Stukanie zaworów – HLA (hydrauliczne popychacze) a moze to cos innego?

[sylwek19_87]

WYMIENIŁEM OLEJ NA ELFA 5W/30

PRZED WYMIANA OLEJU ZROBIŁEM PŁUKANIE I ZALAŁEM WŁAŚNIE TYM ELFEM. I JAKIE BYŁY MOJE ODCZUCIA?
WCALE NIE BYŁO LEPIEJ PO PRZEJECHANIU JAKIEŚ 100KM SŁYCHAĆ BYŁO JE JESZCZE BARDZIEJ NIŻ WCZEŚNIEJ PRZED WYMIANĄ. PRZEJECHAŁEM JESZCZE PONAD 500 KM I NIĆ SIĘ NIE ZMIENIŁO WIĘĆ POSTANOWIŁEM ZALAĆ GO Z POWROTEM NA MOBILA 10W/40 I OD RAZU UCICHŁO STUKANIE ALE PO OK 1000 KM CHYPA STUKOT ZNOWU WRACA BO WCZORAJ SŁYSZAŁEM ZNOWU TE STUKANIE ALE DZIŚ JEST CICHO MIMO ZE TROCHE PRZEJECHAŁEM. CIEKAWE JAK BEDZIE PO WIĘKSZEJ ILOŚCI KILOMETRÓW. NIE WIEM TERAZ CO MAM ZROBIĆ.
MOŻE WYMIENIĆ OLEJ NA MINERALNY LUB TEN ZAWOREK CZY TEŻ POPYCHACZE HYD. ?
MOJA MAZDA JEST Z POCZĄTKU 95 ROKU SILNIK 18 DOHC 16V. OZNACZENIE NADWOZIA "JMZGE14B...."

[pawelMX6]

LUB TEN ZAWOREK

A tego jeszcze nie zrobiłeś? Nie ważne co zrobisz, zalejesz nowy olej czy wymienisz szklanki – bez wymiany zaworka w pompie oleju nie będzie prawidłowego ciśnienia.

[Vuju]

MOJA MAZDA JEST Z POCZĄTKU 95 ROKU SILNIK 18 DOHC 16V. OZNACZENIE NADWOZIA "JMZGE14B....

Cytat z działu "warsztat" http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/w ... popychacze
"Jest to dość częsta usterka w GE. W modelach z lat 93-95 trzpień zaworu był wykonany nieprawidłowo i jego powierzchnia się zużywała."

Także 13 stron tego tematu, jak na tacy podaje Ci rozwiązanie, a Ty zaczynasz od końca

WYMIENIŁEM OLEJ NA ELFA 5W/30

Elf Evolution SXR 5W 30. Na 99% przestanie stukać i silnik będzie ogólnie ciszej pracował.

ZALAŁEM WŁAŚNIE TYM ELFEM. (...) WCALE NIE BYŁO LEPIEJ PO PRZEJECHANIU JAKIEŚ 100KM SŁYCHAĆ BYŁO JE JESZCZE BARDZIEJ NIŻ WCZEŚNIEJ PRZED WYMIANĄ.

I sprawdził się 1 %...

Za 1/3 ceny tego oleju mógłbyś dostać w ASO kompletny zaworek pompy oleju
Za resztę pieniążków "Pan Mieciu" dokonałby jego wymiany
Warto rzeźbić w g... [/quote]

[andree]

co Wy z tym zaworkiem .. , może najpierw należało by ciśnienie w silniku sprawdzić , a pózniej czepiać się tego nieszczęsnego zaworka ,
jak jest ciśnienie dobre , to zaworek nie ma nic wspólnego ze stukaniem..,


wrócę do mojej sprawy (miałem napisać co będzie sie działo po wymianie oleju)..,

zrobiłem płukankę, dobra sprawa, bo syf leciał jak diabli.., silnik zaczął dzwięczniej chodzić, nic na razie nie cieknie, znaczy że uszczelek nie wypłukało , a sama zmiana z Castrola na Elfa.., powiem tak.., stukanie całkowicie nie ustało, ale na pewno jest mniejsze , przy zamknietej masce ledwo słyszalne i tylko na rozgrzanym silniku , niewiele na razie przejechałem, bo ok 200 km po mieście.., ale myślę że jak silnik się przyzwyczai do oleju bedzie jeszcze lepiej, bo zauważyłem że jest taka tendencja , trochę mniej gazu łyka, ale to chyba zasługa nowego filtra powietrza Knecht ,
jestem ciekawy jak bedzie z piciem oliwy, na Castrola silnik miał pragnienie ok 0,5 litra na 7- 8 tys , chyba nie tragedia ,
jak bedą jakies zmiany po przejechaniu więcej km, napiszę

ps. czas na wymianę poduchy pod silnikiem..(bo troche zatrzęsie przy zapalaniu), tylko której..

[Vuju]

andree, ale przecież

MOJA MAZDA JEST Z POCZĄTKU 95 ROKU

dlatego zaworka należy się czepiać w pierwszej kolejności.

sylwek19_87 nigdzie nie napisał, że zmierzył ciśnienie i jakie są jego wartości.
Skoro mamy już to forum, to należy korzystać z jego dobrodziejstwa. Ktoś kiedyś opisał ten problem, upublicznił ową tajemnicę i zaoszczędził WIELU użytkownikom kłopotów i pieniążków.
Przede wszystkim jest to bardzo tania operacja. Dlatego zanim zacząłbym kombinować z olejami, albo zastanawiać się nad horrendalnie kosztowną wymianą popychaczy, wolałbym mieć pewność, że zawór pompy jest nowy i w pełni sprawny. U mnie też różni "miszczowie" mierzyli ciśnienie i "niby było dobre". Pamiętam jak się śmiali, kiedy im mówiłem, że chce wymienić zaworek pompy oleju.
Uparłem się i teraz moi pasażerowie na światłach pytają, czy wyłączyłem silnik.
Od wymiany do wymiany, próbowałem też oleje kilku firm zalewając je trochę poniżej połowy prawidłowego poziomu (ale po wymianie zaworka!) i słuchałem silnika po rozruchu, po rozgrzaniu itd.. Taki teścik sobie "umyślałem". Jak jesteś zainteresowany to Ci napisze jakie się sprawdziły, możesz się bardzo zdziwić.
Poza tym...

Oczywiście, mam mazdę z przed 95 ale sam rocznik nic ci nie powie. Może któryś z poprzednich właścicieli wymieniał silnik i ttrafiłna ten sprzed liftu, sprężyna zaworka też nie jest wieczna, z czasem mogła się po prostu poddać – czyli masz nowy typ zaworka i sprężynę ale ona już nie spełnia swojej roli.

Jesteś andree pewien, że Twój silnik to też rocznik 97

[andree]

Jesteś andree pewien, że Twój silnik to też rocznik 97

no jak auto z 97r , to chyba silnik też , ja na razie nie kombinuje nic z zaworkiem, poczekam na większe stuki w silniku , jak napisałem, są one prawie nie słyszalne i tylko na rozgrzanym silniku , a nawet wczoraj zauważyłem że w ogóle ich nie było (może motor był nie dostatecznie rozgrzany )

[Mazda0202]

Ja wymieniłem na Buraczanej we Wrocku zaworek na nowy oryg. zakupiony w ASO mazdy i żałuję jak cholera!! Teraz popychacze klekocą jak w dieslu, a wcześniej tylko lekko cykały. Wymieniłem również popychacze na używane od młodszego egzemplarza i poprawa jest mało zauważalna... Chyba pozostaje głośne radio...

[dgolf]

Witam. Sprawa wygląda tak: większość aut z przebiegami powyżej 100 000 po uruchomieniu zimnego silnika ma objaw świecącej się przez ok. 1,5 sek. kontrolki oleju, zwłaszcza przy oleju mineralnym. Tak miałem w Toyocie i innych. No ale nie było dziwnych odgłosów silnika. W Mazdzie mam tak, że podczas świecenia się tej kontrolki strasznie gruchocze silnik. Wydaje mi się, że to panewki – ale pewien nie jestem – i do tego góra(normalne chwilowe cykanie). Spróbuję to Wam nagrać dzisiaj, jeśli starczy czasu. Po całej nocy postoju świecenie lampki i klekotanie trwa 1 sek, a po 8h postoju w robocie trwa to 2 sekundy. Na rozgrzanym silniku słychać panewy najbardziej w okolicach między 2000-3000obr. Olej 10W40 Mobil.

Ten objaw miałem odkąd ją nabyłem. Najlepsze w tym wszystkim jest to, że 10 000km do tyłu miałem wymieniane panewki i silniczek pracował cicho na ciepłym jednak przy uruchamianiu był ten sam objaw, tylko że taki bardziej cichy odgłos i głuchy (wiadomo-nowe ciasno było). Teraz się wszystko wyklekotało i aż wstyd to odpalać.

Jaka jest przyczyna tego stanu rzeczy – czy można winić za to zbyt późno otwierający się zaworek w pompie oleju? Ogólnie można chyba powiedzieć, że olej zbyt wolno dociera do elementów. A wiadomo Mazda wskakuje od razu w okolice 2000 i zaraz spada na niższy poziom obrotów. Mam zamiar jechać na reklamację do mechanika, ale nawet jeśli wymieni panewki, to znów będę miał to samo.

Dzięki za połączenie – po napisaniu znalazłem ten temat. Dzisiaj ma dobry dzień i kontrolka świeci krótko, jednak jak się dobrze wsłucha w moment startu silnika, to słychać taki głuchy hałas. Później jest taki bardzo metaliczny. Może jutro nagram filmik Nokią, ona ma dużo bardziej czuły mikrofon. http://www.youtube.com/watch?v=pOvceaFXebs

P.S. Ale dwie paczki na LPG bez problemów

[Grzyby]

Jak dla mnie to HLA.

[noxes]

ewentualnie zaworek pompy olejowej do wymiany.

[pawelMX6]

Łączę z podobnym.

[dgolf]

Co do tego długiego świecenia się kontrolki oleju po uruchomieniu i mocnym klekocie wówczas – sprawa się rozwiązała. Wymieniłem olej na LOTOS 10W40 i filterek oleju (nie pamiętam firmy). Normalnie bomba. Kontrolka gaśnie pół sekundy po odpaleniu po całej nocy. Jak jest ciepły, to już podczas kręcenia rozrusznikiem Widzieliście amatorski test olejów przy -20? LOTOS jest faktycznie dużo żadszy. Ale kto wie może ten filterek też go uzdrowił? Śmiga aż miło już 3700km od wymiany. 9 sekund do setki na LPG.

Zostało natomiast klekotanie dopóki silnik zimny, tak w zakresie 2000 – 3500. Jak silnik się całkowicie rozgrzeje to jest to delikatnie słyszalne.

[asterf]

Panowie:
– jak sprawdzić ciśnienie oleju?
– u tych którym wymiana zaworka pomogła, jak doszło do tego, że hałasy się zaczęły?
Ja kupiłem madzię i tego nie było. Tylko jak było za mało oleju się zdarzało czasem... Potem był remont silnika. Obecnie jechałem do Włoch i w trasie się zaczęło, jeśli wierzyć przebiegowi 250000 tys stuknęło.
Wróciłem do PL, odpalam po dwóch dniach i cisza na razie. Ale tak to całą trasę hałas.

Mój silnik 1,8 BP rocznik z końca 94/95 więc pasuje to tego szkopułu

[Peedro]

– u tych którym wymiana zaworka pomogła, jak doszło do tego, że hałasy się zaczęły?

U mnie hydraulika zaczynała hałasować jak silnik się zagrzał. Obecnie po zmianie, działa wręcz aksamitnie, ale w pewnej mierze będzie to pewnie też wina nowego oleju (elf 10w40 i filtr mann, wcześniej castrol 10w40 i filtr Filtron).

Moja Madzia z 95 roku i też 1,8 (90 koni, przebieg 243kkm), zaworek warto było wymienić bo stary był po bokach poprzycierany i sprężynka była niższa od nowej o około 3mm.

[asterf]

hmm a miała już tak madzia jak ją kupiłeś? Jakiej firmy użyłeś półksiężycy do misy olejowej i czy Ci trzymają?

[szydlos]

Panowie,dzisiaj w swoim xedosie 2.0 byłem na wymianie oleju.

Wcześniej był zalany Castrol Edge 10w60, nie kopci, jesli bierze olej to bardzo mało.

Dzisiaj przed wymianą pochodził na płukance L&M okolo 10 minut na wolnych po czym, olej został zmieniony na Valvoline Max Life 5w40.Wlane jest na razie 4 litry, bo niby bagnet pokazuje full na ciepłym przy wymianie jak było sprawdzane.

I teraz taka sprawa, w przedziale obrotowym 1500-2000 przy bardzo powolnym zwiększaniu obrotów w tym zakresie słychać takie lekkie stuki które wychodzą z silnika. Na pewno nie jest to z okolic rozrządu, bo sprawdzałem.

Czym to może być podyktowane, skoro przed wymianą tak nie było ? Mechanik mnie od razu nastraszył, że kończy się silnik , ja na początku dostałem mega wkurw, ale zobaczymy jak to pójdzie dalej.

Co o tym powiecie ?

[mark.87]

Chyba to logiczne ze zmieniles olej na i nny i stad stuki,
10w60jest gesty a teraz wlales 5w40 czyli zadszy i olej wyplukuje nagar z silnka i traci szczelnosc,
u siebie jak tak zrobilem to konieczny okazal sie remont silnika bo olej wyczyscil silnik

[zadra]

olej wyczyscil silnik

znaczy to tylko o tym,że silnik był już zajechany.
Żaden olej nie uszczelnia silnika – od tego są uszczelniacze, siemeringi, pierścienie i inne dziwne elementy.
olej tylko powoduje zmniejszenie tarcie między pracującymi elementami silnika...

[noxes]

nie tylko uszczelki uszczelniaja silnik. "Powstający nagar Też uszczelni silnik" zmiana oleju na żadszy przy braku pewności w jakim stanie jest silnik to już lekka głupota.
Prawdopodobnie sutka Ci klawiatura.
Proponowałbym znów zmienić olej na ten gęstszy.

[zadra]

Powstający nagar Też uszczelni silnik

"Nagar" dotyczy tylko i wyłącznie komory spalania i elementów bezpośrednio z komorą spalania współpracujących...

Dobra, się już nie udzielam, bo i po co...