Klub MazdaSpeed

sołtys · przez **sołtys** » 3 gru 2005, 18:57

jako że nie lubię nie zakończonych wątków wiec pisze dla potomnych

1 czy da sie wymienić uszczelniacze bez zdejmowania głowicy??
jaknajbardziej tak zrobiłem to bez większych problemów przy pomocy kilku prostych narzędzi.

2 czy nastąpiła poprawa??

oczywiście nie. Dymił dalej coraz bardziej.

po przekroczeniu magicznej cyfry 1.5l/1000km i obronie magisterki auto wylądowało na kanale

3 czy wymiana pierścieni pomogła

jak najbardziej tak,

oględziny silnika wykazały.

niewielnie zużycie gładzi cylindra(praktycznie żadne), owal średnica w granicach połowy dopuszczalnych wyczytanych z instrukcji

na tłokach widoczne jeszcze ślady obróbki fabrycznej.

przyczyna dymienia pierścienie olejowe typu corsa zostały w rowkach zapiekły sie w pozycji wciśnietej i wogóle nie współpracował z gładzią cylinda.

rowiązanie wymiana pierścieni na zamiennik firmy RIK.

efekt 0 dymu po odpaleniu.

wiec rozpocząłem test długodystansowy pierścieni RIK. (obym nie wykrakał jakiegoś dzwona tfu tfu) bo test szlak trafi.

po obejrzeniu starych pierścieni stwierdziłęm że jak sytuacja sie powtórzy to zrobie doświadczenie włoże te stare tylko wcześniej je dokładnie wymyje z nagaru bo po włożeniu do cylindra luz na zamku był naprawdę niewielki.

Jaksa · przez **Jaksa** » 3 gru 2005, 19:05

sołtys napisał(a):rozpocząłem test długodystansowy pierścieni RIK

To jest nas 2 ( zony BJ tez lata na RIK-enach obecnie ok 6 tysi )

sołtys · przez **sołtys** » 3 gru 2005, 19:14

Jaksa napisał(a):o jest nas 2 ( zony BJ tez lata na RIK-enach obecnie ok 6 tysi )

wiem wiem Jarku to od ciebie się o nich dowiedziałem <uklon>

wiec wielkie podziękowanie zobaczymy ile pociągną mam nadzieje że ich drugi raz oglądać nie bede.

Jaksa · przez **Jaksa** » 3 gru 2005, 23:45

sołtys napisał(a):ile pociągną mam nadzieje że ich drugi raz oglądać nie bede.

O tym samym myślę , nie lubię naprawiac swoich samochodów bo zawsze za duzo wydaje kasy ( sporo częsci wymienia się na zapas – tak przy okazji

)

ar2r · przez **ar2r** » 28 mar 2006, 13:15

Mam pytanie, pewnie do Jaksy: chodzi mi o części do xedosa 6 KF, mówicie o pierścieniach z Hipolu, czy inne części do silnika (uszczelki pod głowicę itd) też brać od nich. Czy Hipol ma tylko pierścienie RIK, czy lepiej zapytać przed kupnem?

sołtys · przez **sołtys** » 28 mar 2006, 13:23

ar2r napisał(a):Czy Hipol ma tylko pierścienie RIK

nie mają pierścienie różnych firm, wiec musisz zadzwonić i zapytać.

ar2r napisał(a):(uszczelki pod głowicę itd)

Jarek poleca tylko ori z serwisu ja mam założone tacomy bo nie miałem czasu i ochoty jechać po ori 60km do serwisu, ale ja sobie robie sam wiec w razie wycieków sam sobie zmienie, jeżeli robisz to w warsztacie to nie oszczędzaj i kup uszczelnienia ori. Acha na tacomach narazie jes ok silnik suchy uszczelka pod głowicą trzyma.

ar2r · przez **ar2r** » 28 mar 2006, 17:04

Dzwoniłem do Hipolu, nie mają RIK-ów, mają CTI, co o nich myślicie? Oczywiście mowa o pierścieniach.

Xavier · przez **Xavier** » 28 mar 2006, 19:35

ar2r napisał(a):Dzwoniłem do Hipolu, nie mają RIK-ów, mają CTI, co o nich myślicie? Oczywiście mowa o pierścieniach.

Zdecydowanie odradzam. Moim zdaniem syf z gilem <dupa>

. Dowiedz się kiedy będą mieli RIK-i i się wstrzymaj do tego czasu z bólami. Lepiej na tym wyjdziesz. No chyba, że zaraz będziesz furkę sprzedawał...

Jaksa napisał(a):
sołtys napisał(a):rozpocząłem test długodystansowy pierścieni RIK
To jest nas 2 ( zony BJ tez lata na RIK-enach obecnie ok 6 tysi )

Jeśli już..to trzech. Ja na RIK-ach zrobiłem już 10,000 km i jest OK. – dolałem 0,7l oleju. <spoko>

PS.
Jaksa – kawa z Maca + wkład – w Łodzi dalej aktualna!
Pozdrawiam.

Puhcio · przez **Puhcio** » 28 mar 2006, 19:47

ar2r napisał(a):czy inne części do silnika (uszczelki pod głowicę itd) też brać od nich

Nigdy w życiu innych uszczelek do V6 jak nie ori. Przerałiałem zmiany uszeczelek pod głowicą i pokrywami zaworów. Szkoda kasy i roboty. Wszytkie zamienniki puszczają, goracy olej smaży się na silniku i potrafi jeszce wiele szkody narobić.

Więc uszczelki do V6 –> TYLKO ORI

Ps. Nie przeraź sie kosztem ori uszczelek, ale zapewniam Cie, ze inne (czyt. zamienniki) to koszt mniejszy, ale jak policzysz ponowne rozbieranie silnika + nowy komplet uszczelek, to ori wychodzą taniej

Ps2. Czemu chcesz robić remont w V6 ?

ar2r · przez **ar2r** » 28 mar 2006, 21:01

Puhcio napisał(a):Ps2. Czemu chcesz robić remont w V6 ?

bo dzieje się to samo, co u autora tego tematu, takie same objawy

Puhcio · przez **Puhcio** » 28 mar 2006, 21:16

Kopci na niebiesko ?

Wiesz remont V6 to pokaźny koszt i musi być dobrze wykonany. Warto, także byłoby zastanowić się nad swapem silnika (może wyjść taniej). Tu musisz sie poważnie zastanowić ...

Ps. Jaki przebieg ?

ar2r · przez **ar2r** » 28 mar 2006, 21:57

171 kkm, wg licznika, ale ile de facto??
Myślę, że zrobię tak: rozebranie silnika nie dużo będzie mnie kosztowało, jeśli to tylko pierścienie, to wymieniam, jeśli szlify i tłoki, to pomyślę o nowym silniku, chociaż nie chciałbym, bo mam sekwencję założoną

Puhcio · przez **Puhcio** » 28 mar 2006, 22:02

ar2r napisał(a):171 kkm, wg licznika, ale ile de facto??

To musiał być nieźle pałowany, albo licznik troche cofnięty.

ar2r napisał(a):Myślę, że zrobię tak: rozebranie silnika nie dużo będzie mnie kosztowało,

Tylko pamietaj, ze zostajesz bez samochodu ... do tego musisz szybko podjąc decyzje czy robić silnik czy szukać nowego. Więc lepiej teraz nagraj sobie kontakty na jakiś pewny silnik z gwarancją, a dopiero poźniej rozbierz swój.

Pozdrawiam.

ar2r · przez **ar2r** » 28 mar 2006, 23:24

dzięki za każdą radę,

pozdrawiam

Artur

**witja72** · przez **witja72** » 15 lut 2011, 00:51

Mylę że macie koledzy racje ,teraz już te zamienniki są w miarę dobre i do naszych MADZII wystarczą .
ja sam zrobiłem mały remont ;
zaczęło się od głowicy,polerce kanałów,uszczelniaczach takoma, zimeringach i pierścieniach w zamienniku iiiiiiiiii chodzi ,nie znaczy terytorium!!!!!!!! \
i oto przecież chodzi
podzięki dla Madzi88 za wskazówki i dobre fotorelacje .....

desp · przez **desp** » 15 lut 2011, 08:33

Szukam i szukam użytkownika Madzia88 i znaleźć nie mogę, co by te fotorelacje sobie obejrzeć. Nie Majki88???

noxes · przez **noxes** » 15 lut 2011, 12:38

Nie natrafiłem nigdy na żadną fotorelację z tym związaną, ale są posty na ten temat;
viewtopic.php?f=125&t=109150&hilit=wymiana+uszczelniaczy
i wiele innych w szukajce.

johny2007 · przez **johny2007** » 15 lut 2011, 12:47

tez przydało by mi sie wymienic uszczelniacze bo przy rozruchu kopci i smierdzi olejem przepalonym......
ale niestety brak funduszów....

desp · przez **desp** » 15 lut 2011, 18:07

U mnie kopci ale na siwo przy wysokich obrotach. Ale fundusze jak już będą to nowa madzia też będzie. Ta to studnia bez dna:(

johny2007 · przez **johny2007** » 15 lut 2011, 18:41

oj tam kazdy samochód to skarbonka, co troche cos wkładasz......... ja np. kupiłem złomka za pare groszy i co troche cos wkładam ale wiem ze to juz zrobione.... i fajne tak doprowadzac do poprzedniego stanu i patrzec na swoje efekty.....

Klub MazdaSpeed

Wymiana uszczelniaczy zaworowych bez zdejmowania głowicy GE FS

Kto przegląda forum

Moderator