Klub MazdaSpeed

Tak jak w tytule, czy górny wąż od wody(ten u góry chłodnicy) powinien być twardy czy miękki?
Jakie są objawy popsutego korka chłodnicy?
Sprawa pilna bo jutro muszę przejechać spory kawałek a dzieją mi się anomalie, temperatura większa niż normalnie, ale wentylator się nie włącza. Dopiero po zmianie korka się wlączył ale przewody miękkie, a pierw były twarde.

Przy popsutym korku, na zimnym silniku wąż się spłaszcza.
Dobry korek zachowuje się tak,
Tzn. upuszcza ciśnienie w układzie i na odwrót na zimnym silniku.
Z tego co wiem to zamienniki niezawsze są dobierane do ciśnienia w układzie i mogą być problemy

to wychodziło by na to, że jeśli wąż jest twardy to korek do wymiany ewentualnie może być to normalne ciśnienie. Odpowiedź nadal nie jasna.

ja mam wąż lekko twardy nie kamień ani nie flak i w sumie też nie wiem czy korek mam sprawny , raz mi się przytrafiło że wąż był spłaszczony , normalnie jak mam wąż lekko twardy to pobiera płyn ze zbiorniczka

Ja też jeszcze nie dawno miałem twardy, ale temperaturę miałem nie przepisową to zacząłem kombinowac. Po wsadzeniu innego korka waż miękki i temp normalna i nie wiem co mysleć dalej

u mnie temperatura jest jak się należy , przed chwilą byłem jeszcze zajrzeć ,odkręciłem korek chłodnicy płynu pod korek czyli jest a wąż tak jak pisałem twardy ale nie jak kamień( oczywiście podczas pracy silnika)

Hmm to ja będę miał problem z tym. Narazie to się za korkiem rozejrzę ewentualnie sprawdzę ten stary co mam.

Jak po odkręceniu korka płyn się nie cofa, oczywiście na zimnym silniku to ok.
Przerabiałem to u siebie

u mnie wąż na zimnym jest dość miękki, a na ciepłym twardy. wskazówka o temperatury zawsze po nagrzaniu jest jakiś 1mm w prawo od pionu czyli bardziej do czerwonego, ale podobno tak ma być. zobacz na nagrzanym silniku czy jak ściskasz wąż 2 rękoma czy płyn trochę kapie do zbiorniczka wyrównawczego

Po odkręceniu korka to ja dolewam troszkę płynu na max tak około 50ml

U mnie wskazówka jest ponad 3mm w stronę czerwonego. Ostatnio był twardy, a dzisiaj miękki i temp ok.

tylko na zimnym dolewaj. nie mam pojęcia czemu się tak u Ciebie dzieje... może masz nieszczelny układ? i gdzieś się dostaje powietrze, wąż jest miękki, a potem jak dolejesz płynu to przez jakiś czas jest twardy

No trochę jest nieszczelny, sączy mi się z przewodów gazwych, ale teraz to nie mam czasu aby to zrobić.

Wąż powinien być twardy w układzie powinno być ciśnienie około 1 bara, jak masz nie szczelność, to możesz też mieć po prostu zamało płynu chłodniczego, sprawdź czy chłodnica jest nagrzana równomiernie, jak masz nieszczelność, to dolej w zbiorniku wyrównawczym do pełna, układ chłodzenia sam zaciągnie jak będzie brakować i bym tak nie polegał na wskaźniku w zegarach, bo tylko wskaźnik i jak temperatura skoczy, to może być za późno.

aha no to fajnie. Wąż mam twardy i w zbiorniczku płyn jest. Więc temat do zamknięcia.

noxes napisał(a):No trochę jest nieszczelny, sączy mi się z przewodów gazwych, ale teraz to nie mam czasu aby to zrobić.

mi tam nie saczy może dasz radę jak coś daj znać

Już mam wszystko ok. Przewody pościskane nowymi opaskami.