Klub MazdaSpeed

Witam.
Przeszukałem forum ale podobnego problemu nie znalazłem. Mam następujący problem.Otóż na wolnych obrotach bardzo delikatnie żarzy się kontrolka ciśnienia oleju. Gdy dodam gazu – gaśnie. Natomiast gdy mam obroty rzędu 2k rpm i dodam sporo gazu – wtedy kontrolka zaczyna mocno mrugać. Podaję link to niestety kiepskiej jakości filmiku.

http://apollopl.wrzuta.pl/film/a4FOoWX3DJC/17072011071

Proszę pomóżcie od czego zacząć: od wymiany oleju, może czujnika a może to pompa oleju lub coś gorszego... Dodam, że oczywiście stan oleju prawidłowy ( pod max. ) Olej 5W30.
Ewentualnie gdzie w okolicach Krakowa możecie polecić kogoś zaufanego, kto sprawdził by np ciśnienie oleju itp.

Z góry dzięki za wszystkie sugestie. Pozdrawiam

wymrugaj błędy, może komp coś pokaże

Dla potomnych rozwiązanie problemu: kabelek, który idzie do czujnika ciśnienia oleju jest w takim "dziwnym" metalowym jakby peszlu. Delikatnie się otarł i ocierał o masę. Nie wierzyłem, że z madzią przy tak symbolicznym jak na nią przebiegu może coś się dziać ( 200k km ) A co do kodów błędów to jest tylko nr 17 – ale tj z tego co pamiętam sonda ( pewnie przez LPG )

Witam.
Mam ten sam problem. Kontrolka oleju zapala się bądź mruga ale tylko na wolnych obrotach i po rozgrzaniu silnika. Boję się że to może być koniec żywota silnika :–(
Proszę o pomoc.

To kolego jacekasot sprawdź ten przewód, o którym pisałem

albo niech sprawdzi poziom oleju

jacekasot Sprawdź ciśnienie oleju.

Kontrolka mrugała bo krokowy był walnięty przez to obroty spadały. Ale drugi silnik tak czy tak musiałem kupić bo pierścienie walnięte a na full remont mnie niestety nie stać

Witam – może uda się odświeżyć.

Mechanik stwierdził, że mam na razie jeździć bo "ciśnienie jest, tylko na zimnym trwa to między 5 a 10 sekund" zanim zgaśnie lampka ;] na ciepłym lub po krótszej przerwie gaśnie od razu po rozruchu, wiadomo.

Pytanie – jak mocno podczas zimy zniszczę elementy silnika, jeśli codziennie rano kontrolka pali się 5-10 sekund od rozruchu?

Dodam, że według mechanika pompa po prostu ma problemy z dojściem do odpowiedniego ciśnienia na zimnym silniku, taka jest "diagnoza".

Pozdrawiam

Jaki masz olej? Słyszałeś coś o zaworku pompy olejowej?

Olej jest zmieniany niecały 1k temu – Valvoline Max Life 10W40

O zaworze nie słyszałem Tyle co mi powiedział mechanik, że na wiosnę się wymieni. Tylko martwi mnie ten długi czas świecenia kontrolki.

kamilspider napisał(a):Jaki masz olej? Słyszałeś coś o zaworku pompy olejowej?

A co on ma do tego? Ja po jego zmianie nic nie zauważyłem co by krócej się świeciła. U mnie też odrazu nie gaśnie ale jest to jakieś 1-3 sekundy.

inzmbl napisał(a):Pytanie – jak mocno podczas zimy zniszczę elementy silnika, jeśli codziennie rano kontrolka pali się 5-10 sekund od rozruchu?

Sądzę, ze nie mocno, ponieważ na elementach masz jeszcze olej. Co prawda panewki powinny pracować w filmie olejowym, ale...
najważniejsze aby nie gazowac zaraz po odpaleniu.

Wiadomo – ja czekam co najmniej do 1500 – 1000 RPM w zimie zanim w ogóle ruszę. Odśnieżam w tym czasie itd.

Dzięki za odp – na wiosnę pompę się wymieni i po sprawie. A "klekot" zmrożonego silnika jest czasem nawet jak kontrolka gaśnie od razu więc tak jak piszesz, ważne żeby nie gazować. Kontrolka bada ciśnienie w jakimś tam miejscu, widocznie trochę wolniej ono dochodzi do odpowiedniego poziomu na bardzo zimnym silniku.

Pozdrawiam

Nie wiem czy to tyczy też mazdy, ale jak u mnie w citro popsuł się filtr oleju to ogólnie miałem za małe ciśnienie oleju poniżej 2 tys obr, a kontrolka wtedy się cały czas świeciła.

Nie nie, u mnie ewidentnie pompa. Filtr oraz olej wymieniane 1kkm temu a wcześniej było tak samo – czasem jak zdusisz samochód to lampka może trochę mignąć właśnie dlatego, że ciśnienie bierze od wału i musi mieć minimalne obroty aby poprawnie "sikać" olejem na tłoki