Wolne obroty – za niskie, drgania silnika, na pedale hamulca, gazu, lewarku

[krogoth]

Być może, sprawdź czy układ chłodzenia się nie zapowietrzył

Sprawdziłem... Układ chłodzenia wydaje się być w pełni sprawny :/

[DRUNKEN]

WITAM
MAZDA626 2.0 16V ROCZNIK 96 BENZYNA
NA ZIMNYM SILNIKU PRZEJEZDZAM OKOLA 2 KM I WOLNE OBROTY SPADAJA DO OKOLO 300 OBR. NA MIN STRASZNIE TRZESIE. CZY TO WINA SILNIKA KROKOWEGO? CZY MOZE JAKIEJS INNEJ CZESCI
PROSZE O ODPOWIEDZ

[andree]

podczepie sie tutaj ,

mam mały problem, a mianowicie:
przy zapalaniu, lekkim dodawaniu gazu, zmianie biegów na wolniejszych obrotach, są lekkie drgania całej deski rozdzielczej i lewarka zmiany biegów, poczytałem trochę, no i z opini ludzi co mieli podobne objawy w swoich autach wywnioskowałem że to poduszka, lub poduszki silnika .., byłem wczoraj u mechanika, podniósł mnie z autem na podnosniku i szukał luzów na poduchach.., niestety takowego nie znalazł, w/g niego wszystkie poduszki są ok.., jedyny luz który znalazł to na drążku, a dokładniej na tulejce gumowej, która jest w końcówce tego drążka, myślę że ma rację i chciał bym ta część wymienić, ale nie wiem jak się to nazywa ( ta guma) żeby sie w sklepie o nia zapytać , zrobiłem fotkę , może ktos wie jak ta guma sie nazywa i jeszcze jedno.., czy przez tą gumę ( stwierdzilismy że jest wyrobiona i ma luzy) mogą byc lekkie drgania deski rozdzielczej i lewarka




edit.
kolega mi podał że to jest w/g katalogu GA5R-46-041, ale mając tylko ten nr dogadam się ze sprzedawcą

[steven]

tuleja drążka zmiany biegów jako że w nim jest jedna to nie powinieneś mieć problemu, chociaż nie wiem jak z dostępnością ale myślę, że w ASO będzie to kwota <50zł... więc może się okazać, że szkoda benzyny na jazdę po IC, Fotach... chyba że do 4carsu byś zadzwonił... oni są jeszcze najlepiej zaopatrzeni

a na jakiejś ruskiej stronie wyszło, że kosztuje od 4 do 12 $ ięc domyślam się, że zaimennik 12 zł a oryg. 40 ciekawe jak w PL

[andree]

tuleja drążka zmiany biegów

tak to sie nazywa , ten drażek jest chyba nie ruchomy

IC mam 400 m od domu, a na dodatek codziennie koło niego przejeżdżam jadąc do pracy, więc najpierw tam wdepne

[markmas]

Mój bracholek mając Fiata Tipo olał poduszki (miał wszystkie cztery do wymiany) i urwał belkę pod silnikiem

Olewając przednią poduchę skrzyni wywaliło mi przeguby wewnętrzne :/ Najgorsze było w tym to że nowe poduchy leżały i czekały na montaż... zabrakło czasu
Nie ma jednak tego złego... mam teraz nuFkę sztukie nieśmiganą

Ponownie napiszę – poduchy kupione były w tedgum

Pozdrawiam

[Hugo]

ten drażek jest chyba nie ruchomy

Dokładnie.

tuleja drążka zmiany biegów

to napewno nie jest. Prędzej nazwałbym to wspornikiem skrzyni biegów. andree odkręć to i podejdź do sklepu. Coś dopasują. Wcześniej zadzwoń do ASO i spróbuj wytłumaczyć o co Ci chodzi.

.., byłem wczoraj u mechanika, podniósł mnie z autem na podnosniku i szukał luzów na poduchach.., niestety takowego nie znalazł, w/g niego wszystkie poduszki są ok..,

Ja u siebie (w byłej GE) też miałem objawy jak Twoja Madzia i dopiero po wymianie wszystkich 5 poduszek silnika i skrzyni biegów problem drgań znikł.

[steven]

steven napisał:
tuleja drążka zmiany biegów
to napewno nie jest.

dlaczego nie przecież przy całym drążku i wsporniku nie ma innej tuleji, chociaż w Matsuce pracują same głąby a raczej głomby :p więc mogą mieć problem chyba, że w AutoClub byś odwiedził

po wymianie wszystkich 5 poduszek silnika i skrzyni biegów

wszystkie były wywalone?

[Hugo]

przecież przy całym drążku i wsporniku nie ma innej tuleji

To nie jest drążek zmiany biegów. Na załączonej przez kolegę fotce drążek zmiany biegów byłby widoczny po odkręceniu dolnej belki silnika (widocznej na fotce). Ten "wspornik" na pierwszym planie jest nieruchomy, przymocowany równolegle do drążka zmiany biegów na jednym końcu, jak widać, do obudowy skrzyni biegów, a na drugim, pod mechanizmem lewarka zmiany biegów, do nadwozia. Ja bym go odkręcił i sprawdził sam stan gum na nim.
Co do drgań lewarka zmiany biegów to również było tak u mnie i wymieniłem tulejki na drążku zmiany biegów. Poprawa była gigantyczna, choć nie wyeliminowała całkowicie wibracji lewarka. Kost tulejek ori Mazda do mojej akurat (Special produkowany w USA) to koszt 87 zł z przesyłką z USA.

wszystkie były wywalone?

Oj przepraszam, zapędziłem się, tzn. nie wymieniłem tylko poduszki na górze skrzyni biegów (nie zdążyłem przed sprzedażą). Co do pytania to żadna nie była oberwana (ewntualnie ta za silnikiem była delikatnie naderwana), ale podejrzewam, że powodem drgań było po prostu zmęczenie materiału (gumy), tzn. jej stwardnienie po kilkunastu latach.

[steven]

To nie jest drążek zmiany biegów. Na załączonej przez kolegę fotce drążek zmiany biegów byłby widoczny po odkręceniu dolnej belki silnika (widocznej na fotce). Ten "wspornik" na pierwszym planie jest nieruchomy, przymocowany równolegle do drążka zmiany biegów na jednym końcu, jak widać, do obudowy skrzyni biegów, a na drugim, pod mechanizmem lewarka zmiany biegów, do nadwozia. Ja bym go odkręcił i sprawdził sam stan gum na nim.

wyluzuj widzę, że to wspornik czy jak... ale wyobraź sobie sprzedawcę któremu to tłumaczysz myślę, że mnie prędzej zrozumie chociaż ja tylko pisałem, jak powiedzieć, a Ty jak to dokładnie wygląda

[Hugo]

wyobraź sobie sprzedawcę któremu to tłumaczysz

Tłumaczyłem Tobie, nie wiedziałem, że masz na myśli sprzedawcę

[steven]

to ześmy się dogadali

Andre pytał się jak to nazwać i wytłumaczyć sprzedawcy, a jak nie pytał, to ja sobie tak ubzdurałem

PS
a wogóle odnośnie tej tuleji to prawdopodobnie pozostaje ASO

[andree]

a wogóle odnośnie tej tuleji to prawdopodobnie pozostaje ASO

jakoś sie dogadałem.., dobrze ze miałem nr katalogowy i zdjęcie , ale w IC , 4Cars, nie mieli , dopiero w ASO, juz zamówiłem.., 32 zł
Hugo, zacznę od tej gumy, bo nie droga , a drążek nie drży bardzo, tak jak i cała deska.., najwiecej przy zapalaniu zatrzęsie..

[Hugo]

najwiecej przy zapalaniu zatrzęsie..

Ten objaw zniknął u mnie całkowicie po wymianie poduszki przy chłodnicy i przy scianie grodziowej (szczególnie tej drugiej). Obejrzyj je dokładnie.

[Bejba69]

Witam mam pytanko w mojej madzi drazni mnie drganie drazka zmiany biegow przy przyspieszaniu... nie wie ktos jak go sie rozbiera i likwiduje usterke???

[macloud11]

U mnie było tak:
Bez wykrywalnej regularności obroty spadały do 200 300 rpm i nagle w górę, takie skoki i falowanie. Jadąc na niskich obrotach również zdażało się że dławiło silnik i szarpało autem. Przyczyną była nieszczelność na kolektorze dolotowym, tam jest uszczelka (75 zł) którą wymieniłem i wszystko było ok, przy okazji wymiany uszczelki wyczyściłem przepustnice i krokowy, ale myślę, że to nie miało wielkiego wpływu, choć przepustnica i krokowy był zasyfiony. Jak szybko sprawdzić czy to uszczelka: wziąć małą butelkę wody i na zimnym odpalonym silniku polać niewiele między kolektor a silnik powoli na całej szerokości styku – jak będzie zasysać w któryms miejscu to znaczy że uszczelka wydmuchana. Przy naprawie korzystałem z fotorelacji są na forum:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... ght=kroko* i gdzieś jeszcze bylo o wymianie uszzczelki ale teraz nie moge znalezc, trzeba pogrzebać...

[caveman]

Przeczytałem cały wątek i parę podobnych na tym forum. Nadal nie ma jasnej odpowiedzi, co może byc przyczyną drgań przy niskich obrotach na jałowym biegu. W moim przypadku (Mazda 6 2003 2.0 MZR-CD) jakis czas temu zwróciłem uwage na drżenie samochodu na jałowym biegu przy nominalnych obrotach 800obr/min. Wyczuwalne na kierownicy, pedale hamulca i co najgorsze na fotelu kierowcy. Po lekkim dodaniu gazu (ok 1000obr/min) drgania znikają. Wciąż nie wiem co jest ich przyczyną, niemniej jednak po lekturze forum mam swoje typy (w kolejności najbardziej prawdopodobnych):
1. Poduszki silnika i skrzyni biegów (najbardziej prawdopodobne z mojego punktu widzenia ponieważ nie odczuwam drgan na lewarku)
2. Źle pracujący rozrząd
3. Zniszczona uszczelka pod kolektorem ssącym
4. Czystość i stan przepustnicy
5. Ciśnienie i nierówna praca cylindrów
6. Poziom płynu w chłodnicy, stan pompy wody, zawór w pompie olejowej
Tak czy inaczej na początku stycznia zamierzamzabrac się za ten problem. Jeśli sie cos uda, to na pewno podzielę sie wynikami na forum.

[andree]

przy zapalaniu, lekkim dodawaniu gazu, zmianie biegów na wolniejszych obrotach, są lekkie drgania całej deski rozdzielczej i lewarka zmiany biegów, poczytałem trochę, no i z opini ludzi co mieli podobne objawy w swoich autach wywnioskowałem że to poduszka, lub poduszki silnika .., byłem wczoraj u mechanika, podniósł mnie z autem na podnosniku i szukał luzów na poduchach.., niestety takowego nie znalazł, w/g niego wszystkie poduszki są ok.., jedyny luz który znalazł to na drążku, a dokładniej na tulejce gumowej, która jest w końcówce tego drążka, myślę że ma rację i chciał bym ta część wymienić, ale nie wiem jak się to nazywa ( ta guma) żeby sie w sklepie o nia zapytać , zrobiłem fotkę , może ktos wie jak ta guma sie nazywa i jeszcze jedno.., czy przez tą gumę ( stwierdzilismy że jest wyrobiona i ma luzy) mogą byc lekkie drgania deski rozdzielczej i lewarka

no niestety to był nie celny strzał, guma wymieniona.., a przy zapalaniu nadal lekko zatrzęsie ,

następna podejrzana to guma 46-154A, tak stwierdziliśmy z kolegą Majkim,
jak sie trochę ociepli, bedzie trzeba ją wymienić.., zobaczymy..

Bejba69 wrzucam schemacik, zerknij , może coś Ci pomoże ,



ps .
Hugo, poduchy są ok, a przy chłodnicy na 100%, bo nie dawno chłodnice wymieniałem to sprawdziłem

[krasul]

Bejba69
najprawdopodobniej poduszka pod skrzynia.

[dgolf]

Nie minęły 24h od wymiany chłodnicy i nagle dziś po powrocie z pracy spadły mi wolne obroty zarówno na sekwencji, jak i na PB. Dokładnie widać to na filmie. Silnik pracuje równiótko.

http://www.youtube.com/watch?v=eq7RrvGcB40