Klub MazdaSpeed

Objaw jest banalny jadę sobie po mieście około 2200rpm na drugim biegu, zwalniam gaz i jest szarpnięcie dosyć mocne i denerwujące. Szarpnięcie to jest w momencie zamknięcia przepustnicy. Czym to jest spowodowane? Szarpanie występuje zarówno na Pb i na gazie(na gazie mocniej instalacja SGI staga) Nowe; przewody, świece, kopułka, palec. Rozrząd ok. Przypuszczam że to coś z przepustnicą, tylko co?

Mam podobny problem,tylko na Pb jakby mniej szarpało.

bo Pb jest bardziej"elastyczna" Nie próbowałeś nic z tym robić? Ja wiem, że to wina przepustnicy tylko nie wiem dokładnie czego. Podejrzewam czujnik zamknięcia przepustnicy.

Nic nie robiłem bo nie mam już pojęcia co to może być,w tamtym roku także czyściłem przepustnice,chyba jeszcze raz wybiore sie do gazownikow.

Gaz tu nie ma nic do rzeczy, a przynajmniej u mnie. U mnie to się spieprzyło po tym jak założyłem drugą przepustnicę. Niestety w mojej pierwszej padł TPS(ledwo do domu wróciłem)

sprawdźić kąt wyprzedzenia zapłonu bazowy i na wyższych obrotach.

hmm sam by się zmienił? Nie sadzę aby to była jego wina. W końcu to nie jest zawsze, raz bardziej raz mniej odczuwalne, a nieraz w ogóle.

noxes napisał(a):Objaw jest banalny jadę sobie po mieście około 2200rpm na drugim biegu, zwalniam gaz i jest szarpnięcie dosyć mocne i denerwujące. Szarpnięcie to jest w momencie zamknięcia przepustnicy. Czym to jest spowodowane? Szarpanie występuje zarówno na Pb i na gazie(na gazie mocniej instalacja SGI staga) Nowe; przewody, świece, kopułka, palec. Rozrząd ok. Przypuszczam że to coś z przepustnicą, tylko co?

w takiej sytuacji jak opisujesz działa funkcja FUEL-CUT.
o co chodzi:
ECU wiedząc,że puściłeś gaz (przepustnica zamknięta,TPS 0,5 V OUT,IDLE SWITCH ON) odcina dawkowanie paliwa czyli wyłącza wtryski (hamowanie silnikiem)
w tym momencie koła,które dotąd były napędzane zaczynają przenosić napęd na silnik poprzez skrzynię (wiadomo)
moment w którym wszystkie luzu w układzie napędowym przełożą się " w drugą stronę " może dawać objaw szarpnięcia o jakim piszesz.
możesz się upewnić wyłączając na próbę czujnik pedału sprzęgła,wystarczy wyjąć konektor i jazda próbna

Kolego tadziol, czy to jest kostka co odchodzi od pedału sprzęgła? Mam podobnie, tyle że w 323

czujnik wygląda podobnie jak do świateł stopu przy hamulcu,konektor – dwa przewody

Ok, dzięki. Zobaczę co pokaże

Hmm to i ja zerknę, a jeśli by się okazało, że to, to jak to naprawić?

przeczytaj uważnie mój post
wyłączenie czujnika sprzęgła i jazda próbna da nam odpowiedź co może być przyczyną Twojego kłopotu.
o sposobach naprawy pomyślimy potem ok ?

heh już wiem, ok sprawdzę to i dam znać tylko nie wiem kiedy gdyż jak już pisałem wyżej nie występuje to cały czas.

Jeszcze proponuje wyjecie kostki z silniczka krokowego i jazda probna , u mnie objaw znikl , dopiero trzeci silniczek ktory zalozylem okazal sie sprawny

Ok to też sprawdzę. Dzisiaj pokonałem ponad 100km i szarpnięcia nie były wyczuwalne i nic nie odłączałem.

lukasz2387 napisał(a):Kolego tadziol, czy to jest kostka co odchodzi od pedału sprzęgła? Mam podobnie, tyle że w 323

Po odłączeniu tej kostki przy hamowaniu na lpg gaśnie(tj.hamowanie i wcisniecie sprzegla)na Pb nie gaśnie ale obroty spadają na chwile praktycznie do min.

Ja również mam ten sam problem. Jadąc, np. 80km/h na piątym biegu puszczę pedał gazu, to czuję dość mocne szarpnięcia i jakby auto zaczyna hamować. Jednak po przejechaniu kilku-kilkunastu kilometrów problem znika .

Jak autko postoi, powiedzmy 1-2 dni i ruszam z miejsca to słyszę głośny pojedyńczy trzask dochodzący z przedniej osi. Czy ma to jakiś związek?

Tadziol napisał, że podczas puszczenia pedału gazu napęd na silnik przenosi się na skrzynię. Więc może ze skrzynią jest jakiś problem?

Problem będzie najprawdopodobniej w luzach w przeniesieniu napędu. Napewno nie wina skrzyni i u mnie problem występuje przy duzo niższej prędkości i mazdą nie jeżdzi się 80km/h na 5 biegu
Przeczytaj i spróbuj zastosować;

tadziol napisał(a):

noxes napisał(a):Objaw jest banalny jadę sobie po mieście około 2200rpm na drugim biegu, zwalniam gaz i jest szarpnięcie dosyć mocne i denerwujące. Szarpnięcie to jest w momencie zamknięcia przepustnicy. Czym to jest spowodowane? Szarpanie występuje zarówno na Pb i na gazie(na gazie mocniej instalacja SGI staga) Nowe; przewody, świece, kopułka, palec. Rozrząd ok. Przypuszczam że to coś z przepustnicą, tylko co?

w takiej sytuacji jak opisujesz działa funkcja FUEL-CUT.
o co chodzi:
ECU wiedząc,że puściłeś gaz (przepustnica zamknięta,TPS 0,5 V OUT,IDLE SWITCH ON) odcina dawkowanie paliwa czyli wyłącza wtryski (hamowanie silnikiem)
w tym momencie koła,które dotąd były napędzane zaczynają przenosić napęd na silnik poprzez skrzynię (wiadomo)
moment w którym wszystkie luzu w układzie napędowym przełożą się " w drugą stronę " może dawać objaw szarpnięcia o jakim piszesz.
możesz się upewnić wyłączając na próbę czujnik pedału sprzęgła,wystarczy wyjąć konektor i jazda próbna

U mnie tak jak piszesz też przy niższych predkościach np.na 2-biegu,a czego ma się nie jeździć na 5-tce przy 80km/h, takie minimum ale można.