Klub MazdaSpeed

Witam. Jak do tej pory Madzia sprawowała się super, niestety musiał nadejść ten dzień kiedy powiedziała dość i wóciła na krawacie. Rano odpaliła bez problemu i wszystko cacy. Po południu też odpaliła niby normalnie ale po przejechaniu kilometra poprostu zgasła i już nie zapaliła, musiałem ją scholować . Postała jakieś dwie godzinki i odpaliła po dłuższym kręceniu, ale jak dotknełem gazu jak by się dławiła po dalszym delikatnym naciśnięciu gazu zgasła. Odkręciłem świece zalane , a iskra jest. Następnego dnia to samo jak zimna to odpaliła po dłuższym kręceniu nawet weszła na obroty jakby nigdy nic ale jak tylko złapała temperatury to na wolnych jeszcze chodzi a jak dotknę gazu odrazu się dławi im cieplejsza tym gorzej. Kopułka, przewody, świece prawie nówki, błędów nie łapie.Tps sprawdzony , silniczek krokowy wyczyszczony, przepływanka ok, sąda lambda ok, bezpieczniki ok, rozrząd ok. Dzieje się tak samo i na pb i lpg sekwencja. Przewertowałem forum i nic nie znalazłem co mogło by jej być Będę wdzięczny za każdą sugestje

Dostaje za dużo paliwa, sprawdź regulator ciśnienia paliwa

jeśli by padł regulator ciśnienia paliwa to na gazie by chyba dobrze chodziła, a tu i na pb i gazie to samo, ale mogę się mylić... po poludniu podmienie regulator i zobacze co mi powie Madzia

holkris napisał(a):jeśli by padł regulator ciśnienia paliwa to na gazie by chyba dobrze chodziła, a tu i na pb i gazie to samo, ale mogę się mylić... po poludniu podmienie regulator i zobacze co mi powie Madzia

Masz sgi więc ona kożysta z informacji dla benzyny.

Hej. Sprawdź ten regulator ciśnienia. Dużo nie ma roboty z odkręceniem. Jak go wyjmiesz to dmuchnij w tą rurkę co idzie od niego na silnik. Jeśli pójdzie powietrze to jest dziurawy i trzeba wymienić. Ja też tak miałem, ale paliwo lało się nawet na alternator przez taką zatyczkę plastikową... U Ciebie też może się tam lać, sprawdź.

sorki że dopiero teraz ale pracowałem i nie miałem kiedy odpisać...Regulator ciśnienia sprawdzony i jest ok, podlożyłem nawet drugi i nic się nie zmieniło... Jakieś pomysły? może komputer mi się posypał?...
Chyba coś mi się dzieje złego z immo bo teraz świece suche i długo świeci się ten kluczyk ale iskra jest

U mnie było podobnie na zimnym odpalał na ciepłym już nie i dławił się, a przyczyną był moduł w aparacie zapłonowym po wymianie wszystko wróciło do normy.

Warto sprawdzić czujnik temp płynu chłodzącego silnik. Za dawkę paliwa odpowiada on + komputer i przepływomierz. W wiekszości przypadków jest to czujnik.