Klub MazdaSpeed

dziedzictom · przez **dziedzictom** » 12 gru 2009, 22:34

Strzału gazu na pewno nie było. Śrubą pokręciliśmy na zapalonym silniku i tyle. Wszystko raczej szczelne.

MazDarek · przez **MazDarek** » 13 gru 2009, 14:35

dziedzictom napisał(a):Śrubą pokręciliśmy na zapalonym silniku i tyle.

No i źle zrobiliście

Najpierw trzeba zmostkować wtyczki GND i TEN w gnieździe diagnostycznym, potem odpalasz silnik i kręcisz. Schemat gniazda znajdziesz tu –> http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/w ... .php?c=obd . Przy okazji sprawdź czy ECU nie wyrzuca jakichś błędów.

dziedzictom napisał(a):Wszystko raczej szczelne.

Sprawdź dokładnie, zwłaszcza rurę między przepływką a przepustnicą. Nawet mała dziurka może powodować dziwne anomalie.

kzh600 · przez **kzh600** » 13 gru 2009, 17:50

ja mam podpobny problem tylko u mnie teraz muli na gazie a jeszcze jedno jak sie rozgrzeje giną wolne obroty na bezynie i gazie ....... jak przygazuje tak na 6-7 tys ze 2 -4 razy chodzi ok ...........błędy jakie wywala to 5,7,8,15,16, prawie wszystko problem zaczął sie razem zimą????ma ktoś pomysł

dziedzictom · przez **dziedzictom** » 13 gru 2009, 22:17

MazDarek napisał(a):No i źle zrobiliście Najpierw trzeba zmostkować wtyczki GND i TEN w gnieździe diagnostycznym, potem odpalasz silnik i kręcisz.

Czyli co mogło śie stać bez zmostkowania tego??

MazDarek · przez **MazDarek** » 14 gru 2009, 06:19

dziedzictom napisał(a):Czyli co mogło śie stać bez zmostkowania tego??

Pewnie stało się to

krasul napisał(a):Na benzynie jest zla dawka powitrza w stosunku do benzyny

dziedzictom · przez **dziedzictom** » 14 gru 2009, 09:41

MazDarek zakładajac ze bede mial wyczyszczona przepustnice i nie bede miala zadnych bledow to jak to wyregulowac?? trzeba jechac na analizator spalin zmostkowac gnd z ten i krecic do poorawnego wyniku?? dodam jeszcze na wolnych obrotAch wskazowke ma delikatnie nizej od drugiej kreski miedzy 0 a 1000 czy to nie jest za malo??

**damian87-87** · przez **damian87-87** » 14 gru 2009, 14:52

Witam moim zdaniem masz popsuty przepływomierz

dziedzictom · przez **dziedzictom** » 14 gru 2009, 17:02

rozebrałem to wszystko bez przepustnicy okazało sie ze na gumie dolocie byla dziura na zgieciu. zakleilem to i złożyłem spowrotem nie chciało mi wtedy chodzić ani na pb ani lpg wiec założyłem zworkę na ten-gnd i wykręciłem ta śrubę na 7 obrotów od zera i na benzynie zaczęło hulać wtedy przelaczykem na gaz i nareduktorzez wyregulowlem tak sryba na plaski wkretak tak zeby mi ladnie schodzily obroty na minimalne. Wniosek taki na benzynie juz nie muli idzie jak burza na gazie troche gorzej ale sie toczy. Czy to jest prawidłowo wyregulowane?? Czy moze mi zmienic teraz zuzycie gazu bo mialem 9l

a i kody bledow wymrugalu 11,21,31 mogłby mi ktos powiedziec co jest nie tak??

MazDarek · przez **MazDarek** » 14 gru 2009, 18:44

dziedzictom napisał(a):okazało sie ze na gumie dolocie byla dziura na zgieciu.

Chyba mamy winnego

dziedzictom napisał(a):dodam jeszcze na wolnych obrotAch wskazowke ma delikatnie nizej od drugiej kreski miedzy 0 a 1000 czy to nie jest za malo??

Na rozgrzanym silniku powinno być Edit – nie 700 a 750 obr/min +/-50 czyli w okolicach pierwszej kreski pod jedynką. Jeśli tak masz to benzynę dobrze wyregulowałeś. Co do regulacji gazu się nie wypowiadam.

dziedzictom napisał(a):a i kody bledow wymrugalu 11,21,31 mogłby mi ktos powiedziec co jest nie tak??

Jakieś dziwne te błędy powychodziły. 11 – jest taki błąd ABS-u, ale rozumiem, że testowałeś tylko błędy silnika? 21 i 31 – takich nie znam (wszystkie masz opisane na stronie klubowej pod instrukcją sprawdzania błędów). Spróbuj skasować błędy bo mogły być powodowane przez nieszczelny dolot i zapamiętane przez ECU. Jak już skasujesz to przeprowadź test jeszcze raz.

dziedzictom · przez **dziedzictom** » 14 gru 2009, 18:51

MazDarek ok tak zrobie a badałem tylko silnik

ja troche sugerowałem sie tez strana przetlumaczaona w google na polskie: http://translate.google.pl/translate?hl ... pl%26lr%3D tam sa inne opisy bledow.

krasul · przez **krasul** » 17 gru 2009, 19:42

odnisnie ustawienia gazu jest taka jedna zasada....
Jezeli auto na bezynie jezdzi prawidlowo, spalanie jest w normie, nie ma innych niepokojacych objawow ze strony ukl paliwowego NIE WOLNO tykac sie ustawien benzyny.
Ustawiasz gaz na tyle na ile sie da srubka od gazu (przy prostej instalacji) i tyle.
A panom, ktorzy klada rece do instalacji fabrycznej przytnij lapy maska, wiekszosc z nich nie ma nawet zasadniczej mechaniczej a jedynie uprawnienia gazownika, niech naprawia zapalnicze albo piecyk w ubikacji.
Przepraszam, jesli kogos urazilem tym postem, ale szlag mnie trafia jak cymbal dotyka technologii, ktora ktos iles lat projektowal i testowal, aby odpowiednio wszytsko zestroic.

dziedzictom · przez **dziedzictom** » 17 gru 2009, 20:38

tak zrobiłem z LPG jedna śrubka ostawiłem obroty a druga na wężu przykręciłem tak żeby auto optymalnie jechało (miałem wcześniej korkowca ale zamieniłem go śrubą co zaowocowało spalaniem 8,5 l gazu)

D4r3k · przez **D4r3k** » 20 gru 2009, 13:26

dziedzictom napisał(a): (miałem wcześniej korkowca ale zamieniłem go śrubą co zaowocowało spalaniem 8,5 l gazu)

To źle kolego zrobiłeś, małe spalanie nie oznacza nic dobrego. Jak będziesz miał za ubogą mieszankę to wypali Ci zawory (gniazda zaworów). Radził bym wstawić spowrotem sprawny krokowiec, w ostateczności zwiększyć dawke śrubą.

dziedzictom · przez **dziedzictom** » 20 gru 2009, 16:51

D4r3k napisał(a):
dziedzictom napisał(a): (miałem wcześniej korkowca ale zamieniłem go śrubą co zaowocowało spalaniem 8,5 l gazu)

To źle kolego zrobiłeś, małe spalanie nie oznacza nic dobrego. Jak będziesz miał za ubogą mieszankę to wypali Ci zawory (gniazda zaworów). Radził bym wstawić spowrotem sprawny krokowiec, w ostateczności zwiększyć dawke śrubą.

Z tego co wiem to samą mieszankę ustala reduktor i ta śrubą na środku (plastikowa np. Lvato.) a ta śruba jest od ilości wtryskiwanego gazu. Chyba ze się mylę.Ale jak auto idzie jak burza i nie ma z niczym problemów to miało być cos nie tak??

steven · przez **steven** » 20 gru 2009, 16:57

czy ta dyskusja nie powinna się dalej odbywać w dziale LPG

dziedzictom · przez **dziedzictom** » 20 gru 2009, 18:28

D4r3k przyznaje racje co do skręcenia śruby na wężu

poczytałem trochę <glupek2>

a jak optymalnie ustawić ta śrubę żeby nic nie szkodziło silnikowi?? steven wiem ze to nie miejsce na takie rozmowy ale już nie chce zaśmiecać.... i pewnie bym nie pisał o LPG jakby nie sugestie szanownych kolegów

deeler · przez **deeler** » 24 sty 2010, 20:43

witam!
Problem wygląda następująco
na zimnym silniku nic sie nie dzieje natomiast jak zrobię kilkadziesiąt kilometrów i jade już na lpg i zatrzymam sie na światłach auto gaśnie, odpalam znów gaśnie po chwili jak dam gazu to chwile chodzi ale jak chce ruszyć znów gaśnie( po takim zgaśnięciu jakm przełączę na beznyne to tez nie moge odpalic i ruszyc). Dopiero po kilku próbach udaje się ruszyć. W czasie jazdy przez dłuższą chwile na tych samych obrotach i prędkości ja chce dodać gazu to jakby gaz w ogole nie dziala wciskam pedał a tu nic, a czasami porostu szarpie. Czytalem ze moze to byc wina slinika krokowego wiec rozebrałem dolot przepustnice i ślinik krokowy sumie nie było nic zasyfione przedmuchałem trochę i złożyłem z powrotem.
Tylko ze od czasu jak to zrobiłem pali mi więcej benzyny...
Aha jeszcze zrobile diagnostyke (z pomocą lampki check engine) i wymigała mi jakiś kod z przepływomierzem czy on może powodować takie problemy, szarpanie i gaśniecie? I czemu teraz mi pali więcej benzyny?
Aha zamontowana mam instalacje sekwencyjna sirocco.
Liczę na waszą pomoc.
Pozdrawiam i z góry dzieki

Barthek · przez **Barthek** » 25 sty 2010, 11:26

Witam, kolega w innym poście ma podobny problem, wyjmij przepływomierz i wyczyść go, prawdopodobnie zacina się teraz na mrozach. No chyba, że standard świece i kable...
Powodzenia!

ROMAN-R87 · przez **ROMAN-R87** » 25 sty 2010, 13:44

takie objawy daje tez lambda, pomierz ja miernikiem, jak napiecie oscyluje w granicach 0,2-08V to sonda jest ok
pozdrawiam

Barthek · przez **Barthek** » 25 sty 2010, 19:52

ROMAN-R87 napisał(a):takie objawy daje tez lambda

Być może, ale też mam V6 i miałem obie sondy uszkodzone i nie dawały takich objawów.

Klub MazdaSpeed

Szarpie, przerywa, gaśnie – problem z przepływomierzem, lewe powietrze (GE)

Kto przegląda forum

Moderator