaprawa jakaś wystąpiła

Padł pewnie regulator napięcia 17V to za wysokie napięcie powinno być w granicach 13,6 -14,5V
pozdrawiam!!!

rafaolo napisał(a):ładowanie po sprawdzeniu 14.1 ,i w czym przyczyna że było źle a jest dobrze?samonaprawa jakaś wystąpiła

czołowe miejsca w bezawaryjności zobowiązują