Klub MazdaSpeed

Witam ponownie ;] cyrków ciąg dalszy.

Tym razem mam pytanie – czy moje roczniki z tempomatem (ostatnie w linii czyli z najnowszym FS, aparat S9 i w moim przypadku tempomat) mają taki cudowny program w ECU, który zatrzymuje obroty na 1000 RPM na kilka sekund na luzie – owszem, ale także podczas jazdy???

Prosta sprawa – wrzucam 2 bieg – kręcę do 2000 RPM i puszczam wskazówka zatrzymuje się na lub poniżej 1000 i auto jedzie w nieskończoność czy to normalne?

Jak wciskam sprzęgło lub wrzucę luz podczas jazdy to wskazówka także staje najpierw na 1000 na 2 sekundy a potem opada do wolnych, czasem jak go zduszę na siłę hamulcem to podskoczy także do 1000 i wraca do wolnych. Ale o czymś takim, żeby auto nigdy nie zgasło po odpuszczeniu gazu i hamowaniu samym silnikiem to nie słyszałem ;]

Mam nadzieję, że ktoś się z tym spotkał.

Od razu naprostuję, że kwestia TPS lub czujnika otwarcia przepustnicy to nie jest, bo auto normalnie odcina zapłon po puszczeniu gazu i sobie hamuje – tyle, że do 1000 obrotów a potem jedzie... jedzie... i jedzie czasem spadnie do 800, ale nadal jedzie

Jakie masz obroty w serwisowym?
Ja też jak puszczę gaz na biegu to będzie jechać.

Haha dobre moze nasze modele maja tak w ECU

wolne mam minimalnie powyzej 750 ale jutro w serwisowym obnize. Pasek mi trzepoce pod obciazeniem dlatego zostawilem wyzsze ale to raczej bez znaczenia

Fajnie ze Ty tez tak masz hehe

ale noxes ma FS'a z '92 roku, czyli napewno w tym czasie zaszły delikatne zmiany

No więc może wszystkie FS tak mają – lub w ogóle Madzie, tylko nie zwróciłem na to uwagi zrobię test FP ale dopiero koło środy bo czeka jeszcze u mechanika na kilka części

nie sądzę aby zmiany były tak daleko posunięte.

No jest inny aparat, inny EGR, inne podciśnienia bez gumowych węży, inna przepustnica, czujniki temperatury cieczy i wentylatora są zawarte w jednym, inny rezonator i dolot trochę tego jednak jest.

czujnik biegu jałowego np mam zaślepiony w FP na skrzyni, nie mam też bezpośredniego czujnika pompy wspomagania jak w FS.

We wszystkich autach którymi jeździłem jak się jechało na niskich obrotach i puściło gaz to do pewnego momentu auto zwalniało, a potem samo jechało na jakichś tam obrotach.

moze ci sie krokowy przywiesza w zakresie ok 1000
Moj fs ciagnie na 750... ale na 3jce ledwo co i zdlawia go do momentu zgaszenia jak jade pod minimalne wzniesienie.. na 2jce idzie patrolowac miasto na 750 obrotach ale tez czoly jest i zmula go nizej.. na 1nce to juz smiec bo auto nie wie czy jechac czy odcinac paliwo

ty albo ssanie ci sie nie wylacza ;> ? i na zakresie 1000 stoi bo objaw taki jak bys jechal ciagle na zimnym zassysajacym silniku

Korkowy działa tylko na biegu jałowym lub przy wciśniętym sprzęgle.

Poza tym jak widać, inni też tak mają

W mojej maździe na pewno na 1, 2 i 3 auto samo będzie jechać i wg mnie jest to normalne a w cytrynie mam tak że nawet na piątce pojedzie samo płynnie, ale nie pamiętam jaka to jest prędkość bo nigdy z tego nie korzystam. Na 1-7km/h, 2-12, 3-17 i nie ma żadnego szarpania.

temat zamkniety bo wszystko dziala jak nalezy po prostu kolega nie spotkal sie z tym nigdzie albo uwagi nie zwrocil

jest ok

A ja wczoraj specjalnie sprawdzałem ile cytryna pójdzie na 5ce i poszła 28

heh masakra. naprawdę nie wiedziałem, że tak jest.

Obniżyłem sobie w serwisowym obroty trochę i teraz już bardziej rzuca niż jedzie na 2jce

no to teraz troszke paliwka zaoszczedzisz co prawda nie wiele ale zawsze cos

Przecież auto na wolnych obrotach dostaje paliwo, żeby nie zgasło i jakąś moc posiada więc po prostym będzie jechać. Na tej samej zasadzie można ruszyć bez wciskania gazu. Przy hamowaniu silnikiem z tego co pamiętam od 1200 RPM zaczyna dostawać już paliwa trochę. Dlatego jak wciśniesz gaz na luzie, puścisz i obroty będą spadały to właśnie gdzieś na ponad 1000 lekko przyhamują.

A to Ci

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Człowiek sie uczy całe życie i głupi umiera