Klub MazdaSpeed

Witam i pozdrawiam wszystkich klubowiczów!

Pragnę poprosić Was o pomoc, ponieważ z powodu ograniczonych funduszy nie mogę odwiedzić w najbliższym czasie warsztatu, a problem jest poważny.

Otóż mam wóz model 626 GE 2.0i 115KM, i rano przed wejściem do auta modlę się żeby odjechać, mam dwa problemy; mianowicie auto po dłuższym postoju, szczególnie po nocy nie odpali na raz... Efekt jest taki że po 1-szym zakręceniu iskra załapie ale od razu gaśnie, za drugim zakręceniem odpala. Znalazłem na to sposób taki że przekręcam kluczyk w pozycję kontrolek TRZY razy aby pompa dopompowała paliwo i odpala bez problemu, gorzej gdy przód auta stoi wyżej od tyłu, wtedy to dopiero męczarnia, NAWET 20-TO KROTNE PRZEKRĘCANIA KLUCZYKA NIE POMOŻE ODPALIĆ, musze wtedy ręcznie wóz przepchać aby je wypoziomować i dopiero wtedy udaje sie odpalić...
No więc gdy udaje mi się odpalić auto, pojawia się prawdziwy problem... Otóż posiadam 6-cio letnią instalację sekwencyjną BRC z systemem FLY SEQUENT, a system ten charakteryzuje się m.in. tym że przełącza automatycznie na gaz po osiągnięciu temperatury silnika 25-30 st. C, a problem polega na tym że muszę przesiedzieć w zimie prawie 5 minut i grzać silnik aby przełączyło mi na gaz ponieważ jeśli odjadę na benzynie to wóz zacznie dusić i zgaśnie, ponowne odpalenie to wielki trud, co więcej, gdy odjadę i dodaję niewiele gazu w przedziale 1500-2000 obr/min to mogę jechać natomiast to złudne ponieważ działa ssanie i każda dawka powietrza więcej powoduje duszenie silnika jak zauważyłem. najśmieszniejsze jest to, że gdy stoję mogę cisnąć gazu na benzynie "ile wlezie" i nie dusi... Zauważyłem że na gorącym silniku na benzynie działa prawidłowo.

Proszę o pomoc będę bardzo wdzięczny.

Stawiam na pompkę paliwa.

Niestety pudło. nie należę do tych co jeżdżą w gazie na suchym zbiorniku benzyny .

Jedno nie wyklucza drugiego. Dla przykładu ja w escorcie wymieniałem pompę paliwa i było zawsze ponad pół zbiornika paliwa.

noxes napisał(a):Stawiam na pompkę paliwa.

ja również. pompa nie trzyma ciśnienia.

Chciałbym podzielić się nowinką, otóż dziś miałem trochę czasu i pogrzebałem trochę w silniku, dobrałem się mianowicie do układu powietrza, i po otworzeniu obudowy okazało się że uszczelka filtra była uszkodzona... mało tego, jeden zaczep od tej obudowy odczepił się i wypadł co powodowało lekkie rozwarcie się tejże obudowy w wyniku czego samochód dostawał nadmiar powietrza co powodowało dławienie się. Zaczep przemieściłem z przodu obudowy na boczną ścianę tak aby dociskał właściwie. Co tu dużo mówić cud miód malina, zostało jedynie cofanie się paliwa, zatem pompka zdecydowanie odpada .

Co myślicie o zaworze zwrotnym? Patrzałem w auto częściach i zacząłem się zastanawiać czy takowy w ogóle jest w maździe .

MazdaSpeeeeD napisał(a): zatem pompka zdecydowanie odpada

i roccomistrz i ja pisalismy, że to pompka paliwa a Ty w to nie wierzysz trudno. Zaworek możesz zamontować. Było opisywane w poście użytkownika waldek.kom

Chwileczkę, mam rozumieć że pompa mimo tego że jest sprawna, ma nieszczelność?

Pompa to pompa a zaworek w niej to inna bajka. silniczek sam w sobie może być sprawny natowiast zaworek będzie przepuszczał paliwo.

Rozumiem . to trzeba było tak odrazu . Najgorsze że ta pompa to wydatek rzędu 400 zł nowa w ofercie Intercars. Chyba na razie sobie odpuszczę... Wielkie dzięki za sugestie i pomoc .

załóż zaworek zwrotny, może pomoże. A pompę możesz kupic używaną lub sam silniczek nowy.

u mnie to samo z paliwem.kupilem zawor zwrotny paliwa i nic nie dalo.jak odpale to jezdzi normalnie i odpala na dotyk za kazdym razem ale po nocy juz nie czyli to pompka ?prosze o rade ?

Jeśli więcej osób ma tą przypadłość jak ja to zdaje się że to wada fabryczna pompy. Tak jak popychacze z resztą............

MazdaSpeeeeD napisał(a): wada fabryczna pompy. Tak jak popychacze z resztą............

Ten silnik nie posiada żadnej wady fabrycznej popychaczy tylko przedwcześnie zużywa się zawór zwrotny pompy oleju.

oo, a to ciekawostka dla mnie. Jesteś pewien? Wielu doświadczonych mechaników "wyśmiało" mnie gdy chciałem oddać wóz do naprawy w celu wyeliminowania tych stuków, ponieważ występują one praktycznie w każdej 626- ce (nie wiem jak w innych) i otrzymałem informację że to popychacze tak hałasują i można z tym jeździć do końca eksploatacji, nic się nie stanie .

MazdaSpeeeeD napisał(a):Jeśli więcej osób ma tą przypadłość jak ja to zdaje się że to wada fabryczna pompy. Tak jak popychacze z resztą............

dlaczego sadzisz ze to wada fabryczna? moje auto ma 15lat i to chyba nic dziwnego ze pompka po 15latach sie popsula? ile innych padalo po kilku miesiacach ? wiec sa jakies sugestie wobec tego problemu ?

MazdaSpeeeeD napisał(a): Wielu doświadczonych mechaników "wyśmiało" mnie gdy chciałem oddać wóz do naprawy w celu wyeliminowania tych stuków

Widocznie żaden z nich nie jest doświadczony, a bynajmniej w silnikach mazdy. Może to mechanicy polskiej motoryzacji typu polonez, maluch

Jesli dobrze pamiętam to do 1995 roku wszystkie stukały, a później już nie. Poczytaj temat o stukających HLA a będziesz wszystko wiedział.

Ale masz ubaw...

Nie, poprostu piszę to co czytałem na forum i wiem z autopsji i nie tylko.

...