Jeśli wymiana korka nie pomoże, to centymetr po centymetrze sprawdź, czy nie masz wycieków. Jeśli nie masz, to jeszcze raz zalej płyn chłodzący, (na włączonym ogrzewaniu) odpowietrz układ i sprawdź, czy się polepszyło. Jeśli nie, to albo masz uszkodzoną pompę wodną, lub uszczelka pod głowicą padła.
W przypadku uszczelki po odpaleniu silnika odkręć korek od chłodnicy (na zimnym lub chłodnym silniku) i pooglądaj płyn. Jeśli wylatują z niego bąbelki i/lub:

po wierzchu płynu chłodzącego pływa lekka, tłusta zawiesina;

w zapachu spalin wyczuwasz aromat płynu chłodzącego;

kolor spalin jest biały,
to masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą.