Klub MazdaSpeed

Witam,
zauważyłem ubytki oleju , a po poszukiwaniach i rozebraniu aparatu zapłonowego okazało się, że olej znajduje się w aparacie, więc to raczej nie uszczelka.
Można coś z tym zrobić czy od razu allegro i opcja kup teraz (aparat zapłonowy)?
Pozdrawiam.

A w tym nie ma żadnego o-ringa do wymiany?
Dziwne troszkę, aby wyciek aparatem był aż tak duży by zauważyć ubytki na bagnecie...

IMO przy widocznych ubytkach to nie trzeba szukać, od razu widać gdzie leci. Ten aparat to by musiał pływać w tym oleju... Radzę dokładnie obejrzeć silnik.

Briareos napisał(a):Ten aparat to by musiał pływać w tym oleju...

dokładnie!
Nie tędy wiedzie droga znikającego oleju

Grzyby napisał(a):Nie tędy wiedzie droga znikającego oleju

i tu bym polemizował... robiłem pare cieknących aparatów zwłaszcza FP/FS
trzeba zmienić zimer uszczelniający wałek napędu,wymiar standartowy,koszt 5-10 zł

tadziol napisał(a):i tu bym polemizował... robiłem pare cieknących aparatów zwłaszcza FP/FS

ale tak ciekło że widać było ubytki na bagnecie??

P.S. Ten twój owczarek

tadziol napisał(a):ma 2 m-ce

to nie powinien mieć już z 3 m-ce?

Ciekło na tyle, że ubytki były widoczne na bagnecie (poniżej minimum), co prawda do zmiany oleju brakuje jakieś 2-3 tys. ,ale musiałem dolać ponad litr oleju. Żadnych plam pod autem, oleju chyba nie pali, nie dymi jedyne co to to ten wyciek – no ale auto na podnośniku nie było oglądane,. W Auto Kordyl powiedzieli – aparat do wymiany, tylko jaka część (puszczająca uszczelka?) jest odpowiedzialna za przedostawane się oleju do aparatu.

Mnie się pociło tylko, tak że jak wytarłem do czysta to dopiero 200km później znowu było tłuste – za to plama migrowała i było widać że coś puszcza. No nie wierzę że po ubytku ponad litra oleju aparat byłby tylko usyfiony w środku... A takie wycieki w okolicy wydechu to czuć nawet jak się maski nie otwiera. Obejrzyj autko na kanale dokładnie, pewnie coś jeszcze puszcza.
Wracając do aparatu – wymienisz, jak się mechanicznie rozpadnie. Póki co wyczyść go (tłuste resztki wymyjesz benzyną ekstrakcyjną) i załóż nowy uszczelniacz (oring). Zresztą, co cię będę namawiał, dowiedz się ile kosztuje ta gumka, a ile aparat – szybo się zorientujesz który wybór jest właściwy

Briareos napisał(a):nowy uszczelniacz (oring). Zresztą, co cię będę namawiał, dowiedz się ile kosztuje ta gumka

tadziol napisał(a):trzeba zmienić zimer uszczelniający wałek napędu,wymiar standartowy,koszt 5-10 zł

Briareos napisał(a):a ile aparat

400-1000 (zależy za ile się akurat znajdzie – oczywiście używka )

Grzyby napisał(a): Ten twój owczarek

Grzyby napisał(a):to nie powinien mieć już z 3 m-ce?

cholerka...patrz pan,chwila nieuwagi,a to juz miesiąc minął...zaraz się poprawie

Witam Wszystkich
Czy Ktoś wie jaki jest rozmiar uszczelniacza aparatu zapłonowego w 626 GE 2.0 16v FS???
Pozdrawiam
Wojcza

wojcza, kup ten oring w ASO mazdy. Numer katalogowy FS01-18-201 cena około 20PLN

Witam
Dzięki ,ale to jest nr oringu a ja potrzebuje uszczelniacz który znajduje sie w aparacie zapłonowym.W serwisie Mazdy (Zdanowicz)powiedziano mi ze nie wystepuje jako czesc zamienna tylko cały aparat.Jeżeli ktoś takie dane proszę o info gdzie można to kupić albo jakie ma rozmiary abym mógł dobrać na rozmiar.
Pozdrawiam
Wojcza

Witam
Dla zainteresowanych rozmiar uszczelniacza w aparacie zapłonowym to 12,45x22x6.
Mazda 626 GE 2.0 16v 93r.
Pozdrawiam

Czy ten rozmiar uszczelniacza pasuje również do 626 1,8 GE 1996r?

Podgrzewam temat bo mnie też interesuje czy taki uszczelniacz pasuje do 1,8 GE, a i jeszcze jedno czy to jest oring czy zimering czy może jeszcze inne dziadostwo?

Też sie podłącze bo naprawiłem moduł kupiłem łożysko ale uszczelniacza niemogę zdobyć w okolicy. Gdzie go zdobyć?

Witam
Simering możecie zdobyc w INTER CARSIE.Jego indeks to CO12010772 i rozmiar 12x22x5 troszeczkę inny rozmiar ale spokonie bedzie działał.Sam taki włożyłem i jest suchutko.W mazdach była zmiana aparatu zapłonowego pod koniec 94roku.Ja mam ten starszy model ale podejzewam że do tego nowszego bedzie taki sam.
Pozdrawiam
wojcza

Witam wszystkich
Chcialbym sie podlaczyc do tematu.Tez mam problem z cieknacym aparatem zaplonowym w 626 GE FP. Jak poznac czy uszkodzony jest zewnetrzny oring, czy ta wewnetrzna uszczelka znajdujaca sie w aparacie? Nie wiem juz co mam robic?Czy wymieniac od razu aparat, czy probowac z tym oringiem?Nie dawno zdjalem kopulke aparatu, wewnatrz kopulki byl olej. Czy to znaczy ze aparat jest do wymiany??
Prosze o pomoc.
Pozdrawiam

Rafi jak wewnątrz kopułki jest olej to puszcza ten uszczelniacz w aparacie w środku.